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前車アクセラでは、ちょっと具合悪いなぁ〜って思うことも、あまり対処せずにそのままにしていました。

人の乗降や、荷物の積み下ろしで擦り傷つけたり、ピアノブラックも傷だらけだったり。

CX-5では、ディーラーオプションで対処したものもありますが、やはりお高いので。

前車の反省と、ちょっとしたドレスアップ（て今言うのかな？カスタム？カスタマイズ？）のために、いくつかDIY作業をしまして。

DIYって言っても、両面テープでくっつけるだけのやつですが、やつなのに、



その全てが悉く

微妙に位置ズレしている…！笑



そう言えば、小学校の図工の通知表、5段階の2だったのを忘れていました。

そのうちズレっぷりをパーツレビューに載せますのでお楽しみに。

きっと世の中のDIY下手な方々に勇気を与えることになるだろう。笑

土曜日にアップルでアクセラ売却した時、

あまりにお手続がスムーズで、別れを惜しんだり、
一緒に写真撮ったり出来ませんでした。

いやまぁ、店員さんにお願いすれば
写真の1枚や2枚撮らせてくれたでしょうけど…


代車もちゃんと用意されてて、
ドアまで開けてもらって

「はい、どうぞ！
　お気をつけて！」

って感じだったので、流れに逆らえず。笑


流されるままに生きてきた、
我が人生を象徴するような…

なんて話はさておき



先々週の7月5日(日)
家族宅から単身赴任先に戻った片道100kmが、
ロングドライブ・ラストランになりました





今見てもかっこいい。
新車みたいでしょ？

本当に良い車だった。

カラー選択に迷って、
マシーングレーもいいな、だけど

レンタカーの1.5Dデミオの印象が良くて、
同じディープブルークリスタルマイカ（だっけ？）にしたんだった。



今、代車のスバル・ステラちゃんに乗って思うのは、その気軽さ。

今まで近所のゴミ出しや、スーパー買い物に行くのは基本チャリでした。

ディーゼルエンジンをチョイ乗り多用するのは良くないかなという遠慮から。

しかしステラちゃんでそんなことを気にする必要はない。
代車だから、ではなくて、ガソリンの軽四だから。

まさに、チョイ乗りのために作られた車だから
（たぶん）


一目惚れや恋愛感って、車選びの大事な大事な要素だけど、

自分の使い方に合った車を選ぶ。

それが大事だなと、この年になってようやくしみじみ、感じてます。


車は道具でしかない。
車の特性によって生活が変わるという。

人間は変な生き物だ。笑

ついにアクセラとお別れしました。

最後に、もっと乗り回して名残り惜しむつもりが、仕事だったり、いろいろ用事が入ったり。

最後の夜、金曜日は体調がイマイチ。
ベッドに昏倒したまま土曜日の朝を迎え。

売却の約束時間に迫られドタバタと出発。

アップルに着いたら車のチェック、車内積み残しのチェック、そして代車の誓約書にサインと流れるように進み。

別れを惜しむよりは機械的にさようならになりました。

それで良かったのかもしれない。


さて代車はスバルのステラ、軽四です。





週末の家族行脚のため早速高速に乗って今美合PAですが、まぁ…
特に何の問題もない。

というか、今まで所有したり社有車だったり、レンタカーだったり

「この車はありえない」

と思った事はほとんどない。

レンタカーで乗ったSmartやFiat500が、あまりにコンパクトやデザインに振りすぎて、そこに価値を感じなかった自分的にはこの走りや乗り心地はないな

と思ったとか

アメリカでHertzで借りたのがたまたまヒュンダイのコンパクトセダンで、走り出すなり、明らかな異音やまともにまっすぐ走れない状態で、これはないな、

と思ったとか
（多分ヒュンダイ車の問題と言うよりは事故車か何かだったんだろう）

今、新型クラウンのSUVタイプが隣に駐車。
いくらするんだろう。
