あいちぃ@ATISのブログ一覧

おはようございます。
珍しく朝からの投稿です(笑)
なるべく短くまとめますのでお付き合いください。

新車購入から１３年目前の来週、あいちぃ号を手放します。
３月の車検をクリアできない状況になり、復活大作戦の積極的展開も打ち切りです。
購入以来、走り込むにつれBPEの虜になり、私好みに近づくようにと手を加え、まだまだ乗り続けるつもりでいたのに残念です。
来週からメインの車は変わりますが、引き続きよろしくお願いします。

この車でみんカラに登録し、あいちぃ号の覚え書きとして重宝しております。
先日からため込んだパーツレビューをまとめて投稿しました。
これは私のみんカラ目的外使用でした。
そして、皆さま、ご覧いただきましてありがとうございます！

せめてもの私からの感謝の気持ちを「 あいちぃ号 」へ。
花道を贈ることができましたｍ（_ _）ｍ

このあと家族とのラストランに行ってきます。
寒波も抜けて路面が出ているようです。
よし、ファミリーカーで行こう！

９月の点検で、このままでは来年の車検ではアウト宣言されたバックランプのスイッチ。
ザックリ振り返ると、接触不良で通電したりしなかったりで、スイッチの位置から通常はミッションを降ろしての作業になるとのこと。
ところが悪条件が重なり厄介なことになりそうだった９月２１日のブログでした。
後日、（勝手に）専属メカニック（→以下、M氏。）に相談し、段階を経た作業内容で思い切って手を打ち、結果、本日無事作業を終えたあいちぃ号を引き取ってきました。


M氏からの提案は、①通常通りの作業のほかに、②マニを外さずミッションをチョイ下げ状態で車内から、つまり上からの手探り作業でした。
②で上手くできなければ①。費用は雲泥の差があります。
（厳密には、①はさらに３つに分かれる→費用が高騰していくのですがこの際省略しますね。）
とは、先月２６日のこと。

それから１ヶ月。
M氏の予定と照らし合わせ、今週明けに（冬用タイヤに交換してから）車を預けたのですが・・・。
作業の様子が気になりM氏にLINEしてみると程なく既読に。
そして、


が、添付されてきました。
〇印のところにスイッチがあります。
ちょうどスイッチが外れたところだったようです。

さらに、

なんとM氏は不要ソケットで専用特殊工具を用意していたようです。

この工具のお陰で、マニは外さないでミッションのチョイ下げの状態で、ミッション後部から腕をミッション上部に差し込み、より効率的に作業ができた・・・とのことでした。
費用も１諭吉と少しで、もうありがたいやら関心するやらでM氏には感謝感謝です。




さて、ここから今回の落ちに入ってまいります(汗)
勘が鋭い方、お察しの通りでございます。
問題発生です。


両バンクの集合部付近から排気漏れが見つかりました。
補修歴のある右側が酷いようです。

溶接？
せっかくマニを外さずに済んだのに・・・。
はてさてどうしたものか・・・（苦笑）

新年度に入って相変わらず木曜定休のあいちぃです、こんにちは！
一人花見にでも出かけようかとのたくらみも、雨でその気も萎えてしまいました。

朝から録画していた新しい連ドラ見て、今夜の某黒ミサＬＩＶＥ録画のためにダビングしてＨＤを軽くしながら、今日の過ごし方を考えておりました。

「 そうだ！ 」とゴソゴソ工作を始めたわけで・・・、



懐かしき嫁の通勤ＳＰ。先代ラパン２型のＳＳです。

２０１０００ｋｍで廃車にしたのですが、形見に外したエンブレムを、

あいちぃ号に取り付けました。

構想３年半のこのプラン。
ようやく実現と相成りました！
取り付け過程は割愛しますが、厚めの両面テープとホットボンドでグリルの網に貼り付けました。


スバル車だけどＳＴＩでなく、レガシィだけどＳ４０２とかでなく、ラパンのＳＳです。
まあＳ繋がりということで、本人大満足であります♪

目指せ！２０１０００ｋｍ！

引き続きあいちぃ号ＳＳ、よろしく頼みます。
まだまだ永く乗るつもりです。

先週の土日に、我があいちぃ号の車検を受けてきました。
数えれば５回目ですね。
この先まだまだ乗り続けるつもりです。

昨年はバネ交換したりシート交換したり、実は前のシートより使用歴が長かったハンドルをこっそり交換したりと運転する側としては随分とイメージが変わりましたが、今回の車検では予てから懸案事項でありました前後のバンパーを交換しました。

かつては前をK2ギア、後をK２ギアかエモフク・・・なんてイメージした時もありました。
好みもあるでしょうけど、正直カチョイイです。
しかし、雪国という生活環境での耐久性や、もともとの個体が少ないであろうこの車のオリジナル性の尊重。そして社外品導入では避けられない塗装による色合いの違いで後々気をもんだりするのはノーサンキューですしね。
で、芸はありませんが安心のメーカー塗装品の純正に落ち着き、これで一応、昨年春にイメージしたH27年度の維持りは完了です。

最近はとんと乗る機会が減ってきているようですが、これからもヨロシク！



追伸、
最近またまたバイクに乗りたい病に・・・

こんな小さくて楽なのがいいな～なんて(笑)

諸般の事情により上の兄貴の車の後釜を探していたところ、近所の方がタイミングよく車を買い替えるとのことで、後を引き継ぐことにしました。
車はレガシィツーリングワゴン２．０ｉのＢスポーツ。


これまで車検等の日頃のメンテナンスは全て私と同じＤラーで行われており、もうすぐ２０万ｋｍの車両ですが外装内装は共にあいちぃ号より美しく、少し運転した限り十分上等、まだまだ乗れそうです。
Ｄラーも担当営業も同じでして、諸手続きは実にスムーズ。
引き取ってから新調したスタッドレスタイヤに履き替えてきました。
その後は二人で自宅までしばしのツーリング。

オフ会の気分を味わいました♪


前に乗っていたＦＩＴは二人して金沢の解体リサイクル業者へ持ち込んだのですが、帰り際に兄貴がＦＩＴのルーフを無言でポンポンと軽くたたいていたのを私は見逃しませんでした。
車に乗ってきた頃合に私が「 ＦＩＴ君、ありがとう！ 」と言うと、助手席の彼は「 ありがとうございました 」と深々と頭を下げていました。
車好きではないだろうけど、愛着あったんだろうな・・・。

家で感想を聞くと「 乗りやすい 」とのこと。
大切に乗ってよ！