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イイね!
2012年10月05日

軽トラで往復300km日帰りはきつい。


昔(10年前)は一晩かけて軽トラで大阪→山形@800km走破したのに。。。。


ブツ運びで片道150km走破しました。

もう1台は偶然にも63スクラム(奥)ですが、9000km走行の最新型です。
うちのは10年前63型が登場した当初購入したスクラム@90000km走行です。

やっぱり最新型はエンジンも静かだしミッションもスコスコ入るしボディも
しっかりしてるよねぇ。同じボディ・エンジンとは思えないw




直進安定性の高いセミキャブ車は楽ですがタイヤがプアなので速度上げるとさすがに怖いですね。

情報では近々63型はフェードアウトしてフルキャブの65型(もしかして66型にモデルチェンジ?)
に集約されるとか・・・セミキャブでは結構頑張った設計の63キャリイ/スクラムなので残念です。




頑張ったご褒美に無鉄砲本店の超濃厚ラーメンです。

ブログ一覧 | マツダ+スズキ | 日記
Posted at 2012/10/05 11:34:44

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この記事へのコメント

2012年10月5日 12:30
同じ車種でも、特にスズキはアップデートが激しいですからねw
初期型と最新型では違う物でしょうね。
コメントへの返答
2012年10月5日 16:49
細かい所で改良されてる
みたいですからねぇ。

まぁ、オーナーも体型がアップデート
されてますからダッシュ(走り出すさま)
2012年10月6日 9:04
ターボ復活せんかなぁ~w
コメントへの返答
2012年10月6日 9:20
要らないです。

と、言うのも軽トラユーザーの大半はメンテをサボる
(=乗りっぱなし)やから、パワーだけでターボ車
選んだら、オイル管理等ろくにせずブッ壊して
終わりですから。

まぁ、次期ハイゼットには赤帽ユーザー向けに
サンバーS/Cの後釜として設定しそうですがあせあせ(飛び散る汗)
2012年10月6日 9:43
それは言えてるw

基本放置プレーだしなぁ(;^ω^)
コメントへの返答
2012年10月6日 10:56
みんカラしてるような人ならメンテはしっかり
するでしょうが、一般人はそこまで面倒見ない
と思うんですよ。

商用車は基本ノーメンテでもある程度
頑丈じゃないとですね。

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