600か700万円くらいなのかな。

変にこだわらなければ、軽四でも十分使用できる。

そんな中でCX-5に何百万円か払った意味とか、得られるであろう価値とかを考えながら8/1の納車日まで過ごそうと思います。

早いものです。

今週末の土曜日、アクセラとお別れの日。

まだ数日あるけど、なんかあっけない。



今まで車やバイクを手放した時、

どんな気持ちになってたかなぁ。

あまり思い出せない。



一番所有が長かったのはXSちゃんで、

転勤で持って行けず友人宅に託して…

なんて数年間を挟みながら、足掛け12年。

別に感傷的にはならなかったなぁ。

名車だったので、手放す惜しさはあれど。

まぁ所詮、自分一人の思い出だったかな。



アクセラ買ってから、いろいろあった。

いろいろっても、大激動や大波乱はなくて

奥さんと2人で選んだ車とか、

納車の翌年に子供を授かったとか。

家族3人、そんな遠出もしてない。

一番遠いところで…

鳥羽水族館かな？　富士山こどもの国か。

近場なら動物園やパルパル、湖西の菜の花畑。

のんほいパークや、花鳥園に行ったり。

田原にブルーベリー狩りに行ったなぁ。

… 全部、めちゃ近い。笑

まぁ長距離ドライブって子供には苦痛ね。



そんなこんなでコロナ禍になり

いろいろあって単身赴任状態になり。

週末片道100キロ行き来する生活をもう3年。

走行距離が伸びて、燃費もやたら伸びて、

DPF再生ペースもすごーく伸びた。笑


そうそう、長く乗るつもりで煤取りもした。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2686461/car/2259714/7787716/note.aspx

もうあれから2年経つ。まだ2年か。

履歴見ると、9.3万キロ走っていた。

今は12.8万キロで、あれから3.5万走った。

まさかCX-5に乗り換えるとはなー。

結構お金かけたのにー。



乗り換えを知って子供が泣いた。

この車が好きだったのに、と大泣き。

何とか説得したんだけど、前の週末に

今日アクセラ乗るのが最後と知ると涙目に。



そーおだよねぇ。

生まれた時にはあった車。

あって当たり前で、ないことが想像できない。



ま、新しい車が来たらケロッとする。

それもわかってるけど、

子供が泣くのを見ると悲しい。

CX-5をアクセラの弟と呼ぶことにしようか。



アップルで売ることにした関係上、

（ディーラー下取りより少し高かった）

今週末売却で、CX-5来るまで代車を借りる。

CX-5納車は、8/1か2の土日になる予定。

もう1ヶ月切ってる。日が過ぎるのは早い。

【超長文です ご注意を！笑】

モデル末期のKF/SH CX-5を新車契約した。

今までこんなに熟慮、熟考したことがない。

熟慮なんて言うと響きがいいが
（いや良くないか？政治家的な…）

アクセラを継続するか？
今こそ乗り換え時か？
他車・他社の選択肢はないのか？

決め手に欠ける思考が堂々巡り、
最後はディーラーの商談机の勢いで。

いやいや400万に迫る買い物です。
さすがに勢いだけってことはない。
でも最後はね。

後ろ髪引かれるが、ベストな決断だ。
納車が楽しみ。（8月初予定）

こんなに考えたのに、きっとすぐ忘れる。
後で懐かしめるように書き留めます。

（いつものデスマス調やめます）


ーーーーー
まず購入車の情報

MAZDA
CX-5 XD BLACK SELECTION
AWD 6EC-AT
プラチナクォーツメタリック

メーカーオプション
無し

ディーラーオプション
ドラレコ前後2カメラ
赤外線カットフィルム（4枚、後ろ窓無し）
アクリルバイザー
マッドフラップ前後
ドアハンドル傷付防止シート
ドアエッジモール
ボディコーティングMG-ROYAL
エクステリアプラスチックコート
三菱ETCナビ連動なし
ノックスドール下周り処理

