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【おははく オープンカーの集い】

4月～10月の第3日曜日、鳥取：大山の鏡ヶ成で開催している
オープンカーの集まりです。
開催時間は10:00～12：00
車種はオープンカーなら何でも（誰でも）ＯＫ！
ただ集まって駄弁って解散。オープンカーに興味ある方どうぞ。
参加表明不要、ドタキャン・遅刻・途中失踪可。
雨天決行。発熱禁止。



以前から気になっていたミーティング、それが「おははく」。

ただ微妙に遠いので、これまでは二の足を踏んでいたのだが、

今の私にはごくごく身近にロードスター仲間がいるじゃないか！

ということで、消防団内ロードスター部員と共に参加することに。

一体どんな素敵な車たちと出会えたのでしょうか？

早速レポート開始！


早朝6時に集合！　ご一緒したのは・・・
NCロードスターのY部長＆NDロードスターのS部長


舞鶴道～中国道～米子道と乗り継ぎ大山を目指します


一人で走ると退屈な高速もみんなで走ると楽しいなー


要所要所・・・


休憩を取りながら進みます


地元：京都府綾部市を出発し3時間・・・大山が見えてきた！


大山を目前にしてS.Aにピットイン！
長旅の汚れを落とすべく、緊急洗車を実施
少しでも綺麗な車で参加したいですからねー


よ～し、待ってろ大山！


蒜山I.C下車～蒜山大山スカイラインで会場へ


うひょー！エエ道やー♪


そんなこんなで会場到着！お～集まってる、集まってる♪


それでは早速参加車両を見てまいりましょう
コチラはミーティングの呼び掛け人：こるまろさん
カマロですねー迫力満点です！


オープンカー対象のミーティングということで・・・コペンや


ビート


カプチーノなど、ごく普通?のオープンカーに加え・・・


こんなのも・・・オーラ出まくりのジムニー
オーナーさんは我らと同じ京都府（南部）からのご参加


コチラも普段あまり見ない2台だぞ
ベースは同じ車のようだが・・・


特にコチラ！


ボンネットから何か突き出とるぞ！マッドマックスかい！


実はコレ、単なる見せかけのダミーではありません
スーパーチャージャーに導風する役目を担っているのです


後ろも凄い！荷台になっとるやん！
なんでもこれ、沖縄のカスタムショップオリジナルで、
わざわざ沖縄に見に行かれて購入されたとのこと


こんな変わり種も！ドアも無ければフロントウインドウも無い！
これはもう遊園地にあるやつじゃん！　最高！


そして！我らロードスターも4世代揃い踏み！


NA


NB


NC


ND


私のNBちゃんも記念にパチリ


いや、ほんとエエ場所やわ～♪


で、実はこのミーティングはオープンカー対象ですが、
限定というわけではなく、非オープンカーもたくさん
参加なさっておりました


MR2懐かしいなー


こりゃまたマニアック



ということで、大山の麓という最高のロケーションの中、

クルマ談義に花を咲かせまくった我々。

普段はなかなか見られない旧車・珍車も見られ大満足。

また、会場全体の雰囲気も和やかで初参加の私たちも、

温かく迎え入れていただきました。



さて、結局我々はミーティング終了の最後まで滞在、

後ろ髪を引かれつつ、会場をあとにしたのでありました。

で！

せっかく大山まで来たのだからソフトの１つも食おう！

ということで、大山に来たら必ず寄る「ミルクの里」へ。



大山まきばミルクの里駐車場到着！
大山をバックに記念撮影・・・絵になるな～♪


大山とワタナベ！


で、名物のソフトクリームですが、あまりの行列に却下
やはりこのご時世、行列に並ぶのはちょっと・・・
ということで、普通のアイスをGET


アイスを喰ったら、その辺を適当に走って帰りましょう


気持ちの良いところだー


さっきまで居た大山があんなに遠くに・・・
さよなら大山！また逢う日までご機嫌よう！


目の前には日本海が・・・


帰りは日本海を眺めながら下道で帰りましょう


途中NBちゃんが58,000㎞到達


今回の旅最後の道の駅で小休止の図
