るなちんコンバーチブルのブログ一覧

2016/12/26、我が家に新型カローラW×Bがやってきました。
カローラ（セダン）にした経緯はここに記載してあります。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2690797/blog/43512847/

私の愛車はレクサスRCですので、妻用として購入しました。
まずデザインですが、素直にかっこいいと思います。


私はまずはデザインから入りますが、自分が乗りたいなと思えるものです。
FFなので、RCのようなボンネットの伸びやかさはないですが、カムリやES同様にFF車として十分に美しくデザインしてくれたと思います。
流れるようなリアセクションなどはスポーツセダンのようです。



W×Bだとホイールがこのように17インチのガンメタ調なのと、

トランクスポイラーも付き、かなりかっこいいです。


W×Bにするとトランクスルーに対応して長尺物でも問題ないです（標準仕様だと対応していないのが寧ろ疑問ですが）。
内装ですが、W×Bにするともはやカローラとは思えない程の仕上がりです。

ダッシュボードはソフトパッドで、ステッチが入っています。
シートは質感がツートン仕様で、本革か合皮かよく分かりませんがファブリックと違いホコリが出ないのも良いです。

ナビをオプションで大きくしたので、RCよりもずっと見やすいです！
RCは明らかにコストカットで小さくされましたが、オプションで大きい画面を設定できたら…、と今でも思います。
ナビは中身を買わなかったので、iPhoneを繋いでiPhoneのナビで使う方式にしました（全く問題なさそうです）。
室内の広さですが、前席はもはや言うことはないかと思います。

リアに関しては各種レポートで言われている通り、とても広くはないですが、大人2人がちゃんと座れる空間を確保してあります。
うちの後席カラーはブラックです

真ん中も狭いですが座れるので短距離であれば5人移動可能です（私の実家は昔はずっとカローラで、5人家族ですがそれで遠くまで旅行に行ってたので、私は気にしないですw）。

荷室ですか、トランク容量は相当あり、入りきらない買い物とかはもはやほぼないでしょう。
ただ、１つ気になったのはトランクのここの裏地が無く、金属剥き出しなことですね（これはRCだとちゃんと貼ってあります🤔）


肝心な走行性能ですが、トルクベクタリングがありスルーっと回ります（これは妻が気付き、なかなか感性良いじゃないかとw）。
ブレーキホールド機能、電子パーキングブレーキなどもきっちり備わっています（つくづくRCのコストカットに頭にきます）。
また、レーントレーシングアシストが備わっており、これには感激しました。
一昔前はレーンキープなのでピンボールのようにジグザグになったようですが、カローラは手放してもアラーム鳴りつつ綺麗にコーナーを曲がります（手放してはいけませんw）。
この系統で、RCでは警告音が鳴るだけ（コストカット）で煩いのでLDAは装着しませんでした。

あと、ハイブリッドなので燃費ですが私がちょっと省燃費運転をしただけで簡単に30km/Lを超えました(O_O)

妻が普通に乗ると25km/Lいかないぐらいみたいなので、それでも十分に凄いです。
RC300hは20超えれば大金星です⛽️
FR、FFという違いも若干はあると思いますが、やはり排気量と車重がかなりの要因を占めているでしょうね💦

取り回しについてですが、やはり日本用としてサイズを小さくしてくれたことには感謝です。全くストレスを感じません。
（グローバルモデルと全幅で35mm、全長では135mmも異なる）
それでいて、デザインを損なわないようにしてくれたデザイナーには脱帽です。

12/8は（日）は私は日当直明け、妻は夜勤明けでしたので、まずは寝てから行動開始😪（まぁ、私は夜寝れてたんで、妻を寝かせてたというのが正しいです）

LFTの納会オフがあったので、どうしても行きたかったくて、妻を連れて顔を出してきました💨
12月ですがこの日はポカポカして暖かく、快晴でした☀️
かっこいいレクサス車をたくさん見れて楽しかったです。




