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と、いっても今から四年前ですが。

事実上最後の所有するジェミニとなった2台です。

左　JT191F　イルムシャー　FF
右　JT191S　イルムシャーR 4WD

台所事情とは言え惜しい事したなぁ。。。

今度の新居は車2台＋α置けるし、
もう1度所有したい所ですが。。


6/14までには間に合わんか、やっぱw

　1/150スケールですがこんな車も。。。





個人的にはボンゴバン(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ！

８月にＴＬＶ化！！！








かなり待ちました。(ﾟ∀ﾟ)
元オーナー（セドリックですが）として５台は是非買わせて頂きます（笑）

薄っぺらのボストンバッグ北へ北へ向かった～

事後報告ですが…
土日と首都にいました。
とあるイベント参加のため～






アキバと小金井のラーメン二郎とコメダと
川崎某所(これがメイン)にいました。

やっぱり箱車はいいわ！
寝袋敷いて寝れるし(笑)


八王子付近でシルバーの64エブリイジョインターボと遭遇
ホイール変わってたし間違いないと思い

『エンゼルさ～ん』

と呼んだら赤の他人だった(笑)

でたそーですね。

新型プリウスや新型インフルエンザ（これは違うか）
に話題とられてるのか地味な印象受けます。






まぁ一言で言えば

スバル。。。失敗したな。

と言うことです。





先代から伝統の5ナンバー枠から外れて全車3ナンバーになったわけですが
まぁ先代ぐらいならまだ許容範囲な大きさかな、と思います。

新型は。。。全長4775mm×全幅1780mm×全高1535mm もうまさに高級車ですね。
高出力のターボはともかく、NAですら2Lのグレードを廃止してしまった。。。。

レガシィのいい所は、手ごろな大きさにスバルの技術力が詰まってる。

そんなイメージでしたが新型にはもうそれすら感じる事ができません。
日本の道路事情に合わない車作りが最近のトレンドなのが悔しい。
馬鹿デカくなったアテンザやアコード同様、どうぞマイナーカーの
道を進んでください。。。。




ベストカー誌にスカイラインの父・櫻井真一郎氏の記事が掲載されてました。
やはりと言うか齢80過ぎても技術屋なんだなぁと嬉しく思いましたよ。

新型GT-Rに関しては

『あれはレーシングカー、スカイラインの名前外してくれて清々した』

と、堂々と語ってます。その意見は同意です。

スカイラインは元々日本の道路事情に合わせて5ナンバー枠で
作られたツーリングカーであって決してプレミアムカーではない
と言うことなんですよね。

現行のV35もいい車ですが幼少時憧れていた

『グランドツーリングカー・スカイライン』

は20年前のR32型で消滅してしまったのかも。


話題がそれましたが例えトヨタの後ろ盾があろうと、
軽とOEM以外オール3ナンバーのスバルに明日はあるのか、
それだけが心配です。。。