日が暮れてまいりました


で、無事帰着・・・全行程505.6ｋｍの旅でした



ということで、走った、走った、走りまくりました！

初参加となった「おははく」。

とにもかくにも会場のロケーションが最高！

日差しはキツイものの、風はとても涼やかで、

爽やかな時間を楽しむことが出来ました。

ミーティングそのものも、特に何か縛りがあるわけでもなく、

和やかな雰囲気の中、ただ駄弁るというユル～い感じがGOOD！

また機会があれば行ってみましょうかねー。


帰って来た我が京都府北部の蒸し暑さに辟易しながら、

今回のレポートはおしまいっ！

私とRSワタナベとの付き合いは長い。

今から34年前、18で免許を取って初めて自分で買った車が、

昭和55年式のマツダ　サバンナRX-7（SA22C型）。

毎夜毎夜、峠を走り倒したのは今では良い思い出。

当時、走り屋と呼ばれる車が履いていた、走り屋ホイールの

代名詞といえば8スポークのRSワタナベ。

ご多分に漏れず、私も履かせておりました。


昭和55年式RX-7


ちなみにそのあと乗った昭和58年式にもワタナベ！



時は流れて1998年。

2代目マツダ ロードスターを購入し、履かせたホイールは、

当然RSワタナベ！



「男は黙ってワタナベ！」ということで、まさに一択。

それ以外には考えられなかったのだが、2016年ついに魔が差す（笑）。

日本が世界に誇る超高性能ホイールRAYS、その中でも定番のTE37を

履いてみたくなったのだ。

1度欲しくなったらもうおしまい。

物欲に抗う術を持たない私はTE37VSLの2016年限定版を購入↓



超高性能、超軽量、最新鋭のホイールを身にまとい、

これまでとは雰囲気の違うMyロードスターを堪能。



しかし！

「三つ子の魂百まで」とでも申しましょうか・・・

年々私の中の何かが、RSワタナベを欲するように。

で、この長い前置きを簡単にまとめますと・・・

RSワタナベ買っちゃいました！

今度は念願のRタイプ！

ハイ、コレ！


どーーーーーん！！


タイヤ、ムッチムチです


前のワタナベと比べるとリムの深さが際立ちます


いや～イイ！実にイイ！



ということで、原点回帰のRSワタナベ装着。

やはり私にはこのホイールが1番しっくり来ますな～♪

しかも今回は念願の、憧れの、Rタイプ。

リムを見ているだけで、もう鼻血ブーですよ。

そんな自分自身にこの言葉を贈ろう・・・

「男は黙ってワタナベ！」

消防団の後輩にNC型ロードスターが納車されたと

お伝えをしたところですが・・・

これで我が消防団内のロードスターの布陣は、

NB型（私）、NC型、ND型×２の合計4台となりました。

4台で走っていると、さすがに偶然ということはなく、

どこからどう見ても「仲間」でツルんでるという感じに

見えることでしょう♪



そんな中！

なんと、前述のNC納車の翌日に、別の消防団仲間の元に

またまたNC型が納車されることになったのであります！

地元：綾部での購入ではなく、京都は長岡京市にある

販売店での購入ということで、これは納車に立ち会わねば！

納車後はすぐにみんなでツーリングをせねば！

ということで、我々4台で長岡京市まで行くことにいたしました。


まずは地元：綾部で待ち合わせ・・・4台勢揃い！
カッパー色のNCが前日納車だったやつですね


京都縦貫道にて長岡京市を目指します
後輩がロードスターを買って、その後ろを走る日が
来るなんて・・・まさに夢のよう♪


途中のP.Aで小休止の図
身内だけで4台揃うなんて・・・感無量


1時間ほど走り、目的地到着！
ちなみに入口に物凄い段差があり、我々全車腹打ち・・・
シャコタンの方はご注意ください！


コチラが今回納車となったNCロードスター（2型）
お～RHTですね～！


無事納車の儀を済ませ、いよいよ5台でのツーリング開始！
Uターンということで京都縦貫道を走っていると、
うしろから猛追するNA型ロードスターが！
実はこの日、ジョイントツーリングの約束をしていた、
京都のkentaroさん＆お仲間のNDでした♪


