京鼠@Z34のブログ一覧

ちょっとだけ、自分が好きだったクルマのはなし。



今乗っているブリッツェンで、すでにBE5を２台乗り継いでいます。
練習用の250TBG9を含めると、レガシィ3台乗ってる(笑)

まさにスバリストまっしぐら！

って言われそうです。


が、しかし。



幼いころ家族が乗っていたクルマを並べてみると、


祖父：
スバル1300G→三菱ギャランMX→三菱ランサーセディア

父：
三菱ギャランΣ→三菱シャリオMX

母：
三菱ミラージュ→オペルヴィータ→スバルインプレッサスポーツワゴン




意外に三菱車が多い。



そんな環境で育ってしまったんで、小さいころ
好きになった車はといえば・・・






三菱ギャランΣ
三菱ギャランVR-4
三菱レグナムVR-4
三菱FTO
三菱ランサーエボリューションⅤ
三菱RVR





頭の先から足の先まで、全部三菱車・・・(;´∀｀)





感覚としては、　三菱＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞その他国産


三菱が正義だったんです。


なかでも父親の乗っていたギャランΣは特別かっこよかった！



そしてレグナム。
そのスタイリングがあまりにも好きすぎて、画用紙いっぱいに絵をかいて
学校のセンセイにあげたくらい好きでした。
今でもレグナム好きです。

さらに当時はGDIエンジンが一世を風靡してた時期。

それも強烈に印象に残ってました。
さすが三菱はすげぇな！！って思ってました。


つくづく三菱しか見えてなかったみたい(^-^;






こんな風に、自分のクルマ好き原体験は、実は三菱からでした。

精粋のスバリストじゃないけど、スバルも三菱も大好きです。

雪道走行と長距離走行が多い私。
クルマも当然、走破性、安定性、操舵追従性などパフォーマンス重視になるわけで、
コンパクトカーとは縁がありませんでした。


それが、ひょんなことから



一時的に友人の2002年型初代フィットをお預かりすることになりまして。



あのですね、



激しく感動しております・・・！！！笑


まず初代フィットの何がいいって、

ブリッツェンより低速トルクが強力です。( ﾟДﾟ)

ちょっと踏んでも、グイ！と前に出る感覚がもー新鮮で新鮮で。
走るの楽しい！笑

1300ccの4発SOHCエンジンは
i-DSIと称する電子制御ツインスパークが備わっているらしく、
欲しいところでパワー出るようになってて最高！
しかもスポーティなのにうるさくないです。
これがHONDAエンジンか・・・！

ツインターボ時代のレガシィって、低速トルク全っ然ないわ・・・( ;∀;)


いや、普通フィットと言えば

「自転車載せられる！」とか、
「燃費サイコー！」とか、
「小回り最強！」とか
「運転がラク！」とかに注目集まると思うんですよ。

間違いなく私もそこに感心してます。実際燃費いいし。
でも、パフォーマンス面だって光るモノを持ってるクルマだったんですね！(^^♪