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さあ、コンロッドも届いたので気を取り直して続きです。



ちゃんと奥まで刺さります👍



同じように見えて肉抜きなどされて進化しているようです


太さも違います

ブロック合体して


ピストン挿れて



ピン挿れて




ストレーナー、バッフルつけて





オイルパンも着きました



GRBオイルポンプを装着



エンジンスタンドに合体
EJ20ぽくなってきた







綺麗に研磨されたヘッドが登場しましたが


ここで、ステムシールが無いことに気づき本日終了🥲
次回に持ち越しです。


なんとか今日は戻らずにすみました🤗


AMMYさんなべさん
また18日よろしくお願いします。

さて、続きです


メタルも交換して

合体！

しようとしたら、このOリングの発注忘れてました(^ ^)

んー、迷ったあげく液ガス塗って進めることに。


ブロック繋いでピストン挿れて

ピストンピンを…


挿れられない＿|￣|○



20Kと207でピストンの形が違う😓
のでコンロッドが中まで刺さらず


振り出しに戻る🤪

バラしてコンロッド交換です

今回もAMMYさんのところにお世話になりなべさんに協力してもらって組み上げ作業です。

ヘッドは工作屋さんにお願いしてるのですが、ブロックの方はどないやねんと計測してもらいます。
大丈夫そう^_^

クランクシャフトバラして



メタルを交換します
交換時期だったようです


合わせ面のお掃除して


合体！と思いきやパッキンがなくて今回は断念😅



GC用EJ20Kのピストンリングが廃番の為GRBのピストンを購入(￣^￣)ゞ




鍛造ではなくなりますが、進化を期待します。



短くなってます。
軽くなってるかな？

次回は11月9日に腰下完成を目指します。

今回もAMMYさんなべさんありがとうございました🙇

ブローしたGC8のエンジンはベースに使えないのでAMMYさんのご厚意により格安で譲ってもらったEJ20Kをバラし始めました。







ヘッドの歪みが大きく使えないかも(ﾟ∀ﾟ)


と焦りましたが、洗浄すると


0.05mm以内の数値に




バルブスプリングを外して




腰下も割れました




ピストンの棚落ちもなく、ヘッドの面研はJUNでお願いすることになりそうです。





AMMYさんなべさん
今日はお世話になりました
次回もよろしくお願いしますm(_ _)m

昨日、少しだけペースを上げて走ったら油温が高かったのかカタカタと音が…


メタルが流れてしまわれたようです



ドナドナドーナ




保険屋のレッカーでは50kmまでなのと、なんと同乗できないとのこと！

自分は電車かレンタカーで帰れって無茶苦茶やろ😡

結局断って、いつもお世話になってる近所の車屋さんにお願いしました。


さて、これからどうしよう