縦貫道を降り、道の駅 京都進光悦村で小休止
こちらで先ほどの白NA＆黒NDと合流！
5台から7台へ増車（笑）ABCD勢ぞろい！


2日連続の納車となったNC2台初顔合わせ（笑）


場所を移動し、今度は道の駅スプリングスひよしへ
ココは車＆バイク好きが休憩に立ち寄ったり、
ミーティングが開かれたりするスポットですね～


この日は猛暑でしたが、お構いなし！
みんなでワイワイRS談義に花が咲きます
ココでも1台合流（NB型）で計8台に


次に我々が向かったのがお隣：兵庫県の栗柄ダム
全車並べて記念撮影をしようというところでトラブル発生！
白NDのエンジンが掛からない！
セルは調子良く回るのだが、エンジンが掛かる気配なし！
みんなでアレやコレやと頭を悩ませ原因を発見！
なんと、燃料ポンプのヒューズ切れでした・・・
皆さんも気を付けなはれや！


白ND隊列復帰で無事記念撮影


結局ココでも1台増車（NA)の計9台になりました♪
















ABCD揃い踏み！
※1台消防団仲間のNDが撮れておりません



ということで・・・

走った、走った、走りまくりましたの納車ツーリング。

特別ゲストを迎え、結局9台でのツーリングということで、

生まれて初めてのロードスターツーリングとなるNC2台も

かなり思い出に残る初体験となったことでしょう♪



しかし・・・身内も身内、消防団仲間から4台も・・・

しかも昨年の年末からこんな短期間に増えるなんて・・・

これでNB（私）、NC2台、ND2台の5台体制に。

これからは何処へ行くにも玄関開けたらすぐ合流！

本当に夢のよう♪



さて、皆さんには「オープンカーのある生活」を存分に

お楽しみいただくため、私もお手伝いいたしましょうか（ニヤリ）。



今回のオマケ画像

真夏のオープン、私の信号待ちスタイルはコレ！

拙ブログ7/14号でお知らせしておりました、

我が消防団の後輩の元へNC型ロードスターが

めでたく納車されました。

コチラ↓

ハイ、どーん！


TOP画像と比べて、お気付きのことでしょう
そう！納車と同時にホイール＆車高調インストール済！


ホイールはTE37！
これで私と先に納車されたND2台と合わせ、全車TE37に（笑）


やっぱりカッコイイですなー♪



ハイ、ということでめでたく納車。

彼にはこれから「オープンカーのある生活」を

存分にお楽しみいただくといたしましょう♪

おわり。

恐るべし物欲虫・・・

もう勢いが止まりません。

海外通販入手パーツ第3弾はコチラ↓


I.L.Motorsport製アルミペダル4点セットでございます


裏面・・・アルミとゴムのハイブリッドになっております
アクセル＆フットレストは純正の上からネジ留め
ブレーキ＆クラッチは純正と交換になります


ズームアップ


コチラが純正のペダル群
丸22年間どんなに踏みつけにされても、
文句ひとつ言わずよく頑張ってくれました！


では取り付けてまいりましょう
まずはフットレストから・・・取り外しての作業が吉
フットレスト裏面は完全フラットなので任意の位置に
取り付けることが出来ます


前後左右ある程度好きな所に位置決め


取付け用タッピングビス


上方２、下方１の3ヵ所留め


ちなみに付属ビスはこのくらい裏に飛び出ます


つづいてアクセル・・・コチラが使用するビス


アクセルは純正に元々開いている穴（黄矢印）を
使うのでドリル等で穴開けの必要はなし
ボルト留めということで、しっかり固定で安心♪


ブレーキ＆クラッチは純正のゴムペダルを取り外して取付け
純正と同じ取付方法なので、運転操作中ズレることもなく、
また厚みが極端に変わることもなくGOOD
取り付ける際は上方から順に下方へ向かってハメ込み
最後は両手で力任せにぐわっ！と拡げて装着
とにかくパワーありき！結構大変だった・・・


全て取り付け完了～！



納車丸22年で初めてペダルを換えるというのも

珍しい？気もしますが、アルミのフロアパネルと

相まって、スパルタンでエエ感じになりました♪

実際の使用感も全く問題なし。

ますますドライブが楽しくなりました。



アレやコレやと物色する毎日。

次なる物欲はどっちだ！？