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4代目から本家レクサスLSを名乗るようになってやけにスタイルが軽く若々しくなったけど
MC後は更に思いっきり若いよねぇ。平日ゴルフ行くようなｵｻｰﾝが乗ると不釣り合いな気もする。


"スピンドル"っていっても40年前の2段グリルとかでは無いのが実に残念（笑）
ちなみにクジラクラウン、この独特なグリルのお陰でオーバーヒートする車両が
多かったとか。


しかし初代セルシオが登場した時はインパクトすごかったねぇ。


今でもテストコースで1台1台テスト走行させてるのかな?　GT-Rはしてるみたいですが。


そしてこの3代目も2代目があまりに保守過ぎたおかげでCMのインパクトはすごかったなー。


まぁ、セルシオLS大好きユーザーには新型は売れるでしょうね。

個人的な意見ですが、セルシオ/レクサスLSに関してはノーマルスタイルが
一番美しいと思う。精々少しローダウン気味なスタイルがイイかな。

けったいなエアロパーツやバカでかいホイール、VIP仕様はこの車の価値を落としているかと。

この記事は、スピンドルグリルのレクサス LSを公式発表…国内販売は10月について書いています。

普段テレビ視ない俺からすればふーんってレベル。
Yahooの速報で確認するだけかな。

反原発デモ行われていてもふーん、って感じ。


新聞とってないしテレビも日曜朝以外はほとんどスイッチ
入れることもなく。。。


世論やニュースはネット徘徊して検索すればテレビで
報道しない（出来ない）話題がちらほら。。。

まぁ、普段ボーッと過ごすことが多いのでなんですが、

新聞いらんけどチラシは欲しいなーと。





ご～にんそろって・・・ ゴプリキュアっ!

これからも頑張って
維持します。

久々ガレージから引っ張りだして磨いた。
かっこいい♪

久々にCARトップ誌購入。

最近はみんカラやcarviewのお陰でこういう
自動車雑誌は買わずに済んでますが、
久々に購入したわけは。。。










だからです（笑）

6ページにわたって特集されてるのでせっかくだし
お買い上げしました。

と言っても私の大好きなJT1はちょっとだけですがw

まぁ半分◯ェラルドの宣伝みたいになってますが
いすゞ専門店と言えばイーグルじゃダメなのかなー。

気になる方はぜひ書店やコンビニへ。


追伸・ウチのJT191Sムーンライト号、諸事情の為、近々泣く泣く放出します。
　　　　気になる方はメッセください。

前言撤回。
許されたのでぼちぼちがんばります。。。みんなごめんよ。

新型アテンザ。

またサイズ大きくなるという事は
完全に日本市場を捨てた、って事ですね。

レガシィ共々5ナンバーの呪縛から外れると
クラウンやフーガより大きく偉そうになるのかぁ。



アテンザは初代が一番いい。
ワゴンの2.3なんて魅力あるけど。


最近なにげに初代の相場が落ちてるんだよねぇ。
今が買い時。まぁ10年選手やから当たり前か。

ただ、新型は減速時に発電するシステムは良いね。

9月にいきなり出るw新型ワゴンRにも似たようなシステムが搭載されるが、
OEMのAZワゴンはどういう名称になるんだろうねぇ。アテンザと一緒だったりして。

この記事は、マツダ、次期アテンザを世界初公開について書いています。