あいちぃ@ATISのブログ一覧

９月の点検で、このままでは来年の車検ではアウト宣言されたバックランプのスイッチ。
ザックリ振り返ると、接触不良で通電したりしなかったりで、スイッチの位置から通常はミッションを降ろしての作業になるとのこと。
ところが悪条件が重なり厄介なことになりそうだった９月２１日のブログでした。
後日、（勝手に）専属メカニック（→以下、M氏。）に相談し、段階を経た作業内容で思い切って手を打ち、結果、本日無事作業を終えたあいちぃ号を引き取ってきました。


M氏からの提案は、①通常通りの作業のほかに、②マニを外さずミッションをチョイ下げ状態で車内から、つまり上からの手探り作業でした。
②で上手くできなければ①。費用は雲泥の差があります。
（厳密には、①はさらに３つに分かれる→費用が高騰していくのですがこの際省略しますね。）
とは、先月２６日のこと。

それから１ヶ月。
M氏の予定と照らし合わせ、今週明けに（冬用タイヤに交換してから）車を預けたのですが・・・。
作業の様子が気になりM氏にLINEしてみると程なく既読に。
そして、


が、添付されてきました。
〇印のところにスイッチがあります。
ちょうどスイッチが外れたところだったようです。

さらに、

なんとM氏は不要ソケットで専用特殊工具を用意していたようです。

この工具のお陰で、マニは外さないでミッションのチョイ下げの状態で、ミッション後部から腕をミッション上部に差し込み、より効率的に作業ができた・・・とのことでした。
費用も１諭吉と少しで、もうありがたいやら関心するやらでM氏には感謝感謝です。




さて、ここから今回の落ちに入ってまいります(汗)
勘が鋭い方、お察しの通りでございます。
問題発生です。


両バンクの集合部付近から排気漏れが見つかりました。
補修歴のある右側が酷いようです。

溶接？
せっかくマニを外さずに済んだのに・・・。
はてさてどうしたものか・・・（苦笑）