オーナーの方々ともたくさんお話できて、有意義でした✌️

妻が喋っている🤣（気さくに話しかけてくださってありがとうございます）

SAで昼食を摂ってから、例の妻車の商談の決着に行ってきました‼️



先日、A店にまず妻1人で商談に行ってもらっていました。
そして、12/8に妻と私でRCで突撃しました。
A店だと在庫ではなくオーダーすると2月頭納車とのことでした。
在庫だと無駄なスペアタイヤが搭載されていて、トランクの床が9cmぐらい（私の中指1本分）高くなっている部分があるのが納得できず、オーダー車にしました。
見積もりでは「カローラ」なのに300万越えで驚きですが、あの質感なら仕方ないでしょう。
以前のカローラから2クラスぐらい車格がアップしたかのような内外装ですので。





新旧比較です。 （3ナンバーになったとはいえ、日本仕様はここまでサイズ感が変わらないように収めたのはすごい！）
本当にかっこよくなりましたよね(*^◯^*)
購入したグレードはW×Bなので、更にかっこいいです‼️


W×Bだと、トランクスポイラーやホイールがかっこいい！

A店で値引き交渉をしながらB店に電話をかけましたが、B店では「A店より必ずお安くしますよ。1月頭、もしくは12月中にも納車可能かもしれませんよ。」と言われました。
A店で、「今からB店に行きます。」と伝えたら、かなり引き止められましたが、結局値引き額は上がりませんでした。
B店でA店での額を伝えたところ、そこからすんなり5万円も引いてくれて（約28万円の値引き）、なおかつ12月納車可能となり、即決しました‼️（オーダー車です。）
ローンだと金利が勿体なくて、RC購入の際は5年ローン組んでいましたが1年後に全額返済した経緯もあり、今回はニコニコ現金一括払いとしました💸
最初の出費は多くても、結局お得ですので🤑
10年ぐらいは妻に大切に乗ってもらおうと思います✌️

妻車として新型カローラ（セダン）W×Bにしました。
レクサスと違って、値切れるのが嬉しい笑


スープラは結局許されませんでした(>_<)笑

「なぜセダンにしたのか？」ですが、スタイリング、頑丈さ、静粛性です。
トランクスルーもあり、長尺物も詰めるので、利便性も素晴らしいです。
カローラには他にハッチバックのスポーツ、ワゴンのツーリングがありますが、ハッチバックは海外仕様と同じで妻には車幅が広い、荷室が狭いのでアウト、ワゴンはセダンと同じく日本仕様なので車幅を削って、全長も短く（ハッチバックよりは長いですが）カスタムされており、荷室も広く要検討でしたが、スタイリング・静寂性・頑丈さでさセダンに及ばなく落選しました。










かつて、私の実家はかつてカローラを乗り継いでおり（今はレクサスISですが）、当時のカローラは新型カローラとはだいぶデザインが異なりカッコよさはありませんでした。
しかし、新型カローラはスポーティなデザインをしており（カムリも同様）、気になっていました。
値段もお求めやすく、サイズ感・利便性も必要十分であり決定しました。
W×Bのグレードだとホイールもカッコ良くかなりお気に入りです。
ボディカラーは納車されたら投稿します✌️


以下は保険についてですが、
車の保険等級は、新規だと6等級スタートですが、7等級から2回事故しており、来年度から妻の保険は1等級になります…。
このまま更新するととてつもなく高くなります。
12月に事故してたので、バンパーとかボンネットが凹んでいますが、それを直さず修理代金を（恐らく30万ぐらいと予想）貰って、新車の頭金にします。
そして、妻の保険はやめて、私名義で新たに購入して、夫婦限定にすれば7等級でスタートできるカラクリです（RCの20等級とカローラの7等級の2台持ち）。
13ヶ月間、保険に名義がないと、その後は新たに新規で6or7等級で妻名義にすることも可能です。
まぁ、ずっと私名義でも良いですけれど。
つまり、事故したことで損するどころか、寧ろ修理代としてお金が降ってくるということです🤑

ps.
他に検討した車はCH-R、新型CX30、でしたが、デザインがとても大好きなCH-Rは後席の狭さ、後方視界の絶望的な悪さ、CX-30も同じくデザインは大好きですが、ディーゼルにすると高くつきそうな点、更に上記2台ともハッチバックであり、やめました。