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詳細は伏せますが、ターボRSクラッチ交換で地元のショップ巡りをしました。
民間ショップはAGSの保証が出来ないと断られ、アリーナ店ではとにかく全交換の４２万円を提示、そこで最近大きな店舗に移転しリフトが5基もある正規ディーラーへ

平日でも商談スペースが満席、飛び込みですが工場長が対応してくれ
AGSクラッチ交換は先月も行いましたと即時見積をいただきました。
工賃は標準提示なのでどこでも同じ、パーツ代金も同じのはずですが見積は10万以下です、AGSユニットの懸念等も伝えますが実績あるし問題ないとのこと。

近隣のチューニングショップでもやるみたいですがあからさまな俺様商売
実績あるディーラーで納得見積もりなら頼まない方がおかしい
これであと5万キロ乗れれば安いもの、20万キロなんてへたをすれば中古車店でそこそこの値段がついてるこの時代（整備済だからこその値段）
という事でお願いすることにしました、入庫は2月初旬で

過走行のアルトを絶対購入してはいけない
保証とあっても近隣のショップ以外で絶対購入してはいけないことを実感

この車はのキッチンカーはあまり見ませんが気に入ってます

私の愛車はHE33Sラパン、初期型の５AGS　４WD
ドライブフィールがおかしいと批判殺到で廃止されたグレード(*´▽｀*)

確かに電子制御5速セミATだから初心者女性にはあまりに奇妙なフィーリング

マニュアルに載り慣れた人でマニュアル車だと思って乗る限り
0.2秒でシフトチェンジしてくれるしアクセル操作だけでシフトアップダウンパーシャルが可能。実に乗りやすいんだけどそりゃCVTのほうが何も考えなくてよいけどね。

で、燃費ですが暫く全オーナーの癖が出てましたがリセットし現在の燃費表示はこんな感じです。実燃費でも20Km/Lを切ることは無いですね

雨の峠道は本当に最高、トラクションをかけ続ける限りとにかく曲がる、ロールもしない、完全にスポーツカーの動き、今まで乗ったどの車よりコーナーが安定して早い。

燃費が良い乗り方は私の場合ですが、アクセルを頻繁に床まで踏みます(*´▽｀*)
そして極力アクセル開度は一定、とにかく一定。どんな車でもこれで燃費は劇的に伸びます。
ラパンの投稿いろいろ見るんだけど動力性能に不満を言う人がいない、NAなのに
何といっても軽い、アルトより内装が良い、剛性感がアルトRSより程よくねじれ
足回りが追従して振り回しやすいと感じます。
これで総額47万円(*´▽｀*)もう　新車なんて買わない（買えない）

通勤ではあまり見ないが平日日中街に出ると視界の中に必ず存在するSH33Sラパン、女性の足車として選んでいる人が驚くほど多い。