JB64Wに不満は無かったが、たった一度の人生だし後悔する前に74も所有してみることに。
所有形態：現在所有(メイン)
2023年10月09日
購入時走行距離20475km ポジション相性の悪さから敬遠していたもののZETAハイシート発売を機に購入検討、値段と状態が納得いくものが近場で出た為遂に決断！ DR650SEが一台で担ってた役割をXSR700とセロー250に分担してもらいます
所有形態：現在所有(サブ)
2026年10月24日
購入時走行距離2899km 若干の低速のピーキーさが嫌いにならない程度にクセになる絶妙な味付け！以前レンタルした前期型よりサスと排気音が少しだけ印象良いのは気のせい？
所有形態：現在所有(サブ)
2026年06月28日
出戻りです 私の使い方と体格では結局コレ 購入時走行距離9939km 以前の個体より状態悪いもののレストア楽しんでいきます
所有形態：現在所有(サブ)
2025年09月18日
購入時走行距離4822km とにかく純正ハイシートの出来が良い！ トレールでは過去1でマスの集中化を理解できた 250トレールとして不満の無い良いバイクでしたが6736kmにてDR650SE再来の養分となって頂きました
所有形態：過去所有のクルマ
2025年04月23日
デザインとカラーがカッコ良過ぎて2024モデル発表と同時に憧れました ステップラバー外した方が乗りやすい オフ車に比べてポジションが固定しにくいシート形状が唯一不満かな、柔らかくてロンツーには良いんだけどもね トラコンOFF+Aモードでかなり楽しいマシンになります よく出来た安全快適なバイクだ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年12月15日
非常にバランス良い車両で逆にそれが何か物足りず 高く買い取って貰えるうちに手放しました…
所有形態：過去所有のクルマ
2024年06月30日
購入時走行距離11171km→売却時走行距離18515km ①高速楽チン ②中速域のズダダダッて振動と音がクセになる 車検満了に伴い売却。 XR250と用途が被る為に泣く泣く… 2年間日帰りロンツーや一泊キャンプツーなど楽しい日々でした。 車両性能に不満無し！故障も不具合も無し！歴代車歴でも屈指 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2022年07月13日
回らないエンジンが私の感性には合わなかったけど見た目と排気音は良かった 下駄車としては神
所有形態：過去所有のクルマ
2021年08月22日
バイク歴17年にして初新車 シートグリップの無さ +ステップ位置がセパハンと合っていない=下半身が固定出来ない →バックステップ入れると解決するだろうがそこまでする気も起きず結局オフロードマシンに戻るため売却
所有形態：過去所有のクルマ
2021年08月22日
MD30純粋なノーマルは遅いと思います ある程度オフ車に乗り慣れた人がツーリングするには良いですね 色々ME08のパーツが使えた頃は良かったんでしょうけど現代では潜在能力を解放するには厳しい…
2025年03月20日
・足付きや車重、取り回しは言うほど大差無い。DEはそれほどデカく感じないし無印が軽いとも思わない。 ・ポジションはDEが後ろ乗りになる分で尻が痛くなりやすいがハイシートでだいぶ変わる。 ・F21インチによる大らかさは有る。ダッシュ力は足回りが短くキャストホイールでダイレクトだからであろう無印のほう ...
2024年12月15日
