3年11ヶ月の年月を経て……再び動き出す！
300psオーバーの心臓を持つ「駆動系破壊」のジャジャ馬娘
【製作】
テクノプロスピリッツ
ごく一部俺ｗ
【車体寸法】
全長：4200 全幅：1720 全高：1260
3ナンバー化
車重：912kg（満タン・助手席無し計測@TC2000）
【出力】
315.4ps/7400rpm 33.3ｋｇｍ/6250rpm
12.10.14測定 気温:23℃ 湿度:46%
パワーウェイトレシオ：2.89kg/ps
【仕様】
エンジン 4.25AG ターボ ブースト1.4仕様
・92後期エンジン
・ヘッド：ポート＆燃焼室加工
・ヴィッツリフター
・HKSカム IN/EX 256/256 8.1mmリフト
・TODA RACING カムプーリー
・1.5mmワンオフメタルヘッドガスケット
・腰下：ボーリング・ホーニング
・エスコート ターボ用 1mmO/S鍛造ピストン
・JUN クロモリコンロッド
・92 S/Cクランク
・TRUST T517Z タービン
・HKS ターボ用イモマニ
・テクノプロスピリッツ ワンオフチタンタービンヒートインシュレーター
・テクノプロスピリッツ ワンオフチタンバルクヘッド遮熱板
・テクノプロスピリッツ ワンオフアウトレット一体フロントパイプ
・テクノプロスピリッツ T-SPECチタンマフラー
・アルトラック 4AG用サージタンク
・ランサーエボリューションⅣ純正I/C
・ワンオフチタン＆アルミインテークパイプ
・Z32エアフロ
・TRUST エアインクス
・APEXi パワーFＣ
・SARD 650ccインジェクター
・SARD フューエルレギュレーター
・GOD SPEED Project オールアルミ3層ラジエター
・トラスト オイルクーラーキット16段
足回り
・テクノプロスピリッツ オリジナル車高調
・スプリング F：ハイパコ10.7ｷﾛ R：クラフト 9ｷﾛ
・スタビ F：TRD R：arcパイプスタビ（ボディ直リンク仕様）
・CUSCO パイプロアアーム
・CUSCO フォーミュラーリンクJr（ロアのみ）
・CUSCO カーボン巻きアルミタワーバー
駆動系
・ノーマルミッションフルO/H
・4.100ファイナル
・テクノプロスピリッツ 強化メタルクラッチ
・テクノプロスピリッツ 軽量フライホイール
ブレーキ
・F：テクノプロスピリッツ ハイパフォーマンスブレーキキット
-Alcon Advantage 4piston Radial mount H-type キャリパー （φ31.8 x4）
-PFC フォーミュラーニッポン FN06用ローター
-専用ベルハウジング・キャリパーブラケット
・R：S13ローター大径仕様
・EARL's ステンメッシュブレーキホース
・Kai power PS13ローター流用キット用センターリング
外装関係
・GOODLINE フロントバンパー改（修理中）
・テクノプロスピリッツ ワンオフダクト加工 カーボンボンネット
・エアロキャッチ ボンネットピン
・RUN FREE ワイドFフェンダー改 35mmワイド仕様
・S30Z用リアオーバーフェンダー改
・CBY FRPリアゲート
・VOLTEX GTウィング Type2 1600mm（サーキット専用ｗ）
・-M.E.V.- テクノブレイカーズ ワンオフGTウィングステー
・リア＆クォーターガラス アクリル（リア4mm クォーター3mm）
・テクノプロスピリッツ リアフェンダーアタッチメント（準備中ｗ）
・SPA DESIGN GT-CCR/L カーボンGTミラー
内装関係
・自作ワンオフメーター
・自作ワンオフセンターコンソール（ライトスイッチ・ワイパースイッチ移設）
・RECARO SP-GTII ワイルドキャット（運転席）
・RECARO SR-Ⅳ ワイルドキャット（助手席）
・クスコクロモリ8Pロールバー（サンルーフ用）
・リアシート外し
・オクヤマ アルミバッテリーケース
・momo RACE φ320
・Personal ロングボス
・不明スペーサー
・台湾製 ラフィックスもどき
ホイール
・RSワタナベ 8スポーク Rtype F：9J R：9.5J
・RAYS TE37V ブロンズ F：9J R：9.5J
タイヤ
・ラジアル：DUNLOP DIREZZA Z1☆SPEC F：195/50-15 R：205/50-15
・Sタイヤ：YOKOHAMA ADVAN A050 M F/R：215/50-15
・スリック：DUNLOP RACING SLICK F/R：250/585-15
