S208の情報とEJ存続かもしれない話

本日はスバルお客様感謝デーということでDへ行ってまいりました。
S208のことを知りたい方は中段から、EJの話は下段から読んで下さいな。


感謝デーなのでくじ引きをやってまして、ブランケットもらいました。




つまりはずれですね（笑


くじ運の無さには自信があるので、やっぱりという感じです！


あとドレッシング2個もらいましたー


そして今日の目的は、来月の1年点検の為のオイル購入です。


STIパフォーマンスオイルを注文してきました。


んで、もう一品。


以前から欲しかったもの





前後ドアのカーボン調パネルも注文してきました。


実は、この一年の間にノーマルのシルバーメッキが傷だらけになっていまして、
ずっと交換したいと思っていました。


リベラルの本物カーボンも考えましたが、お金がかかりすぎるのでこっちで良しにする。


あとついでに、D型の内装パネルを補修部品として注文しました。





ここもノーマルではシルバーなのですが、とにかく傷がつきやすく気になる点なので、D型のステッチのものに交換です。


価格は片側4500円くらいでしたよ。工賃無料でいいと、ラッキー


来月の点検で取りつけます。



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そして本題のS208の件ですが。


社外秘の資料を見せていただきましたが、写真等は撮っていません。社外秘なので（笑


ほとんどD型ベースのS207でした。


違いはと言うと

・クラッチやフラホまでバランスを取った329馬力バランスドエンジン

・8インチナビがつくようになった。ちなみに内装カラーはシルバー基調のS207と同様のようです。

・ICウォータースプレーがついた

・カーボンルーフの採用


こんなところでしたので、特に驚くことはなかったのですが、販売台数だけは違いました。


S208は標準仕様（スチールルーフ）が100台、NBRチャレンジ（カーボンルーフ）がカラー問わず350台でした。


どうですか皆さん、カーボンルーフが350台ですよ。


当たるかもしれませんよ（笑


注文は10月27日からだったかな？


東京モーターショーで発表して次の日からDにて注文できるそうです。


価格は650～という感じでした。


私は当たっても買えないので注文しません。


というか買えても、もったいなくて乗れないだろうな（笑



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さてEJエンジンの話ですが、


営業曰く、EJエンジンは次期型WRXにも搭載される可能性が高いそうですよ！


理由は、FA、FBエンジンがレースで使える段階にないことのようです。


こうなるとEJってやっぱり良いエンジンなんだと思いますね。


車の開発がレースを基準にしている点は、やはりスポーツカーのあるべき姿であるとして、スバルはこれからも守っていってほしいですね。


次期型にも期待したいですね！



そんなわけで、感謝デーでいろいろ情報やおまけをもらって気分良く帰ってきましたとさ～


あ、そういえば、感謝デーとは関係なくこんなものももらいました。





シート型スマホホルダー。


営業が気を利かせてくれて、WRX D型のなんかのキャンペーンの品を取っておいてくれたらしい。


ありがたや～


そしてナイス営業！


また来月に部品つけたら報告しまーす。