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2016年09月28日 イイね!

愛車遍歴その2

愛車遍歴その2
さて、95年からカプチーノに乗って約10年・・・。
2度の大事故、数回の接触等で塗装を繰り返していたのですが、
しばらく事故もしなくなり?塗装が劣化するようになってきました。
特にボンネットとルーフのアルミ部分。写真を見るとわかりますが、
ハゲハゲで艶消しブラックになってきました(ちなみにホイールは
プリメーラ純正オプションのBBSですね)。
コーティングとか色々試してはみたものの、根本的な解決には至らず、
再塗装でもしないと元に戻らないなぁ、と感じていました。
SCAMPERのメンバーはオールペンばっかりだったし、どうしようっかな
と悩んでいたころ、人生の転機がやってきました。そう、結婚です。

2006年に結婚し、家族ができました。
とはいえ、二人で出かけたりする分には特に不自由していませんでした。
愛知の実家まで高速使ったり、黒部ダム見に行ったり、けっこう遠出を
していましたが、特に奥さんからの不満もなかったのです。
ですから、決して奥さんから「狭い」とか「荷物が積めない」とか文句
があってカプチーノを手放したわけではないのです(笑)。

実はその頃から腰痛が辛くなってきており、近場ならいざ知らず、遠出
をするたびに腰のマッサージが欠かせないようになってきました。
やはり着座姿勢が寝ているのは腰に負担になるのと、スズスポのサスが
へたってきて乗り心地が悪化してきたのが要因だったのかと。

そんな折、2006年、スイフトスポーツ・リミテッド(ZC31S)が発売
されました。試乗したら結構良かったんですね。
しかもリミテッドは内装で赤ステッチを多用し、乗っていたカプチーノ
リミテッドに非常に近いイメージ。
シルバーっていうのも渋くて良い感じ。
これは買わなきゃ!限定車だし!(限定モノに弱いのか)」ということ
で、「もう1台買って良い?」って奥さんに相談したら、駐車場代が
14,000円×2は無駄でしょ、と正論。運転するのは一人ですからね。

そこでカプチーノを手放すか、スイスポを諦めるか、散々悩みました。
初めて買ったマイカー。自分のクルマ人生のベースになった、思い出のクルマ。
思い出もできた。仲間もできた。事故っても何度も直した。
そんな愛着があるカプチーノを手放したくなかったので、スイスポを
買っても、実家に置いておくとか、友人の家に置かせてもらうとか、
カプチーノを残す方法を色々検討したのですが、どれもかなわず。

そしてついに、カプチーノを泣く泣く手放すことに決めたのです。

次回に続く・・・

Posted at 2016/09/28 20:02:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 過去のクルマ | 日記
2016年09月15日 イイね!

愛車遍歴その1

愛車遍歴その1納車まで時間があるので、これまでの愛車遍歴でも書いてみようかなと。

人生最初の愛車は「スズキ・カプチーノ」。

1989年の東京モーターショーに出品されていたプロトタイプを見て、
「絶対これ欲しい!出たら絶対買う!」と心に決めて、社会人2年目に
なった時に新車で購入しました。

その後、カプチーノ オーナーズクラブ「SCAMPER(スキャンパー)」を結成し、
ツーリングにサーキットにジムカーナに、弄りに、遊びまくりました。
自分のクルマ人生は、カプチーノで形成されたのです。

そんなカプチーノで一番の思い出は、SCAMPERを作ったことです。
カプチーノを降りた今でも、仲間と一緒にツーリングしたりだべったりする
のは続いています。そんな気の置けない仲間が出来たのが一番の思い出です。
当時、SCAMPERのホームページ担当だったのですが、その時のプロフィールが
残っていたので貼り付けます(作成は2004年当時)。



 95年4月に新車で購入しました。
普通にグリーンかシルバーを考えていたんですが、「今、特別限定車が
残ってるんですが、もう東京に20台しかないです!」と言われ、速攻で
ブラックリミテッドを購入しました。が、買って1カ月後に21Rに
マイチェン・・・(^。^;)。

