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カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：スバル / インプレッサWRX STI
選んだ理由：
パフォーマンスを正常進化させながらも環境に配慮し、また速さと快適さをハイレベルで両立させた。さらに、ハッチバックというボディの使い勝手の良さとコストパフォーマンスの高さも大きな理由である。



輸入車部門：BMW / MINI
選んだ理由：
いたずらにデザインを崩さず、進化したエンジンと燃費向上というまじめなバージョンアップに賛同した。

特別賞部門：日産 / NISSAN GT-R
選んだ理由：
長期的な計画により、日産の持てる技術を出し惜しみする事無く世界のハイパフォーマンスカーに真っ向勝負を挑んだ点がを賞賛して。時代の要求と人間のエゴの追求からすると絶妙なデビューであったと言える。

何にしようか考え出すとキリがないのですが、要求が色々と難しく、予算の関係もあって最近は常に悩んでます。

あと、嫁にもプレゼントあげなきゃいけないので、ヤフオクしてると自分の欲しいものとかをつい見てしまったり、買ってしまったり（笑）

あかんな～

金沢の実家から送られて来た・・・・


カニ



ウマ過ぎて言葉が出ない

おかわりが欲しいな。

ドライダーさんのとこでちょっとイヂってきました。

最初はHKSの車高調をバラしてグリスを確認・・・
の予定だったのですが、どうもバラし方がよくわからないので中止。

どうやら、この車高調バネが全然アカンようです。
可変レート式のバネですが、車高を合わせるとほとんど無駄。
著しく有効なストロークが減る構造でした。

するとそこに、使ってくれと言わんばかりにID６５／７Kのスウィフトのバネが（笑）
で、安く譲ってもらうことになり、フロントに装着。

で、試乗・・・
！
いい感じです。


そのあとキャンバーをつけてアライメントを取り、再度試乗。

！！！
もっといい感じです。

なんというか、フロントの剛性とか安心感信頼感が上がりました。
今までは信用出来てなかった部分が安心していける感じに。



てなわけで、予定していた作業は出来ませんでしたがハンドリングの大幅な改善ができて
かなり嬉しいです。

あと、TE37の7.5JJと7.0JJの１６インチも安く譲ってもらって、今回も収穫の多い訪問でした～。
いつもありがとうございます。