さかぽん90のブログ一覧

さて、少し前にホイールとセット交換したタイヤ。
「BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 LT265/70R16」
今までのタイヤと異なって、LT仕様なので空気圧をあらためて確認してみる。

ブランドとしては、こちらのものですね。

https://www.bfgoodrichtires.co.jp/auto/tyres/all-terrain-t-a-ko2

交換した製品の仕様は、画像の通り。。



95プラド(TZ)の前輪軸重980kg、後輪軸重920kg。
・標準装着タイヤは265/70R16。以前のDUELER AT001では112S、ロードインデックス(LI)は112で負荷能力は1120kg、速度記号はSで180km/h。
・交換タイヤは、LT265/70R16。BF Goodrich T/A KO2で荷重指数121/118でシングル121・ダブル118。121で負荷能力は1450kg。
タイヤの規格としては、負荷能力は十分満たす内容。

https://www.jatma.or.jp/safety_technology/tyre_standards.html#JATMA%E8%A6%8F%E6%A0%BC

米国ブランドの空気圧情報は検索してみたけど出てこず。
https://tirepressure.com/bfgoodrich-all-terrain-t-a-ko2-tire-pressure

150プラド(265/65/R17)でBF Goodrich指定、1074kg/本で空気圧が370kPa。標準の220kPaから1.7倍増しなんですね。

https://dgaddcosprod.blob.core.windows.net/b2c-experience-bfg-production/attachments/clck55k8w006101l46k92ga0b-bfg-%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%9C%A7%E8%A1%A8-150%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%89-1906.pdf

んでもって90プラド(265/70/R16)の空気圧200kPaで、1.7倍増しで考えると200kPaからの1.7倍増しで340kPaとなります。とりあえず、300kPaで走行してたけど、さらに上げるのかなぁ～って。さすがに300kPaでも硬めで、デコボコ車道が多い地元の日常使いには大変ですね、、、もう少し走行してから考えようっかなぁ。

本日は、年末年始に夫婦でダウンしてた間、大学生の子供が料理・家事を頑張ってくれたので。。。

氏神様の御参りと子供の好きなラーメン屋さんへ。私はつけ麺をチョイスしました。ちょっと脂こってりのスープは厳しいかなぁ😅



復帰まで少し長かったです。正月と言う生活感は全く無しです😏と言っても、発熱してても、意外と身体は元気なもので。

27日朝：体温計測35.5。いつも通りに定期通院へ
27日夕：帰宅後一眠り。熱っぽい？、38.9。部屋隔離開始
28日：38.9、ロッシュ抗原検査で陽性確定🧚、喉の痛み

※Twitterで横浜市内発熱外来はパンクは承知してるし、元々発熱外来キャパ不足なのよね、横浜市。
※近所の消防署、救急車も鳴りっぱなしだしね。
※神奈川県ホームページ登録で、自宅療養開始。28日が開始日、認定番号の通知受取り(通院向け)。

29日：38.5、喉の痛み、妻がダウン
30日：38.2、喉の痛みは解消
31日：38.0
1日：38.0
2日：38.0
3日：37.7、県療養期間指定終了日
4日：36.9、県24時間経過確認、在宅ワーク開始
5日：35.9、都内へ通常出勤再開

と言う感じで、県指定の療養期間＋1日でしたね。

妻の方が、発熱は軽度で良かったです。まぁ、どうしても、食事で対面してる事が多いですしね。
ダイキンのストリーマー空気清浄機を設置してても、限度はあるってもんです。

日頃が、在宅ワーク＋週3回程度で自宅との往復ですしね。東京駅を通勤する者で、観光客の多さは感じますが。。。

どちらかというと寒さで窓を開けなくなり、長時間の呼吸滞留が多い、人が多い通勤電車が一番怪しいでしょうね、自分でも他には心当たりがありませんしね。。。

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ちょうど、FireTVが安くなってた時に寝室用に買っておいたので、繋げて設定。