 初めは弄ることは考えてませんでしたが、97年4月にジムカーナ用に
スズスポの4点式ロールバーを装着。
 98年1月、SCAMPER(当時はAJCA神奈川支部(仮称))の西伊豆ツーリング
に初参加して以来、他のメンバーの毒気に当たり(?)弄りたい気持ちが
ムクムクと・・・。
 98年2月、個人売買でアルミ(エンケイJスピード2の白)+Sタイヤ
(ADVAN 032R)+砲弾型ドアミラーを購入。しかし今はどれも手放して
他のSCAMPERメンバーの元に・・・。
 98年4月、某マンガで有名な群馬県の○名山でガードレールにキス
しました(涙)。その後修理代90万円をかけて復活したときには何故か
タイヤがADVAN NEOVAに代わり、スズキスポーツのマフラーが付いて
いました(謎)。
 99年11月にFISCOで行われた「Kスペミーティング」でのフリー走行で
スピードリミッターカットを決意(笑)、友人からEVCとSFC HYPERを安く
譲ってもらったのです。ブーストはMAXで1.3kgかかりますが、怖いのと
燃費が悪くなるので(笑)1.0kgくらいにしています。
 そして2000年4月、モディファイの方向性を決め、アルミホイールを
DRAG 902に交換し(1本5000円)、ゴールドに塗装しました。
で、サイドにゴールドのピンストライプを貼ったところ、「VIP仕様」
と言われてしまいました(^_^;)。
狙いは「ジョン・プレイヤー・スペシャル (John Player Special) 」
っぽくしたかったんですが・・・。
 2001年9月にエアクリを換えたのとタイヤを換えて、2003年4月、
カーナビを会社の先輩から3万円で譲ってもらい、サバトラさんに
取り付けてもらいました(大感謝!)。いやあ、カーナビって便利ですね~。



●カプチーノ
年式 平成7年4月
型式 EA11R(ブラックリミテッド)
色 サターンブラック
購入時期 平成7年4月に新車で購入
その他 事故歴あり

●エクステリア
フロント USレーシング エアロバンパー&フォグランプ
サイド 金色ピンストライプ(メーカー不明)
リア (ノーマル)
ボンネット (ノーマル)
ドアミラー (ノーマル)
その他 SUZUKIアリーナのエンブレム(よって1300CC仕様)
リアフェンダーモール(汎用品)
自作ステッカー
サイドクリアマーカー
PIAAフォーミュラーワイパー

●インテリア
ステアリング DAIKEIのストップウォッチ付(32パイ)
シフトノブ レッツォの球のやつ
ペダル (ノーマル)
シート (ノーマル)でもリミテッド純正
追加メーター ブーストメーター(メーカー不明)
オーディオ MDプレイヤー MDH-P555(carrozzeria)
ロールバー スズキスポーツ 4点式ロールバー
その他 カーボン調パネル(でもリミテッド純正)
DVDカーナビ(MITSUBISHI CU-V5000)

●足回り
ショック スズキスポーツ ストリートサスキット
スプリング (ノーマル)
ホイール DRUG 902、6J-14-off38(金色に自家塗装)
タイヤ ブリヂストン ポテンザ RE01(175/60/14)※窒素ガス封入(笑)
ブレーキ (ノーマル)

●チューニング
マフラー スズキスポーツ スポーツマフラー
エアクリーナー ARC インダクションポッド
CPU オリジナル(友人の知り合いの特製らしい)
タービン (ノーマル)
プラグ イリジウムらしい
プラグコード (ノーマル)
タワーバー (なし)
その他 特製アーシングシステム(ぼんさん作)
ブーストコントローラー(SFC-HYPER)
EVC

いやあ、久しぶりに見たら懐かしいですね。

手放したのは2007年でしたから、最後は仕様が変わってましたね。
その話はまた今度。


Posted at 2016/09/15 19:43:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 過去のクルマ | 日記

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何シテル?   03/10 21:51
ミズニーです。 愛車遍歴は 1995~2007:カプチーノ(EA11R) 2007~2012:スイフトスポーツ(ZC31S) 2012~2016:トラヴ...
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