しょん太郎のブログ一覧

海外通販は忘れた頃にやってきます。

このまま装着しても良かったのですが、
ちょっと派手かと思ったので
周りを黒く塗り、若干スモークをいれて、クリアーで塗装してみました。


（左から旧式、今回購入のNemzの奴、色塗ったVer）

ホコリが入ったり若干残念なところもありますが、
割りと満足しています（笑）

まだ２〜３日放置して完全に塗料が固まってから装着してみます。

前からやってみたかったんでフルラッピングしてみました。



違いがわかるかな笑

白からサテンパールホワイトなんで写真だと。。いや実物でも気にしてる人以外わからないかもしれません。
なにぶんど素人一人による青空ラッピングなんで記録写真があまりないですが、
これから一人でフルラッピングしてみようという奇特な方がいらっしゃるかもしれませんので
すこしでも参考になればと思いインタビュー形式でまとめておきます。

Q1．ラッピングフィルムは何を使いどのくらい用意しましたか？
A1．
私は３Mの1080シリーズのSP-10（サテンパールホワイト）を一反（22.5m）用意しほぼ使い切りましたので
Aクラスをラッピングする場合は一反用意すればいいと思います。
ただし途中であまり失敗をすると足らなくなると思います。
（※ドアをあけないと見えないようなところまで貼ろうと思うと一反では足らないと思います。）
ちなみにアメリカで購入したほうが大分安かったので輸入しました。
関税を入れても９万ぐらいで買えたように記憶してます。

Q2.他に必要となった道具、あってよかったものはありますか？
A2.
最低限必要な道具はカッターとヒートガン、スキージでしょうか、この２つがあれば先に進めます。
個人的にはラッピング用手袋、ナイフレステープが便利でした。
（ナイフレステープも国内で買うと高いのでラッピングフィルムと同時にアメリカから輸入しました。）

Q3.逆にこれを用意しておけばよかったと思うものはありますか？
A3.
ガレージ。これにつきます。
ラッピング作業は青空の下ではやるものではないと痛感しました。

Q4.なぜガレージが必要なんですか？
A4.
まず太陽が出ている間でないと作業できないため作業時間が限られますし、近所の目が大変痛いです。
次にゴミやら虫やらがフィルムに混入します。

Q5.では実際に貼るにあたってのコツみたいなものはありますか？
A5.
私のような素人がコツについてお話するのはおこがましいですが、
フィルムは貼る場所によって難易度が大分違います。
Aクラスでいうとフロント、リアバンパー以外は簡単に貼れます。
ヒートガンも必要ないくらいで、コツとしてはピーンと伸ばしてはることです。
タイトル画像のボンネットのように四隅を引っ張り、後は圧着するだけという状態までもっていくことが重要かと思います。
それこそサラダボウルなどにラップをかけるような感じでピーンと引っ張りシワをなくします。
これをちまちまとスキージでちょこちょこ貼ったり剥がしたりをしているとどうしてもフィルムに歪が出てしまい
収集がつかなくなります。

Q6.フロント、リアバンパーは大変だったのですか？
A6.
リアはそうでもないですが、フロントは複雑な曲面で構成されているため個人的には一番苦労しました。
本来であれば、フィルムを温めておいて伸ばしながら一気に張りその後修正という形を取りたかったのですが、
なにぶん一人での作業ですのでちまちま貼らざる得ませんでした。
結果的に残念な出来上がりになってしまったので、ガレージができたなら助手に嫁を導入しリベンジします。

Q7.すべてラッピングするのにどのくらいの時間がかかりましたか？
A7.
２週間程度かかりました。
ただこれは、青空ラッピングで１回の施工時間が３時間ぐらいしかとれなかったのでより時間がかかったのかもしれません。
ガレージがあればきっともう少し早くできるはずです。

Q8.施工し終えての感想は
A8.
出来がいまいちですが満足度は大変高いです。
私がいい加減な性格なこともありますが。
完璧を求める方は素直に業者に依頼したほうがいいかと思います。
私もお金があまっていれば業者にお願いしたかもしれません。

Q9.最後になにかありますか？
A9.
ガレージです。
私にはガレージが必要です。


追伸
駄文しかないつまらないブログで申し訳ないです。
ラッピングについて何か質問がありましたらコメント下さい。
分かる範囲でお答えいたします。

ラッピングフィルムを買っていろんな箇所に貼ってみてるけど
イマイチ納得の出来にならない。

いろいろ調べてたらポストヒーティングなる技術があるということ。
なんでも熱を加えて伸ばしたフィルムに後熱処理（ポストヒーティング）を行うことで
もとに戻ろうとする力を弱めることらしい。。

失敗するのたいてい熱を加えて伸ばした箇所。

ポストヒーティングを習得することでそれを回避できればと思い簡単な実験をやってみた。

まずは、10mm×50mmの短冊状に切ったカッティングシートを用意。
使ったのは3Mの1080-G212とどこのかは忘れたけどカーボン柄の５Dとかいうやつ。





で、それぞれを台紙にはりつけた。
この時、真ん中と左のは熱を加えて伸ばして貼り付けた。


次に、経年変化を想定し真ん中のものに熱を加えた。

熱を加えることでおおよそもとの大きさにもどってしまった。
実際の施工箇所においても熱を加えて伸ばしたところは、接着力と元に戻ろうとする力のせめぎ合いで
接着力が負けると戻りシワになったりするんだろうとおもわれる。

次に右のものに90℃の温度になるまで熱をくわえポストヒーティングをしてみた。
ただ、どの程度の時間熱を加えたらいいのかわからない。。）

画像では手が足らないため温度が７０℃ぐらいになってますがちゃんと９０℃まで熱しました。


ポストヒーティング終了後、冷めてから真ん中もとの同様熱を加えた。


熱を加えすぎたのか若干溶けたような気もするが、
左側の３Mの方は熱を加えても元の大きさに戻るようなことはなかった。（画像右側の左側）
これがポストヒーティングの効果なのだろうか。
素人には断定することはできないが一定の効果はあるように思う。

一方で右側のカーボン柄の方がほぼ同一条件にかかわらずもとの大きさにもどってしまった。
これはポストヒーティング不足？なのか。。
３Mのものに比べて分厚いのでそのあたりが影響したのかもしれない。

以上、役に立たない検証でした。

整備手帳に挙げさせてもらいましたウェルカムライト、
さぁ夜になって効果の程を確認！！



おおぉぉぉ

いいね〜

明るくなったような気がするし

なにより、白くなってヘッドライトの眉毛みたいな部分との統一感がでたのがいい！！

あれ、助手席側がついてない。。



キー

面倒くさいけどもう一回ばらして確認。
２回目なんで割とすんなりとはいかず、真っ暗の中での作業で多少苦労しながら交換。
無事着きました！！




いや〜LEDっていいもんですね。
いろんなライトをLED化したくなってしまいます！

追伸
はじめてのみんカラで使い方も理解しておりませんが
沢山の”いいね”有難うございます！
これからもよろしくお願い致します。

ウォッシャー液のボタンを押しても出ない！！

となっていろいろググってからディーラに電話したら、

「強く押して下さい！！」

・・・・

・・・・


出ました（苦笑


思った以上に強く押す必要があったようです。

これからすべてのメルセデスがそうなのかわしりませんが、
Aクラスを初めて買う方は要注意ですぞ！！