リアまわり　パーキングセンサー

リアまわり
パーキングセンサーはフロントと同様、この車両には必需品だろう。

購入時、リアバンパーにセンサーを４個確認していたので、いざ使おうと思いきや、2.5Lの私のモデルには起動させるスイッチが無いことが判った。

取説に「装備車」のみという哀しい記載にがっかり。
いまどき、何でそんなものすら使えない状態にしておくのか、メーカーの意図した理由に悩む。

パーキングセンサーや、パーキングコントロールモジュールまで配線されているのに、装備車のみだとは！

ジャギュワディーラーに中途半端なこの部品を活かす方法を問うまでもなく、真っ先にフロントで購入した同型のパーキングセンサーを、Amazonにて約２千円で購入。
そして、S-type関係者が集うみんカラで、先人達の整備記録を漁って、リバースランプ電源確保のヒントを得た。

勿体ないが、純正のセンサーをリアバンパーから４個取り外した。
センサーからモジュール本体への配線も全て廃棄物と化した。

バンパー外しは、ジャガーフォーラムやYOUTUBE等でも検索すれば見つかるので参考にされたい。

フロントセンサーと同様、パーキングセンサー部品をシーフロスト色に塗装。

外側からセンサーを取付けるにあたり、運よく純正センサーと直胴部直径が同サイズだった為、そのまま引き込み設置が出来た。

バンパー内側の発泡樹脂緩衝材にセンサー４個の配線を束ねてピンにて固定。

諸先輩方の貴重な情報を元に、リバース時にリアパーキングセンサーが起動する様に配線した。

常時微弱電流の影響回避の対応に、エーモンMFGのスイッチリレー（画像左端）を買ってきて、リアランプへの給電ソケットライン（画像中央左寄りの７本配線ケーブル　上から４番目がリバースランプの＋、6番目がー）から、スイッチリレー経由でパーキングアシストモジュール（画像中央右寄りの黒色容器）へ通電し、リバースランプのON/OFFに連動するようにした。

ちなみに、左リアサイドマーカーランプの電源確保もここから分岐した（７本配線ケーブル　上から１番目がスモールランプの＋、上から２番目がー）

※免責
リアランプ本体を外せば、どのラインが各ランプ類への電源として使われているかが判る。
配線色などは、モデル・年式で仕様変更されているかもしれないので、作業をされる場合は自己責任でお願いする。

スピーカー内蔵インジケーター部は、ルームミラー越しでも見える位置を選んだ。マジックテープで固定。

トランク左後ろに設置したパーキングセンサーユニットからインジケーター部への配線を車内に引き込む作業は簡単だ。