「SPY✕FAMILY」を全話ゆったり視聴させて頂きました。これ無かったら、相当部屋で暇だったろうなぁ〜🤣

色々と家庭の諸事情にあって、高齢両親の状態も安定して出掛けられる状態になり。私も7〜8月まで仕事も超多忙だったので、少々疲れ気味の体調イマイチ。。。

健保の保養所の予約が取れたので、長野諏訪方面へ夏休み。

出発6時半頃、圏央道経由で中央道へ。
今回一番遅く出発ですが、中央道への分岐・合流がここまで混むとは。やっぱり5時台には出発しないと。

合流後はスムーズ。最初の談合坂SAに入っていく車も多くパス。双葉SAまで。

諏訪に到着してコメダ珈琲へ。パンは新しいタイプを選択したけど、いつもの食パンの方が好みでしたね。



一息して諏訪大社。お願い事は「病原菌騒ぎが収まった世の中」。今は、それだけですよねー。



この後は、保養所でのんびりと。人数調整によるお風呂と、レストランでのディナー。保養所も、未だ政府が明確にしないで色々と大変そうでしたね。

席間を離してのディナー提供、マスクに手袋着用での配膳。朝はビニール手袋着用でのバイキング。

換気が一番なのでしょうけど、元々そのような考慮して建物や設備設計してませんから、保養所の皆さんの苦労も理解出来ます。

美味しいディナーとバイキング、ふかふかのベットで気分転換でゆっくりさせて頂きました。



帰りも同じ道で。で、今度は圏央道の途中で分岐する東名高速での渋滞。

完成当初から問題と言われてる圏央道分岐・合流、相変わらず、ですね。
アイデアは良かったのですが、混む時間帯での交通量に見合って無いのですよね。。。

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あ、今回、車の写真を撮ってないや。。。

いつも通り巡航85〜90km/h程度。95型初期モデルのカタログ10・15燃費は7.8km/L、中後期から8.3km/Lかな。
同じ満タン計算法(口から見える程度で給油)でツインエアコン利用で、8.67km/L。

長距離は意外と走ります。途中から自力交換したRANCHOマフラー交換の影響もあるかなぁ。街乗りは悪化、高速では8.0km/Lが多かったのですが、わずかですが。

今回は、一回だけレーザー探知機(LS10)が動作しました。ただ、どこを拾ったのかわからなかったけど。市街地から離れた所で、光電管やってたし。
まぁ、もう、年齢で飛ばす事もなく、慌ててらっしゃる方は、先に行ってもらう運転してるので、心配は無いですけどね。

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さて、天井等がそろそろクリア塗装の剥がれが酷くなってきたので、近いうちに知り合いのお店に塗装相談です。98年式で、屋根なし置きっぱですから、仕方無いですよね。機会は減ってますが、まだまだ大事に乗っていきたいので。