迷ったけどつけなかったもの
ステアリングシフトスイッチ（パドルシフト）
ナビSDカードアドバンス2


ーーーーー
さてさて。
10年乗ってもアクセラ大好きくんなのに、
なんで乗り換えを考え始めたのか。

4月のアクセラ半年点検で
「タイヤ残溝4.3mm、ヒビ割れ有り。
次の点検で交換をご検討ください」

おぉ〜タイヤ交換かい〜。
半年前バッテリー交換したところ…

前回タイヤ替えたのは2021年。
新車購入から5年後。
そっかあれから更に5年… 経ったんだなぁ。

タイヤ4本と工賃で20万だという。
市中のタイヤ屋さんならもっと安く済む。
ん。アクセラ、さらに5年乗るのかな…

もう1つ
周囲で10年選手の乗り換えが相次ぐ。

三菱PHEVアウトランダーから、
今型？の三菱PHEVアウトランダーへ

1.5Dデミオから、ジムニーノマドへ。

現行アルファに乗り換えた人も。
アルファロメオじゃないよアルファードね。
乗せてもらったら流石に高級車だった。よ。
メーターはフル液晶、バックミラーはカメラ。
大きなアームレストに短いシフトレバー。
ビジネスクラスのような2列目。
これが現代の内装か…


ーーーーー
随分前から
「次の車は、いつ、何にするのかな」と
ぼんやり思ってはいた。

それが自分の中で急に現実味を帯びて…

KFのCX-5が出て、
Mazda3が出て、
CX-30が出て、
CX-8が出て、
どこかでSky-Xも出て、
ロードスターが出て、
CX-60/80が出て…（順不同）

