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諸事情でレッツ4からジョグアプリオに乗り換えた。
交換トレードです。










まぁ、過走行なレッツ4のオイル食いが
激しかったのも原因なんだけど。



たまたま元職場に下取りで入庫したのがアプリオでした。
珍しい深緑メタです。

アプリオはこの個体で3台目です。
一台目・・・規制後SA11
二台目・・・規制前SPECIAL

ヤマハの2ストエンジンは耐久性あるので、多少
過走行でも心配はありませんね。


念の為、オイルは信頼のヤマハ青缶をチョイス。


昨日の舞洲旧車部品交換会にて500円で入手した
ジョグZRのリアサスを装着しました。


ナンバー取得して、早速乗りましたがどうやら
クラッチがご臨終らしく出足の際のジャダーが
酷すぎて加速しないんですよね。

近々駆動系はOHしようかと思います。

いつものお手伝いです。





上記他にヤマハBJとか、スズキウルフ50など
出品しますよ。

早朝5時半よりお待ちしています。(^^)/

元職場、何故か新車・中古車・修理車含めて
スズキレッツ4ばかり集まってます（笑）

うちのはド初期の2004年式なんですが、修理上がり
の2013年式800km走行車の試運転したのですが
うちの10000km超えと違い、振動もなく、静かに走る
のに驚き（笑）


レッツ4ってシンプルな分、乗ってておもしろいのよ（笑）

で、先日うちのレッツ4の腐ったマフラーと交換した中古
レッツ4に、NRマジック製Replayマフラーが装着されて
ました（私が勧めたんですけどねw）

試乗してみましたが、ポン付けノーセッティングながら
スタートダッシュが鋭くなり、高速域も気持ちよかったです。

音もチャンバーのような高音が混ざりますが決して煩くなく
むしろ走行していて心地よい音色ですよ。


せっかくなのでノーマルと比較してみました。

ちなみに純正新品は28000円程するのに対し、Replayマフラーは
通販で購入すれば10000円でお釣りがくるほどリーズナブルです。(^^)



社長と雑談していたら常連のふれっぷさんが来店されました。
通勤用レッツ4にデイトナのショックを入れてました。

試乗させてもらいましたがこれまたがっちりした乗り味で、走行安定性が
かなり増してました。センタースタンド立ててもリアタイヤ設置しないし
すごくいいです、これ。


ふれっぷさんありがとうございました。


あぁ、マフラーとショック、変えたくなってきた・・・・。

クーラントおもらしが解決したジェミニに続き、
マフラー腐ったレッツ4も復活しました。

結局、中古品で間に合わすことにしました。

いやー静かですわ（笑）
ジョグよりグイグイ走るし。
おまけにトルクも復活w

交換前にオイル交換もしたので安心して乗れます。

これで燃費も良くなれば良いんですが。。。

レッツ4のマフラーがもげて走行不可になったので
元職場にお泊り保育して代車で借りて乗ってます。





レッツ4と比べると大人のスクーターですな。
レッツ4をヴィッツとすればマークXぐらいの差。

タイヤも太いし車体も大きいので安定して走れます。
水冷4ストも振動少なく静か。

レッツ4が劣ってるかと言えば・・・・そうでもない。
やっぱり軽いから加速や出足がジョグより良い。

空冷なのでオイルのよし悪しに左右されるが
いい意味でも悪い意味でもスズキらしい原付ですわ。

けど、慣れてくるとジョグのほうがいいかもね（笑）






ウチラが知ってるジョグってこの世代ですわ。
ハイパワーでウイリーもするしメットイン。

CY50初期型のきれいな個体があれば今でもほしいかもw


しかし初代ヤマハジョグ（27V・・・通称ペリカンジョグ）から30年経つんですねぇ。