オヤジと車とサーキットのブログ一覧

ウィズミー主催の8周レースで袖ケ浦フォレスト・レースウェイに行って参りました

前回走行からECU模索中、ブースト計がイマイチ信用できず社外取付



今後ミッション、トランスファー、デフなどの温度管理含め



と、今までk&mを使っていましたがサーキット走行のみHKS変更して走行して見ます



予選結果、総合6番手クラス1位

今の所ブースト計に狂い無し、ノーマルだから当たり前か　笑



決勝、総合4番手クラス優勝しました🏆



今まで全戦で決勝スピンしていましたが、今回はノースピンで終わる事が出来ました1日でした



15分走行が2回、決勝で8周、思っよりゴミ吸うなーと、クリナーボックスがかなり熱い今後対策も含めてやって行きます

アイドラーズで筑波サーキットに行ってきました

直線での遅さがハード部品ではどうにもならないのでパワーエディターR取付



コンピュータ屋さんが忙しくてタイミングが合わず吊るし状態で挑みます

自走で東京から筑波に向かう時からテンション↑↑からの予選開始直後から雨がパラパラ

アウトラップからのアタック混雑の中一周前との間隔開けて全開からのワーニングランプ



での予選終了！



結果総合17番手クラス2位、クラス1位は６台前

とりあえずパワーエディターRを外してノーマルに戻していざ12周の決勝、小雨が降る中空気圧は冷感時フロント2.2リア2.0



総合6番手クラス優勝でした



走行後空気圧はフロント2.5リア2.2でした

私にとってはごみを買ってしまった1日でした



さようならパワーエディターR👋

6/21ウィズミー主催の袖ヶ浦FRWツーリングカー選手権に行って参りました

朝から雨で降ったり止んだりの中15分の練習&予選で12台中3番手


袖ヶ浦フォレストウェイはドライでもグリップ低めですが、ウェットだと更に喰わないうえに、排水悪い、でもみなさん条件一緒



決勝3番手からスタート、1コーナーで2番手、2コーナーで、又々スピンでスポンジバリアに軽く当たってリタイア



只今袖ヶ浦FRWツーリングカー選手権、決勝でスピンの確率100%



出禁にならない様にもっと心のリミッターを下げねばいけないと思った1日でした

6/7アイドラーズで筑波2000に行きました

走るクラスはGT FR、ルールだとラジアルタイヤ使用と明記してますがSタイヤで挑む車両も、まー草レースの醍醐味か！




今回サーキットブースト対策でレボリューション製フロントパイプ装着、熱対策バッチリです



ちなみにノーマル第1触媒のセル崩れは有りませんでした



いままで1.2しか上がらないブーストでしたが、1.6まで掛かりますが徐々下がって行きます、まー多分これで正解かな❓他のヤリスと比べてチョット遅いだけだから　笑



結果はクラス2位、見た目11番、筑波でスタート時、スリーワイドで1コーナー進入は心臓❤️バクバクですが、好きでやってますの1日でした





余談ですがマフラー、タイヤをノーマルに戻して、パフォーマンスソウトウェアの施工でGRガレージ行きましたが、ダメ出し多数で車検時改造申請後、改めて挑戦します　笑



料金は支払い済みでロック画面のままですが、今まで通りの機能は使えます　😆

4/27ショップの輪走行会に行きました

朝から土砂降りの雨、草レースでは雨もやるので雨もけっこう貴重です



が、タイヤケチって2部山、進行方向逆履き

雨は赤旗🟥レベルの土砂降り中走るも、100キロ手前でハイドロ、気合い入れても160キロ位で廃車予感、ですが普段サーキットではブースト1.2が雨の中1.6位ビンビン掛かる『こえー』



2本目、雨が止んでウェットからセミウエット

いつも通りブースト1.2、いつも走っていて僕より直線遅いヤリスにあった事ない⁉︎



3本目、完全ドライ25分間の走行、ほぼ全開走行中で10分後でました、4WDシステム高温



今回から電子カップリング用ウォータースプレーバージョン2噴射！


2WDならず残り15分間走り切りました

前期のヤリスだとGR 4WDシステムなる物で壊れるまで2WDならない物が有るけど後期は無い❗️

雨の中ブースト掛かるが晴れると掛からないなどなど、自分事ですが結構金喰い車です‼️

ゴールが近いと願ってやって行きますの1日でした