ディーラー営業さんは10年来のお付き合い。
新車情報を聞いたり、試乗を勧めてくれたり。

オレの心の動かないのを見てとって、

「でも…。ボディサイズとエンジンでアクセラ2.2Dを選んだお客様は、次への誘導がしにくいんですよねぇ。」

「だよなぁー。オレも食指が。ね。。」

行くたびにワンパターンな会話を何度となく。

結局買い替えないだろうなと思っていた。
アクセラ大好きだし、何の不具合もないし。


ーーーーー
振り返って
10年前なんでアクセラを選んだのか？
話の寄り道が過ぎるが、徒然なるままに。

2011〜2016年オランダに駐在してた頃、
ヨーロッパはディーゼル全盛。
今どうか知りませんが。

レンタカーでよくあるのが
北欧はボルボV40
中欧はベンツE
南欧はルノーメガーヌあたり
全部ディーゼル。

力があって乗りやすいなぁ。
思ったほど車内五月蝿くないし。
黒煙モクモク出ないしー。

マツダの魂動デザインが出たのもその頃で、
「おっ？これがマツダ？」
「これディーゼルなん？」

昔から高トルク車が好き。
タコが5,000から赤いような。
ドカッと巡行速度に乗せる力が大事。

2016年帰国。
「車が要るね」
「2人1台を共用しようか」

奥さんは車のこだわりがない。
安心安全快適に運転できればOK。

奥さん乗るからには安心感が欲しい。
人生初の新車購入を検討スタート。

かと言って
心に決めた車種がある訳でもない。
翌年、子宝に恵まれるとも知らない我々夫婦

「う〜んどうするかねぇ。」

あっ。マツダはどう？
オレマツダ乗ったことないけど。
ディーゼルいいみたい。
（スパイラルはまるかな…）

いっぺん試してみようよ。
ディーラーで近隣の試乗じゃ分かんないね。
レンタカー借りて1日乗ってみよう。

豊橋駅のタイムズに1.5Dデミオ発見。

電車で豊橋駅、車を借り、渥美半島を一周。
浜松駅まで潮見〜浜名バイパスを走らせた。
（プチ旅行、いい思い出）

感動したね！
昨日のことのように思い出す。

ディーゼルの力がいい。
ヴィッツとは一味も二味も違うなぁ！
（当時ヴィッツに乗ってたので比較対象に…）

見た目や塗装の具合、車内のしつらえ。
高級ではないが、安っぽくない。
都市的でスタイリッシュな感じ。

足回りもすごく良い。
（いや全然詳しくないですが）
ガタピシしてなく、シッカリしなやか。
別のクラスの乗り物に感じた

うーんコレだね！
マツダディーゼルから選ぼう。
奥さんが安心して乗れて、オレも満足な車。
最適解を探そう。


近隣のマツダディーラーへ。

CX-3
カッコいいけど車内サイズがデミオ的。
だけどデミオ＋50万かぁ。うぅむ。
もうワンサイズ大きいのがいいなぁ。

CX-5
オレ：コレいいんじゃない？
→奥さん：いやムリ無理むり。大きすぎ。

オレ：じゃあ隣のアクセラは？
（内心：CX-5寄りサイズ、無理だろな〜）
→奥さん：あ、私これなら大丈夫そう

え？これならイイんだ？

試乗できます？せっかくなら2.2Dある？

「おぉぉ…！」

こりゃあイイ。これに決まり！


ーーーーー
閑話休題

アクセラには大変満足している。

「車はデカいのが正義」から
「Cセグ… いいじゃん！」に、
価値観を変えてくれた車。

不必要にデカくない、コンパクトでもない。
絶妙なパッケージングが良き。

そこに2.2Dというアンバランス？も良き。

今もそう思ってるけど、
どこかで買い替えるタイミングは来る。
それが今なのかな。

4月の話。


ーーーーー
営業さん
『CX-5新型出ますよ。
ディーゼルは現行で終売決定です。
2.2Dと、1.8Dもなくなる方向で。
残るのはCX-60系統の3.3Dだけです。』

『新型はマイルドHV、後でストロングです。
もうすぐデモカーも来ますよ。』

だから買いましょうとは言わないのが、
この営業さんのオレ的イイところ。

さらに
『浜松の産業展示館でイベントやります。
現行CX-5の売り切りが軸ですが、
新型CX-5お披露目もしますよ』

んん。
モデル末期なら値引き期待できるかなぁ。

アクセラ現在12.7万キロ。
次の車検で15万キロ。
次の次で20万キロ。
どこまで引っ張るか


今、お菓子のビスコ60円、アポロ200円。
コロナ前の倍。買えねーよ。

次の車検で、車の相場どうなってるだろう。
CX-5クラスが600万？
収入も倍になってればいいが…


今、イラン情勢でナフサ不足。

次の車検の頃。世の中何が起きてるだろう。
どこで戦争かパンデミックが起きて？
日本が安泰とも限らない

絶好調のアクセラ、2年前スス取りもした。
いつかどこかで不具合は出る。
出る時は連鎖的に。
何だろう。オルタとかエアコンとか？
すわ買い替え！となった時
望みの納期で車、くるのかな。


未来のことなんて誰にも分かりませんが。

でもCX-5が300万円台ではない気がする…

こんな感じで状況証拠が積み上がっていく。

CX-5とSHエンジン、このモデル末期たちが
自分の頭を徐々に占領していく。


ーーーーー
しかし、なんか不思議な感覚。

今までの車選びは恋愛的なトキメキ先行型。

脳内が
「欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい」

で塗り潰され。笑

その車が便利で実用的かは二の次で、
後付けでいかに正しい選択かを正当化する。


CX-5、さほどトキメいてはいないんだよなぁ
とりあえず試乗かぁ。考え変わるかも？


ーーーーー
5月
浜松産業展示館。

CX-5 AWDドライブエディションがお出迎え。

うーん流石に車内高級感あるぅ。
お決まりのコースを走る。


……… あれ？
ときめかないじゃん。
なんで？


出来栄えが素晴らしい。

特にNVHがアクセラと比べ物にならない。
車内静寂。
Dレンジの不快なビビビ振動もほぼない。
道路のギャップもうまくいなす。
後席ドアの閉まる音。ボスッ。いいねぇ
エンジン。マイルドかな。
踏めば出るのかなぁ。。

みんな口コミで書いてる熟成ってこのこと？


素晴らしいんだけど、感動はないんだよな。
10年前デミオやアクセラの時のような感動が。

未知ではなく既知のもの。
同じもの。
もう分かってるものに乗ってるみたい。

明らかに違うのに、同じであるナゾ感。

シフトレバー、コマンダー、エアコン。
アクセラとまるっきり同じ。

10年前(感)の車に、これから10年間乗る？？

同じものに300万＋を払うの？

いや、同じじゃないよ。
同じじゃないんだけど、延長線上なのよ。


ここ10年iPhoneを使い続けている。
4sから6、SE2そして今16e。
替える度に性能は上がりスムーズになるけど
iPhoneはiPhone。
操作も変わらず、感動はない。
安定のiPhone。

