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公式アナウンスされてから 生産停止反対 とか
大声で訴えるのは辞めようよ。

メーカーだってユーザーも大切だけど企業として
利益も大切なのよ。社員養わなきゃいけないし。
でも、開発は続けるって言ってるからそんなに
落胆しなくてもいいと思う。



ワーワーギャーギャーメーカーに文句言うより、RX-8に振り向かなかった
俺含めてユーザー全員が世界唯一のロータリーエンジン車を生産停止に
追いこんだことをしっかりと受け止めましょう。冷たい意見かもしれないけど。


【動画】



【動画】

ただひとつ言えるのは

『そんなに惜しいなら最後のRX-8、購入しちゃったら?』


この記事は、マツダ RX-8 生産終了…ロータリー研究開発は継続について書いています。


余談・偶然にも昼間マツダレンタカーのWEBサイトでRX-8レンタルしたらいくらかなーって
　　　　確認してたところでした。(*´ω｀*)

噂されてましたデリカD:3／デリカバン出ましたね。
グリルが三菱オリジナルな所を除けばNV200
バネットと同じって事で。




ブログとか閲覧してると三菱ｵﾜﾀとか嘆いてる人達が多いけど
元々我々ユーザーが三菱車購入しなかったからこういう方向に走ったわけで。
一方的にメーカーを責めるのもどうかと思います。

メーカー側（この場合は三菱）としては売る車がないと困るし、売れない車は
リストラするのが当たり前。でもバリエーションが減るとお客様が他メーカーに
乗り換えてしまう、それを防ぐためのOEMだと。

三菱のケースで言うなら日産に軽自動車3車種をOEM配給（今後は共同開発?）
したので三菱も日産から3車種OEM配給してるという感じでお互いの足りない
クラスの車種を補っているという形かな。

生産側からすれば冷や汗ものですが、単にバッジが変わるだけで生産する
のにはほぼ変わりありませんから。

コレについては今のスバル軽やかつてのいすゞについてもそう。
お互いのメリットを活かしつつ共存して行く事が大切なんだと思います。

OEM化を防ぐために一番いいのは「新車をドンドン購入してください」
って事になっちゃいますからね。

あのトヨタが軽自動車売っている現代、各メーカーも
かっこつけてる場合じゃないです。過去の栄光も大事ですが、
今をどう乗り切るかも大変なんだと思います。


三菱に関して言うなら、今週末に行われるMMFに今年も300台以上の
三菱ユーザー、三菱ファンが全国より一同に集まりますし大丈夫ですよ。（・∀・）



この記事は、三菱、5ナンバーミニバン デリカD:3発表について書いています。