あんちゃん、ウェイクバンだよ！

昨日の話。



朝から所用を済ませ、コンテを
洗車とCCウォーター施工して……




ダイハツディーラーへ。

コンテの6ヶ月点検予約に行ったら
また試乗キャンペーンやっており、
キャストかタントに試乗したら
プレゼントが当たるかもって事で




キャストも魅力的でしたが(コペンもw)




タントカスタムになりました。
これはNAのXかな？



タントってあまり運転した事がない。



ピラーレスで乗り降り楽です。
ドアの開閉音が高級感あって良い。



嫁の嫌いなセンターメーター。
視認性はまぁまぁ。

走りですが、コンテより重い筈ですが
結構軽快に走ってくれます。
助手席の担当セールスと関係ない話題
で盛り上がってましたが静粛性も良く
街中ならこれで充分やわ～。





発表されたばかりのウェイクバン
もといハイゼットキャディをチェック。

よく見たらウェイクとヘッドライトが
違います。



テールも真面目なタイプに。
タイヤはLT規格モノではないし
片減り防止か左右非対称パターン。



リアシート犠牲にした荷室。
まぁまぁ広いね～



ベースのウェイクはこんな感じ。



ウェイク同様、二段式底になってます。
この点はカーゴより優れてます。


担当セールス曰わく、4人乗りなら
ってリクエストがありますが……



本来の足元スペースにスペアタイヤが。
規格の関係かしら？商用車だからかな？
ウェイクはパンク修理キットなのよね。



まんまウェイクですな。



助手席倒せば長尺物も搭載出来ると
言う事で…………。



身体をはって試してみました(笑)
ちなみに身長182cm

押入用スノコを並べてマット轢けば
車中泊も可能かもしれない！(笑)

まぁ、総合的にはハイゼットカーゴの
方が使い勝手良いが、業種によっては
キャディの方が優れてるかな…。