BM後期アクセラ → KF最終CX-5、
ちょっと似ている。

（価格帯が全然似てないけど…）


試乗後に営業さんと雑談。
『デモアップ車ってどうなの？』

コレが、思ったほど安くない。
大体新車マイナス40くらい。
あれ、こんなもん？
モデル末期じゃなかったっけ…


ーーーーー
自分のライフサイクル的なものを考える

子供が小学校の中学年。
男子っぽくボール遊びに夢中だったり、
キャンプ行きたい！
釣りしたい！と、まぁ。
元気の良いこと

冬スキーで雪山に行くの躊躇したっけ

ここ3年ほど単身赴任状態
週末に片道100km、2時間を家族の元へ

たぶん、子供が大学入学まで続くだろう
あと10年。

10年のうちに車の用途が変わるだろう
子供とお出かけが減って行き…
一緒に遊べるの、今のうちなんだよなー

ん。そう言えば
奥さんと共用前提だったアクセラ…
この3年、彼女一度も乗ってないよな。


ーーーーー
トキメキじゃなくて、
ライフスタイルで選ぶ、なのかなぁ。

車選びの前提条件が変わってるなと思う。

猛烈に欲しい車
より
これから10年を作る車。

なんだかんだ今、
「車、汚すなよ！」　なんだよなー。

子供が車内で食べこぼしたり。
外遊びから車に乗って泥つけたり。
見るたびにカリカリしている。

泥々な所に車で入って行きたくないし。
スキーも尻込みして行かずのまま。
雪山の怖さもあるけど、
車汚れるじゃん。。なんだよなー。
本当は。

子供のやりたいことに制約かけてる。
本末転倒だよなー。


ーーーーー
CX-5をAWDで買えばいいんじゃない。
アクセラの延長線上、だけど土俵を変える。

フィールドジャーニー（FJ）の存在に気づく。

あぁ。去年に終売。いやー惜しい。

防汚シートに防水ラゲッジ。

「オレの今欲しいの、コレかも…！」
と久々に思えたのになー


ーーーーー
奥さんに買い替え可能性を話す。
300〜400万あたりの金額感含め。

「いいんじゃない？」

え、えらいアッサリしてるなｗ
別に反対しろって訳ではないが。笑

「ん〜。欲しいんでしょ？」

「数年でホイホイ乗り換えなら話は違うけど。
10年しっかり乗ったし」

「長距離や高速で疲れが少ない車。
それが一番大事じゃない？
毎週末往復200kmが、何年も続くでしょ。
子供とアクティブに遊べるは、2番目よね。」

… そうだねぇ。その通り。

良い奥さんに恵まれました。
かわいい子供は五体満足。
悩んでるのは車の買い替え。
幸せなことだ


ーーーーー
しばらくFJを検索する日々が続く。
せっかくならジルコンサンドがいいよね。
プラチナクォーツもいいな。

… いや。全然出てこねーし！

デモアップ車が出てきて、一瞬で消えた。
価格設定は強気に見えた。
FJ以外もそんな値崩れしてない。

ん〜〜


ーーーーー
ディーラーでアクセラ下取り査定してもらう。
まだ買い替え決心はしてない。
決め手、後押しになる理由を探している。

「10万… がんばって15万」

これが査定結果。

いやぁ… 10万円っすか…
まぁ10年12.7万キロ。そんなもんかぁ。

大事に乗ってきたんだけどね。
絶好調ですよ。
DPF再生300kmペース。高速の恩恵だけど。

なんてのは市場価値には関係なかった。
アップルにガリバー、いくつか買取店を回る。
幾らかマシだけど、ビッグジャンプは無い。
ま、仕方ないな。
寂しいけど。


ーーーーー
6月。
週末アクセラで家族行脚は続く。

しっかし
アクセラ調子いいんだよなー！笑
見てヨシ、乗ってヨシ。
ほんとに買い替え必要なの？

結局、この車が好きってこと。
これから10年トラブルフリーでは済まない。

KF/SH CX-5はアクセラの正常進化。
AWDで土俵を変える。
