スパークプラグ・イグニッションコイル交換

おはようございます！
ブースト最大圧にて加速がガタガタする現象が、治りました！！結局、イグニッションコイルで確定です。（Mr.Keiさん、ゆーばさん、ありがとうございました）
本当は来月まで購入をあきらめる感じでしたが、（DVで無駄遣いしてしまったため）通常4500～5000円くらいのイグニッションコイルがなんと3000円（もちろん新品）！。またまた勢いで４本ポチってしまいました。
プラグも、4本4000円とびっくりする価格（これも新品、個人オクですが）怪しい感じもありましたが、買ってしまいました。
では、さっそく交換です。

これが3000円/本のイグニッションコイルです。製造元メーカーをお聞きしましたが、「優良な工場で自社独自ブランド」とのこと。まぁお金もないし、人柱となってレビューしてみよう。
（エスオーエル社の製品です。ヤフオクなどですぐに見つかります）

追記)2017年6月19日に全て返品することになりました。残念ですが、GF-8NAUQには相性が悪いようです。

ブログ)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2687345/blog/39867674/
https://minkara.carview.co.jp/userid/2687345/blog/39962964/
https://minkara.carview.co.jp/userid/2687345/blog/39970568/

まずは、現行機器へタグ付けしておきましょう！今回は２番が故障と思われるので「×」をふっておきました。
安いものを買ったので、万が一不調になったら、この３本の予備でしばらくは凌ごう…。

スパークプラグです。新旧比較ですが、だいぶやれていますね。
スパークプラグが痛むと、当然イグニッションコイルにも負担がかかり、寿命が短くなります。プラグは消耗品ですので、５万キロ程度で交換がよいと私は考えています。

交換後です。
なんか１本だけ色が違う！安いから仕方ないか…。４番ならどうせ外から見えないし、ここに色違いをセットしました。
ははは、なんか笑えます！

さあ、さっそく試運転です。
おぉー！きたー！バッチリの加速感！！！
見事に回復しました。特に不具合めいた感覚はありません。（まだ５０Km程度しか走行していませんが！）安い製品なのでどのくらいの耐久性があるかわかりませんが、これも今後の経過をレビューしますね。
PCよりフォルトコードを取得しましたが、見事に２番のミスファイヤーが消えています。よかった。
写真ですが、イグニッションコイルを探す際に、コイルのここに純正品番が刻印されているので、参考に載せておきました。
ちなみにわたしのは、06B 905 115Rでした。

2017/4/12
その後の経過報告です。
交換したコイルも快調です。もっと長い目で考えないといけないと思うのですが、やはり金銭事情と車を走らせたい、という気持ちの天秤から廉価品をチョイスしてしまいました…。まずは1万キロ走ってほしいと願います！…が

2017/6/1 追記
更に経過報告です。
早速一番のイグニッションコイルが故障しました！
走行距離は千キロも持ちませんでした。
予算のある方はこちらの商品は避けられた方が良さそうです。
詳細はブログに掲載させていただきます。

2017/6/19 追記
経過報告です。
結局、全てのイグニッションコイルを返金対応頂くことになってしまいました。