gainのブログ一覧

詳細は伏せますが、ターボRSクラッチ交換で地元のショップ巡りをしました。 民間ショップはAGSの保証が出来ないと断られ、アリーナ店ではとにかく全交換の４２万円を提示、そこで最近大きな店舗に移転しリフトが5基もある正規ディーラーへ 平日でも商談スペースが満席、飛び込みですが工場長が対応してくれ A ...
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過走行のアルトを絶対購入してはいけない 保証とあっても近隣のショップ以外で絶対購入してはいけないことを実感
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この車はのキッチンカーはあまり見ませんが気に入ってます
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私の愛車はHE33Sラパン、初期型の５AGS　４WD ドライブフィールがおかしいと批判殺到で廃止されたグレード(*´▽｀*) 確かに電子制御5速セミATだから初心者女性にはあまりに奇妙なフィーリング マニュアルに載り慣れた人でマニュアル車だと思って乗る限り 0.2秒でシフトチェンジしてくれるし ...
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通勤ではあまり見ないが平日日中街に出ると視界の中に必ず存在するSH33Sラパン、女性の足車として選んでいる人が驚くほど多い。
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ハイトワゴンは車両重量があまりに重く重心が高いため、乗り降りしづらく頭が大きく左右に揺さぶられる。高級車がセダンしか存在しない理由がわかる。軽量でドライビリティが高いラパンは最高。
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ハイトワゴンは重量が重く軽快さとは無縁だが 低くセダンボディは後席もとても広く実は老人を乗せるのに最適なボディ。ハンドリングは申し分なく男性が乗っているのを見るとわかってる人だと思う。
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見た目かっこよいバイクですが「GSX-R」の名を関している通り峠道専用バイクと感じました。 街乗り、ツーリングではそのほとんどが渋滞路で苦痛以外の何物でもありません。 週末の晴れた早朝、郊外の自宅から峠をめぐり道の駅でコーヒーを飲むという趣味をお持ちの方にお勧め。郊外に住んでない人は察してください。
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さすがに写真撮ってませんが 　もう10年落ちのスバルサンバーTV2でオルタネータ側のベルト調整？がリコール出来ました。 　最寄りのスバルに行ってみると、店がない！！！！！！！！ 　昨日移転した新店舗へ 　サービスに車を預けミニ行くと30前と思われる女性整備士が作業してました 　いつも行くスズキ ...
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2年ぶり2度目のバイク車検。 すぐ売ると思ってたNC-750S　ナンバーと型式番号が同じ７０ 乗りやすく足つき性が良く車体が軽く163㎝52㎏の体格では吹っ飛ぶような加速で しかもくるくると向きを変えペタペタと寝る。こんな楽しいバイクは無い。 サブで乗ってるバイクは際限なく売り買いしてますが（先月 ...
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