暖色系バルブによる前照灯Lo/Hiの見易さ改善

タイトル通り、前照灯の色温度を6000K（ケルビン）→4000Kのバルブに変更した。
目的：夜間運転時に光温度6000K（青白光）による光源では、被照射物の見え方に不安※があるため、よりはっきり被照射物を見易くする純正相当4000K周辺の暖かみがある色調へ（Lo/Hi共に）戻した。
２～４：Loビーム交換
５～７：Hiビーム交換

※あくまで個人の感覚による記載です。

Ｌｏビーム交換作業
Old：D1S LEDバルブ 6000K　
→
New：D1S HIDバルブ 4300K

ブランド VIMEN
明るさ 3200 lm
ワット数 35 W
防水等級　 IP68
商品数 2個set
購入額　　 2,681円

HIDバルブは電源ソケット付け替え後にガラス表面の水分と油分を飛ばす目的で、左右バルブとも約3分程度空焼きを行った。
放冷後、ライトユニット内に取り付け実施。

取付にあたり、バルブをユニットに固定するためのリング型の樹脂製アダプターを新規バルブにはめ直し、ユニット内の定位置にセットする。
回転角45度程度でHIDバルブを差し込み本体を捩じりながら、リング型樹脂アダプターによりバルブ本体が確実に固定される様に調整する。
既存バルブの取り外し時に周囲の画像をできるだけ撮影して、作業されることを推奨します。
左右とも構造はほぼ同じなので、片側の取付が出来れば、他方の作業は楽に行えるでしょう。
取付け後、ディレクショナルヘッドライト機能の稼働を確認する。問題なければ最後にライトユニット本体へ外したゴムキャップカバーを戻す。

Hiビーム交換作業
Old：H1 LEDバルブ 6000K　
→
New：H1 Halogen バルブ 3800K

ブランド PIAA
ワット数 55 W
商品数 2個set
購入額　　 2,614円

ライトユニットの内側にあるゴムカバーを外し、バルブソケット下部（青線枠）のロックピンを押し上げながら手前に引っ張れば、H1バルブは取り外せる。

新バルブに交換して、取り外しと逆の手順でセッティングする。

このソケットはバルブとの接触不良によりHi-Beamが点灯しないことがあったので注意点として挙げておく。
Hi-Beamが不点灯でも、Lo-Beam側が点灯している時は、ディレクショナル機能により上方へ向きを変えるので、故障に気づかないこともある。（エラー検知せず）

点灯時　外観

光温度4000K周辺に戻したことで、ユニットの光源色は青白光ではなくなった。外側にあるLEDのドライビングライトの色合いにマッチしたように見える。
内側のHi Beamはやや暖色系の電球色に写真では見えるが、目視ではここまで赤味は多くない。

照射されたアスファルト路面の車内からの見え方（Lo および Lo＋Hi ）。
左はLo Beam（4300K）のみ点灯した通常時。
右はLo+Hi Beamの点灯時。ちなみにHi Beam機動 では、Lo Beam側も同時に点灯する。

所感：これまでの6000K光源による青白い光にくらべて、明らかに暖色系の光照射によりアスファルト面から反射して目に飛び込んでくる情報が見易くなったことを実感。
夜間雨天時に青白い光では黒い路面に沈んで見えにくい状態だったが、暖色系への交換により周囲が多少は見易くなる恩恵も受けることになった。

シトロエンDS5のヘッドライトバルブ形状はD1S型であり日本では少数派。
将来的には、HIDではなくLED製のD1S型4300Kの登場に期待。