清和工業 アーシングケーブル  

ボディーアース、エンジン、スロットルボディー、CPUに繋いでます。ほんとはo2センサーも繋ぎたかった。
これもどうせ付けるんだからと、慣らし終わる前に付けてしまったのでノーマルとの違いはわかりません(笑)。
その昔GDBのブーストアップ仕様にアーシングした時はかなりトルクアップに効果あったので、必ず効果はあるでしょう！
昔とはアーシングも繋げる場所変わったなー。
バッテリー外して作業したので、作業
後モッサリしてしまいました。原因わからず、1回全部外してもとにもどうそうかと思ったら、スロットボディーのボルトが舐めて外れない(汗)。締め付けを加減したつもりだったのに(泣)。だったらやっぱみんな繋げてしまえ！
結論。
アクセルペコペコ実施したらフィーリングもどりましたとさ(笑)
みんカラの先人様達のおかげで助かった！

追記
1本だけやむなくバッテリー端子に繋いでましたが、やっぱ気になって気になって、金具をなんとか挟み込み、全て制御センサー前に引き直ししました！ついでに1本余ってた線を追加しました。CVTから引きたかったけど長さ足りず、尚且つ追加した金具もアース線繋ぐ余地が無い。仕方ないので、効果があるっぽいボルトへ繋ぎ、途中のアース線を引いたボルトへ共締めして、力業で連結しました。全て自己満なので効果は気分次第でお願いします！