自分をB4へ導いたポルシェ(Z34乗換記①)

乗り換えは少し背景があるので、
分けて書きます。

小さい頃好きだったクルマが今の愛車選びに少なからず影響を与えるのは、クルマ好きならあるあるですよね。
自分は小学生の時に記事で読んだ、ポルシェ博士のVW tipe1の開発ストーリーが好きでした。
彼の第二次世界対戦中の小型車Kbf開発の努力が、戦後に大衆車「ビートル」として実を結ぶ話です。

自分のポルシェ・リスペクトはそこから始まり、それはクルマ選びにも影響しました。
スバルのレガシィB4、特にBE5 型は足回りをポルシェと共同開発したクルマという逸話もあって、常に乗りたいクルマ筆頭候補だったのです。
ブリッツェンに至っては説明不要。笑

そして一度で良いから、好きなクルマのガイドラインを与えてくれたポルシェを、試乗してみたい気持ちも強くなっていました。

その機会は意外にすぐに訪れました。
ポルシェの中古車店が、申し出を快く受けてくれたんです。
当日お店に行くと、店前にタイプ996・カレラ前期型がアイドリングして待っていました。

思わず息を呑んで、ドアを開けてみました。
重く、手に余る異次元の手応え。
まるでシェルターの扉です。

アクセルを煽って動かすと、もうおかしい。
一般的にいうクルマとは掛け離れていて、
小型航空機とか、装甲車とか、砕氷船そんなものが思い出されるような
重厚すぎるボディ、足回りでした。
一つ一つの車の動きが正確無比、ステアもブレーキも遊びなんてない(正確にはあると思いますが...)。
最後にシートベルトを外すまで、ほんとうに感心しきりでした。

ですが、リスペクトするクルマと、乗りたいクルマは全く別だと思うようになり、私は試乗を終えました。

(続く)