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これをデフに入れました^^

結果は。。。

アクセルを踏ん曲がっていくと嫌ぁ～な音がしていたのですが、段々と音が消えて、動作も滑らかになってきたようです^^

あと300Km位走ったらオイル交換なのですが、まずは一安心したくて入れてみました。

価格は2300円位でしたよ＾＾

機械式デフを入れている方は入れてみて下さい。

それではそろそろ準備して出掛けます＾＾

今日ディーラーに行ったときに、前に頼んでいたスペアキー(メインにする？？)が届いてましたのでいただいて来ました^^

Z32のキーが一本しか無いチタンキーでありましたので…32用のブランクとメインキーを注文ついでに、31用にも一本と…

Z31も300ZXには違いないので、まぁいいかって^^;

キー№さえあれば、ディーラーで切ってもらえるのでお得ですよ^^

一度お試しあれ！

値段は…某オクより安いかな(謎額)？？

おはようございます^^
昨日は会議が遅くなって…その後の飲み会はキャンセルで帰宅したんですが…
宅飲みキメちゃいました(自爆)
さてここから本題ｗ
この間新たに書換えたCPUを付ける前にアイドリング調整ネジを確認したら一番絞った位置だったので、普通は最初から｢一番絞り｣じゃまずいっしょｗ
って思惑で調整ネジ位置を半分からちょい絞り位で装着したら900rpmで安定してたので、本日はACCバルブを弄ってやったんですが…
画像の通り800rpmで安定させました。(VG30ETの基準値は750rpmなので、デジタル読みで800rpmに入ってから更に下げてます^^)

そこで、ちょっと疑問が…オイラの車は元々ATなんですが、ATのエンジンとMTのエンジンの違いって何かあるのでしょうか…

昔DR30のAT～MTに載せ替えた時は、訳も判らずカムスプロケをMT用に替えた思い出があります^^;

しかし今日の天気は薄曇りだけど涼しくて気持ちいい天気だなぁ♪

朝天気が良かったので交換しちゃいましたｗ

交換後、少しアイドリングが高いような気がしますので、後日調整します^^;

交換後のインプレは…良く判りませんｗｗ

ガス臭くない事を祈るばかりです^^;

もう今の段階で明日の作業が決まっているっていうのも…
考えものですね^^;;

これにはお弁当箱が入っておりまして、明日交換しようと思っております♪

これで後ろを走ってる人から「臭い」
と言われる事のないようにしておかねば(爆笑)

さて、そろそろ帰って寝るかな(爆)