毎シーズン毎の雪山。家計予算の都合上で、シーズン1回のみ。今回は2年ぶり。

昨年、秋の段階で計画。

感染が下り始めた時期だったけど、再拡大を予想して、雪山周辺での宿泊は見送り。
駅や市街地から離れたビジネスホテルに、ツインを2部屋予約。

予想通り、再拡大。
子供の仕事の都合上、日程変更は難しく。接触最小限の行動で決行。

圏央道経由の中央道で、現地まで休憩無しで。片道270キロくらいですしね。



山に上がってくるまで、ターマック。上がったらスノーに。ここ何年かでは、ゲレンデ以外に雪が無かったので。

天気は良く、雪質はまぁまぁ。昼頃は春スキー並みに気温が高くて、暑いくらいでした。

お昼ごはんも、車でカップラーメン。スキーハウスのラーメン、今年は食べたかったなぁ。



駐車場も一番近い所が空いてて。
スキーハウスは3割くらいかな。

高速リフトは人が集るので、遅いペアリフトを選択。ほとんど休憩無しに、ぐるぐる何回滑ったかなぁ。

さすがに、後半は足が付いていかなくなり撤収。子供らは元気に滑って。若いって良いなぁ。



帰り前にワンショット。
もう、日が暮れ始めて今ひとつだけど。なかなか、白い雪の上ショットは撮れてないですからね。

山を下って、食品スーパーで惣菜を沢山買い込み。当初は15分くらい歩けば飲食店が数軒あったようだけど、これも見送り。

椅子の座面を裏返して、ベット中央にテーブル代わり。時々、窓を開けながら換気して夕食を。

これはこれで楽しかったですけどね。周りを気にする必要も無かったですし。

翌朝は、遅めの朝バイキング。予想通りで、ほとんど車は居なくてレストランも人は少なく。ササッと頂いて、あとはチェックアウト時間ギリギリでゆったり。



スキーでの気分転換は、たっぷり出来ました。久しぶりの運転も楽しかったです。最近は主に輪行・サイクリングが多いので。

まだまだ元気に走ってほしいプラド君。今年は車検年。気温が上がった日に、少し下回りなど見て点検してみないとな。

高騰もあり、車・灯油利用も減らして自転車・電気中心の生活。一週間分の買い出しも、夫婦で自転車で😅

なので、最近は車ネタが無い😅。動かしてないんです(笑)。なので、近況報告で。

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都内・神奈川県も感染数が減って、出勤も気分的にも楽になりましたが、未だに在宅ワークと出勤併用です。



早朝の出勤は、JR東日本が始めた「得だ値切符」の成田エクスプレスで東京駅まで出てます。特急券が半額で定期券併用出来ますから助かります。
グリーン車よりも安く、快適なリクライニングシートでの通勤、やめられません😁

帰りは20時近くなれば人が少ないので、あえて遅くして普通電車で帰宅です。

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通常出勤体制に戻ってはいるのですが、政府の緩やかな対応と違って、企業によっては危機管理は続いてますね。

私の勤め先と仕事先もその考えで、呑み会も懇親会のいずれも禁止が継続してます。許されてるのは家族との外食のみ。

まぁ、職場と自宅だけではストレス溜まっちゃいますしね。美味しい珈琲が飲みたくて、夫婦でコメダ珈琲へ。
たっぷりブレンド珈琲と、大豆ミートのハムカツバーガーを食べて来ました。言われないとわからないでしょう、美味しかったです😋



10キロ先のコメダ珈琲まで向かったのは、我が3号愛車(折り畳みアルミフレーム、20インチ、8s、10kg)。あちらこちらで電車移動して、輪行用としても兼ねてます😊。
行くまで急な登り坂あるんだけど、妻はアシスト自転車だから楽々そう😅。e-BIKEも興味あるけどなぁ。



プラドの次に2号愛車のダブルサスのMTBが。
9年乗ってて、アルミフレーム以外は補修交換でほとんど部品交換済みです😆
ただ、フロントサスフォークと前輪は、過去の自動車からの交通事故での交換ですね😓。停車中に突っ込まれました。

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オフィスは、ソーシャルディスタンスは継続してて、自分のデスクが無くなってるんですね。出勤ごとに席を選ぶ感じ。
私の職務内容は、6割はパソコンが繋がってれば出来るので、周りの方々より優先度が下がっちゃいますね。



で、在宅ワークが多いままなので、遊び半分で夏頃から始めたのが太陽光発電を利用した試み。(太陽光パネルの製造元問題も出てますけどね。。。)



100W型単結晶パネルの発電量は22〜23Vで問題無かったんですが、アマゾンのコントローラがハズレばっかり😭で、3度目の正直で安定です😆👍。

バッテリーは、AC出力付きの48000mAhを2台で交換利用してます。以前は6時間もたなかったけど、最新型のパソコンを交換貸与されたので、十分以上に持ちます。モビルスーツ。。。違った、ノートパソコンが新しいと、消費電力がこんなに違うのか😅
合わせて、外出時用のモバイルバッテリーも充電してます😁



さて、今日は自宅でゆっくりして、明日からの職務に備えます。