ディバーターバルブ（DV）交換

こんばんは！
先日の不具合の勢いや、改造したい、そんな衝動が私にこのような部品をポチらせてしまいました。Forge fmdv008
Mr.Keiさんのアドバイスを先に聞いていればキットイグニッションコイルを購入していたに違いません！
Mr.Keiさん、ありがとう〜！次にお金を貯めてイグニッションコイル+スパークプラグを交換しまーす。
もう、後には戻れませんので早速取り付けしましょう！さすが金属製は質感が違います。これで不具合も治ったら最高ですね〜！

夜間作業なので、写りが悪いです。
最後に純正品に対し感謝の言葉をかけて、厳かに取り外しをします。

サクッと交換。
上から出ているホースは、カシメるバンドがついていますので再利用負荷です。ホームセンターでステンレスのネジ付きバンドを買いましょう。130円でした。

ご参考までにホースの外径です。14mmです！

こんな感じでバンド掛けしました。
雰囲気的には幅広のインシュロックでも大丈夫そうです。
さぁ、早速試走します。
結果は残念！やはりブースト圧が最大になると加速が抜けてしまう感があります。やっぱりイグニッションコイルが疑われる感じです。14年、10万キロ一度も交換されていなそうですからね。仕方がありません。
しかし、ブローオフとしての機能は最高です！プシュー！プシュー！と気持ち良くブローオフしてくれます。しばらくは無駄に過給圧をかけて走ってしまいそうです。