多少汚れるのは気にしない。
子供と外で元気に遊ぶ車。

うん。
いいんじゃないの。
徐々に自分の中で納得感が出てくる。


ーーーーー
中古FJの良いタマは出てこない。

FJにこだわりすぎると先に進まない。
Mi-Driveが欲しい訳ではない。
少しキャンプやスキー場に行ければOK。

2か月以上考えてきて、時間もコスト。
ぼちぼち結論を。


ん？　そう言えば
6月ってKF系の最終生産月だっけ。

オレ
「KF新車って残り何台くらい？AWDで」

営業さん
「今全国でKF全体が300台、AWD50台。
さらにジルコンかプラチナに絞ると…」

オレ
「わかった、すぐまた店行くわ。」


ーーーーー
デモアップや中古車の値引きが渋い。
だったらもう新車だわ。

買う前提で、グレード選択を考えた。
グレードというか。
ピッタリのものがないんだよな。


評点は5段階
（5はめちゃ欲しい）（1は要らない）

CTS：5
→高速道路の安全快適アイテム。
わざわざ買い替えるならコレがないと。

黒シグネチャーウィング：5
→クロームより締まって見える。好き。

Mi-Drive（オフロードモード）：3
→あったら気分上がりそう。
でも使わない、ガチオフ行かない。
普通の雪道こなせればOK。
通常AWD＋スタッドレスで十分

17インチ＋ジオランダー：4
→FJの標準タイヤ。なんか見た目が好き。
都市型じゃなくマイルドオフローダー。
オールシーズンも良き。

防汚シート防水トランク：5
→大変惹かれるがFJ終売。残念。

（ナッパ）レザーシート：0
→カジュアル感のが大事。レザーに憧れ無し。

グランリュクスシート：3
→色合いが好き。滑らなそうで良い。
夏は暑そう。皮感がなぁ。

ファブリックシート：4
→何気にファブリック好き。
アクセラもファブリック（ナイスな椅子）

助手席パワーシート：2
→なくてもいい。あってもいい。
「アクセラより進化した感」はある。

シートベンチレーション：5
→とにかく夏が暑い。口コミ評判よし。

後席シートヒーター：1
→なくてもいい。あってもいい。
たぶん、そうそう使わない。

BOSE：3
→自分の耳ではBOSEの価値は分からない。
良いもの感はある、リセール上がる。

サブトランク容量：4
→結構大事。BOSEで容量ダウンはネック。

外観下回り無塗装樹脂：4
→アクティブ用途なら樹脂の方がいい。
ちょっと泥付きも似合う。SUVらしい。

外観下回りピアノブラック：0
→素晴らしい、好き。けど気を遣う。

外観下回り同色塗装：0
→SUVぽさがないような。


全てを満たすグレードは無い。
グレード別に単純計算すると
アイセレ：16点
ブラセレ：21点
スポアピ：21点
ドラエディ：21点

う〜ん。拮抗してる。
どこを重点に置くか方針決めなきゃ。


『CTS＋ブラック外観＋雑に使える感』
（それと値段のバランス）
重視して、ブラセレに決定


ーーーーー
ディーラーの商談机で勝負。

営業さんも本気の見積もり？持ってきたが…

あー。思ったより値引きないなぁ。
モデル末期だけど強気。

曰く、
『新型出る前よりはだいぶ頑張ってますよ』
ほんまかいな〜

でももうここまできて買わないは無い。
前進あるのみ


ーーーーー
いろいろ考えたなぁ。
そしてよく思い出し、よく書いた。笑

結論：
要は、SH信者なんでしょ！

ーーーーー
追記：
今回の乗り換え検討にあたって、
みんカラの中でお2人の方と交流させて頂いた。

1名はBM前期アクセラ→KF2PのCX-5へ
1名はKE CX-5→KF2PのCX-5へ乗り換え

お悩み相談的な話しをしてしまったが、
お2人とも快く聞いてくださり、
今回の乗り換え決定までの助けになりました。
ありがとうございました。