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８月２３日、昔は広島自動車短大と呼ばれていた学校でのオートテストに参加。

同じ場所で何度か開催されてるんだけど、いつも目的地の数キロ手前でスマートフォンのナビが恐ろしく細い道へ誘導してくれる。
１回目はその通り行っちゃって、泣きそうになった。
あそこをハンドル切り返すこともなくスカッと通り抜けられるくらいなら優勝できるわ…。

・・・もしかして、オートテストの練習のために通れってこと？
そこまで考慮できるＡＩだったか…。

初めて行かれる方、「えっ？ここ登るの？」とイヤな予感がしたら、どこかに停めて広い道を検索し直すことをお勧めします。

　　◇　◇　◇

前回と同じく、一般の部が始まる前に生徒たちだけでの走行があり、それを参考にするため１時間前に到着したのに、

暑くて見学どころではない…。

テントや日陰があっても、風がないとムリ。あまり見れなかった。
　（>_<）
２０人くらい出場してたかな？

つまり今日ここでで勝つということは、若い学生たちが、
「あの車、速いね」
「中古50万円で買えるの？ 軽と変わらない！」
「卒業したらあれ買おう！」
という流れで仲間が増えるという、不純な動機が加わるのです。
優勝したいぴょん…。

　　◇　◇　◇

今回の参加は中国地方限定なので、勝てる確率は普段より高い。
ところが、練習走行で１位になってしまい、、
これまでの経験上、練習が良かったときは、本番は良くないことが多い。
　( -_-; )

暑さに加え、この会場は、
トイレ＆自販機へ辿り着くまでに、金毘羅さん並みの心臓破りの階段がある。
僕は運動しすぎで膝を壊してるから、影響大。
水分とらなきゃ倒れそうな暑さだけども、トイレ回数を減らして体力を確保しないと勝てない。



コースは、大型車と小型車の差がつきにくく、
ただパイロンに向かって走るのではなく、ラインどりを考えることでタイムが変わる、いい設定だった。
晴れてても滑りやすい路面で、１回転するパイロンを２回まわっちゃってる人もいた。



結果は、クラス優勝、総合３位。
総合１位との差が0.6秒。
完全に届く距離（泣）。
有利な条件がいくつも重なってたのにー！
車庫脱出でアクセルミスしなきゃ勝ててた（涙）。
※映像で「ちっ」と言っちゃってます。

あっ、、来るとき激細の道を通らなかったのが敗因？ いや、あそこはもうムリ。
マツダの中古車屋さんごめんなさい。
　(´；ω；`)



そういえば、メーカー数社がデモカーを持ってきて、ディーラー対決をしてた。
マツダさん、もう少し速く走らないと、ロードスター売れないよ…。



微妙な状況のなか会場を貸してくれた学校さん、ありがとうございました。

クラス優勝の賞品アクエリアス１箱２４本、
これを書いている１ヶ月後の９月中旬になってもまだまだ残ったまま、、やっと秋の気候になってきました。

８月１３日、タカタサーキットで行われた『DIREZZA DAY』（ディレッツァデイ）に参加。
昔は「ダンロップ サーキットレッスン」と呼ばれていて、
これは６年前、後ろからプロに追いかけられコースアウトして壁に激突しかけ、サーキットでの練習を始めるきっかけになった恐ろしいイベント…。

あのときはいちばん遅いクラスだったけど、今回は中級クラス。
ほんとは（恐いので）初級に申し込もうとしたら、エントリー途中経過リストの中級に同じRX-8が３台載っていて、勝負してみたくなった。




ところで、『ディレッツァ』というブランド名、みんな平気？
英語のつづりは覚えにくいし、カタカナは入力しづらい。
ＬやＸを使わずローマ字入力できたら中級どころか最上級クラスだよ。
イベントのブログ少ないなぁと思って、わざと微妙につづりを間違えて検索したら出てくる…。

たいてい会話のなかでは「ディレッツァ」じゃなく「ZIII」「ZII」って呼ぶんだから、
だったらもう『Ｚ』１文字のブランド名にして、ギリシャ文字『ゼータ』と読むのはどう？
ガンダムファンがたくさん買ってくれそう！
　（ ^ ^ ）

少なくとも僕は心惹かれます。

　　　◇　◇　◇

さて、じゃあ次作はＺ＋とかＺＺだとか予想したいのを我慢して、
もともとサーキットだから『密』になるはずもない上に、
さらに密を避けるため、イベントのウリの、自分の車をプロに運転してもらえる同乗走行が中止。
　( -_-; )

うーんこれはつまり、、ただ普段より高い走行料金を払って走りにきた感じ？
まぁこういう機会でもないと暑い夏には来ないから、秋まで何ヶ月も空いて勘を忘れるのを防げるかな。

それにしても暑かった…。
長袖＋ヘルメットかぶるとさらに暑い。午前中は雲と風があったのが救い。
暑すぎて集中できず、車にも厳しく、春のタイムより２秒も遅い。

注意力が落ちたまま走っていたら、第３コーナー曲がり中、同グループにいるはずのないS2000が真後ろに迫ってる。

「あれプロの人が運転する車じゃないの？！ なんでここにいるの？」

素人がカーブ中にそんな悩みを抱いたらダメです。
スピンしてまた今回も６年前のように、、
なるかと思ったら、ツルっと滑った瞬間に偶然うまくコントロールできて、何事もなくコース上に残ってた。
どう操作したのかはさっぱり覚えてない。

　　　◇　◇　◇

そして最後の走行時間は、暑さで多くの人が休憩したため、３台のRX-8だけで走ることに！
中級にした甲斐があったー。
　♪( ´▽｀)

他の２人は僕よりずっと若い20代。うらやましぃ。
その歳から走り続けたらきっと、相当速くなる。

けっきょく全台数のうち、真ん中くらいのタイムで終了。
６年前、プロに追いかけられコースアウト。
今回は、プロに追い抜かれたけどなんとかコース内を維持。
すると６年後は、、プロに抜かれずブロックし続けられる？
そして１２年後に、プロを引き離す？

うーん。なんとなく、計画が遠すぎる気がする。
体力と反射神経と腰痛が限界を超える気がする。
　（ >_< ）

まずは機械の体を手に入れよう。
メーテルどこ？
きしゃは〜　やみをぬーーけて〜♪
いや、Ｚで変形して飛んでいけばいいのか。
いまポテンザだけど。
　（・ω・）

　　　◇　◇　◇

ここは隣りの県なので、セルフガソリンスタンドとモスのドライブスルーに寄っただけで、可能な限り影響を与え合うことなく帰りました。