あいちぃ@ATISのブログ一覧

今日はサンバーの点検＆オイル交換とあいちぃ号のタイヤ交換＋αで、一日車と戯れておりました♪

平野部の桜は散り、現在桜前線は山を駆け上がっているようですが、当地の桜はまだまだ先のよう。
GWには咲いてくれるかな？

サンバーの点検を済ませて一旦帰宅。
途中の寄り道を含めて約100km。
すぐさまキーを取り換えあいちぃ号発進！
タイヤの預かり先までは片道60kmの道のりです。
さすがにこの時期タイヤ交換のお客さんもなく、予約してあったこともあって喫煙所で一服する間に交換完了！

タイヤをピカピカにしてもらったのに、スギ花粉だらけのボデーが残念(笑)

さて、あいちぃ号の（夏用）インチダウン化計画は現在順調進行中で、現在ホイールの納品待ちとなっております。
そんなこともあって、帰りはショップから我が家とは逆方向へ道草ドライブへ！
この夏用セットと残り少なくなった時間を過ごしました。
向かった先は、今朝通行止めが解除になった千里浜なぎさドライブウェイ。

通行量も少なくて写真撮り放題でした。
でも、せっかくキレイにしてもらったタイヤが・・・

ほれ！このありさま・・・。

スマホとコンデジ２台での撮影（なぜでしょうねｗ）だったので、車に入って写真を見比べておりましたら、爽やかな青年が声をかけてきました。
つまりはこう。
　自前のドローンで走るあいちぃ号を撮影したい。
　40km/hくらいで1kmほど往復するだけ。
　データ確認ののち気に入ったら購入してほしい。
とのこと。

迷いなく走りましたよ(笑)
そして無事購入！

だってカッコイイんだもの♪
動画も往復で２本あるんですがナンバー写っててね、今後編集できれば見てもらいたいですね。

そんなこんなで一日ピッタリ３００ｋｍ、良い休日でした！



動画あげてみました↓

新しい夏タイヤの購入に向けて、銘柄及びサイズの選考にあたり、私の知識に及ばないことが生じましたので、某メーカーサイトのお問い合わせフォームより質問してみました。

質問事項は、
①サイズ表内の「タイヤ幅」は、タイヤ断面のいったいどこ？接地幅？
②サイズ変更の際の「推奨空気圧検索システム」で、「インチダウンは推奨しない」となるのはなぜ？
の２件。


早速回答が届きました。
以下、コピペ。

あいちぃ様

（会社名）ホームページにメッセージをいただきまして
ありがとうございます。

お客様相談室の〇〇と申します。
あいちぃ様におかれましては、弊社商品をご検討頂きありがとうございます。
お問合せの件に関しまして、下記の通りご回答いたします。

タイヤのカタログ等に記載のあるタイヤ幅は、タイヤを標準リム幅のホイルに
組んだ時のタイヤの断面幅を示す値で、タイヤサイド部の一番膨らんでいる
部分の左側と右側の距離で、接地幅ではございません。

タイヤサイズのインチダウンについては、タイヤの運動性能が低下する方向に
有ることと、ブレーキとの干渉の可能性もございますので推奨しておりません。

以上ご確認の程、宜しくお願いいたします。

今後とも、（会社名）ホームページのご利用をお願いいたします。
ご意見がございましたら、またメッセージをいただければ幸いです。
なお、この回答に対します再度のお問い合わせは、お手数をおかけいたしますが
再度「お問い合わせフォーム」よりお願いいたします。

と言うことでございました。


今回の主要テーマである「 インチダウン 」はトホホな回答でしたね。
大変勉強になりました。

ではない肌寒い中ではありましたが、今日は福井市の足羽川までお花見に行ってきました。

現地では満開の桜が迎えてくれました♪

一度は訪れてみたかったこのスポット。

やはり行って良かった！
２ｋｍ以上の桜並木のほとんどは樹齢が高く、幹がどっしりしっかりしていて、また枝ぶりも様々で見応えがありました。
お花見としては天候など条件は良くありませんでしたが、しっかり楽しんできました。

日が長いってありがたいですね。
帰宅してまだ空が明るかったので、今後の参考（←ここ大切）のため、ササッと計測してみました。


さて、どうする！