冷静に考えてみると

夜間充電が出来るので、動かない夜間に充電と考えれば燃料の供給状況を考えれば妥当です。
問題の航続距離は　物資の集積場所から各拠点までの距離で考えれば近距離主体で使用すれば、長距離はガソリン車を集中投資可能と考えれば良い。
　長距離を使うと考えるから逆に不利になるが、短距離での無駄なガソリンを減らしと考えれば妥当になる。発想の転換です。

さすが電気自動車オーナー。

インフラ以前に普通充電出来るような場所が
必要だしガソリン車と比べると未知数な気も
するんですよね。

仰るとおり、まだ機能してる都市部なら
近距離限定で動けば役に立ちますね。

一応断っておくと、現行の電気自動車は家庭のコンセントでOKなんで、
充電場所は車を置く場所にコンセントがあればほぼ大丈夫です。
　屋外コンセント設置してあるところなら自動販売機用から取ってもいいわけです。

充電が無いというのは遠距離での急速充電設備が少ないだけで、多くの人が運転出来なくなると誤解されているんですよね。
実際、急速充電は滅多に使いませんから。

勿論わかってるけど、被災地でまともに電源得られるかどうか?というとこなんですよ。

単に石油不足なら電気は供給されてるので
問題ないですが、その電気もまともに届かない地
ではEVだけでは無意味なんじゃないかなぁと。

後は現地の治安ですかね。
充電中に盗難、なんてこともありうるかも。