ビージーのブログ一覧

私のS660は軽量化命と言う事で出来る範囲で少しでも軽いモノに交換しています。 エンジンフードも以前よりウエットカーボン製の物に交換してありました。 しかし最近セミドライカーボン　ＣＢＺ　超軽量　エンジンフード　トランクと言う製品が 新販売されていましたので、私のデモカーに是非付けたくて特注して ...
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私のS660は納車されてから２年以上経過していますが それまでの間は純正プラグの８番のままサーキットメインで走ってきました。 以前、内視鏡で燃焼室も動画で撮影してユーチューブにアップして有りますが ８番でも何とかイケる感じでしたが、そろそろ交換時期なのでこれを機に BEATでも使っているNGKのR ...
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私のS660は発売日翌日の納車から既に２年２ヶ月が過ぎています。 その間、サーキット走行が殆どなのですが全く冷却は純正のままでした。 しかし、思ったより強いですね。 プラグも８番のままですし、ノーマルタービンのままでパワーライターの スペシャルデータ（フラットウェル特注）でパワーだけは９５．５馬力 ...
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Ｓ660純正バッテリーは６ＭＴ用でも8.6Ｋｇも有りました。 ちなみにアイドリングストップ用では10.3Ｋｇもありました。 ＢＥＡＴのリヤトランク設置と違ってＳ660はフロントに設置してあるので未だマシですが重過ぎます。 私のＢＥＡＴは当然ですが数年前にリチウムバッテリーに換装してか ...
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私のS660は既に２年以上も純正冷却以外何もせずにサーキットメインで走って来ました。 壊れても良いと思いつつ出来る限り労わりながらコキツカッテ今に至ります（汗） と言う事で今まで頑張って来たエンジンに御褒美と言う事で手持ちの空冷オイルクーラーを 取り付けてあげました。 適当なワンオフなので皆様に ...
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私のS660サスペンションも最終的にHKSハイパーマックス４ SPに交換してから かなり踏める足になりましたが更に極めるためにHALスプリングの社長と相談して 私の希望する低反発スプリングを作って貰ってそれと組み替えました。 結果はマンホールなどでギャップでの嫌な感じがゼロとは言いませんが私の中 ...
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先ずは純正のあの柔らか過ぎる足を何とかする為にS660発売当時一番早くリリースされたTEINの 車高調を先ず購入して吊るしで走って見ましたがF4K　R5Kのバネレートでは未だ柔らか過ぎて 私の好みには成りませんでしたので取り敢えずスプリングをスイフトの６Kにフロントを組み替えてみました。 早速、 ...
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ハイパワー車に通じる良くも悪くも目指す物が何かで好みが分かれると思いますが此れが私の好物なんです。
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今年は多くの皆さんにお世話になりました。 来年もどうぞよろしくお願い致します。 今日で今年も終わりですが先日TWINのエアロの塗装が仕上がってきましたので 年内には装着してあげようと思いフルエアロを急遽組み付けてみました。 何とかチリも合って一応形にはなりましたので、これで今年の車弄りはこれ ...
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2016年12月12日（月）　　快晴 水戸藩走行会＠第５回ツインリンクもてぎ　に 参加された皆様には心より御礼申し上げます。 水戸藩主催の走行会は毎回晴れるのですが 今回は朝から雲ひとつ無い青空で風も無く 最高のコンディションの中、平日にも拘らず 走行台数は３４台と言う事で２グループに分けて 高 ...
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