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昨日の話。



朝から所用を済ませ、コンテを
洗車とCCウォーター施工して……




ダイハツディーラーへ。

コンテの6ヶ月点検予約に行ったら
また試乗キャンペーンやっており、
キャストかタントに試乗したら
プレゼントが当たるかもって事で




キャストも魅力的でしたが(コペンもw)




タントカスタムになりました。
これはNAのXかな？



タントってあまり運転した事がない。



ピラーレスで乗り降り楽です。
ドアの開閉音が高級感あって良い。



嫁の嫌いなセンターメーター。
視認性はまぁまぁ。

走りですが、コンテより重い筈ですが
結構軽快に走ってくれます。
助手席の担当セールスと関係ない話題
で盛り上がってましたが静粛性も良く
街中ならこれで充分やわ～。





発表されたばかりのウェイクバン
もといハイゼットキャディをチェック。

よく見たらウェイクとヘッドライトが
違います。



テールも真面目なタイプに。
タイヤはLT規格モノではないし
片減り防止か左右非対称パターン。



リアシート犠牲にした荷室。
まぁまぁ広いね～



ベースのウェイクはこんな感じ。



ウェイク同様、二段式底になってます。
この点はカーゴより優れてます。


担当セールス曰わく、4人乗りなら
ってリクエストがありますが……



本来の足元スペースにスペアタイヤが。
規格の関係かしら？商用車だからかな？
ウェイクはパンク修理キットなのよね。



まんまウェイクですな。



助手席倒せば長尺物も搭載出来ると
言う事で…………。



身体をはって試してみました(笑)
ちなみに身長182cm

押入用スノコを並べてマット轢けば
車中泊も可能かもしれない！(笑)

まぁ、総合的にはハイゼットカーゴの
方が使い勝手良いが、業種によっては
キャディの方が優れてるかな…。

ダイハツの名車でふと思い出したのが



まだ免許とりたての頃、友人が
これの前期型キャブターボに
乗っていて夜な夜な地元の峠で
走ってました。

BGMは布袋寅泰のギタリズム。



　




デスノートのリュークは彼がモデルか？(笑)


峠の下り、ヘアピンカーブを80km/hで
周りながらこれがカセットステレオから
流れてスリル満点でしたよ。

楽しかったです。


あぁ、布袋の35hアルバム欲しい。

せっかく晴れたから洗車→粘土クリーナー
→CCウォーター施工した。



わかりにくいがツルツルツヤツヤに。
疎水性のCCウォーターの威力発揮。

梅雨明けにキチンとコーティング
しなおしますか～。

ダイハツディーラーに新型ブーン見に行きました。



パッソと同じやね(笑)
ブーンシルクの中間グレードです。

トヨタも開き直った広告展開してる事もあり
軽自動車のサイズアップ版な感じです。

見た目はキャストスタイルのワイド版。

要所要所にダイハツの軽の部品が流用
されていました。ちゃっちい部分は
ありますね～。特にインパネはムーヴ
まんまやし。あのインパネ質感は最低
なんですよね。プラスチック感バリバリ。

走らせてみたら流石1000cc、余裕ありますね。
サイズも車幅が短いので軽自動車から乗り換えても
そう違和感なく運転出来るのではないかなと。



残念なのはCピラーの処理。

安全性からか極太で色気なし。
ミラココアみたいに6ライトウインドゥ
なら後方視界含め良かったかなと。




試乗キャンペーンでビンゴしたら
カクシカのクリアファイル当たりました！





で、前回のキャンペーンで当選した
カクシカロンT着用で記念撮影～♪

おまけ


ウェイクの玉山鉄二あんちゃんの彼女
べっぴんやのに捨て身の演技で惚れた(笑)

……は、嘘です。

G.Wは殆どまーったくなし。
歳がぞろ目になっただけ。

先週末の足助(all Japan isuzu festival)
も欠席してストレスが溜まり思わず
………やりました。



GW前にポチった
このアルミ棒を




装着！

思いの外、効果絶大！
たかが棒、されど棒。

運転が楽しくなりました。

詳しくはパーツレビューを。