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見た目かっこよいバイクですが「GSX-R」の名を関している通り峠道専用バイクと感じました。
街乗り、ツーリングではそのほとんどが渋滞路で苦痛以外の何物でもありません。
週末の晴れた早朝、郊外の自宅から峠をめぐり道の駅でコーヒーを飲むという趣味をお持ちの方にお勧め。郊外に住んでない人は察してください。

さすがに写真撮ってませんが

　もう10年落ちのスバルサンバーTV2でオルタネータ側のベルト調整？がリコール出来ました。
　最寄りのスバルに行ってみると、店がない！！！！！！！！
　昨日移転した新店舗へ

　サービスに車を預けミニ行くと30前と思われる女性整備士が作業してました
　いつも行くスズキのディーラーも女性整備士がいました。

　力仕事多いと思うんだけど・・・ディーラーの女性はスーツでコーヒー運ぶだけの人ってイメージだったんですが最近は整備士もいます。
　男女平等給料平等。良いと思いますよ。
　でもケガだけはやめてくださいね、

2年ぶり2度目のバイク車検。
すぐ売ると思ってたNC-750S　ナンバーと型式番号が同じ７０
乗りやすく足つき性が良く車体が軽く163㎝52㎏の体格では吹っ飛ぶような加速で
しかもくるくると向きを変えペタペタと寝る。こんな楽しいバイクは無い。
サブで乗ってるバイクは際限なく売り買いしてますが（先月TMAX売ってしまいました）当面このNC-750Sは手元に置きます。

さて、市民病院の3月の手術の続きで通院していますが、今一つ治ってない・・・
次は2か月後ということで検査を終えました。
市民病院の駐輪場にバイクを置くことは事前に了承を得ているとはいえ、原付専用にでかいナナハンを持ち込んだので出すのが大変（^^;;;;;

そこから500mと離れていない陸運局にバイクを持ち込む。
書衣類は無料になったのでもらって書き込むだけ、自賠責と保険、検査料で17000円くらい（あばうとですまん）
検査ラインは車体ナンバー、ハンドルの幅、ハンドルの高さ、灯火類チェックでおわりマフラーノーマルヘッドライトはH4なんで見るところありません。
マフラーは車バイクともかなりも爆音でも一切お咎めありません。
だって、それぺリポートだろ？ってFDとかクッソうるさいでかい羽根がついたGT3とか平気でライン通ってゆきます。原形をとどめないアメリカンバイクも同じだし。

さて検査ライン、誰も検査官がいません、勝手にやれと
フロントブレーキではおたおたしてるうちにOK表示、４０KMメーター検査では
なぜか速度計が動かない？？？こいつのセンサーはリヤなのか？？？
適当にスイッチを離すとOK表示、光軸はハイビームにして車体を揺らして垂直に持ってゆくとそのままOK表示、前で止めて排ガスセンサーを突っ込みOK表示
本当に検査してるのかこのライン？？？ともかく車検終了2年後のシールをもらい貼り付ける。

ノーマルのバイクは良いねぇ、何も考える必要がない。かえってヘッドライトをLEDにマフラーを森脇に交換してまた2年楽しみます。

いつも思うんだけど変な改造をしなくて自分で車検を取る限り250㏄との維持費差は重量税と検査料の5600円、年間だと2900円だと思う。
年間3千円の差で250㏄に乗る必要ないよね、個人的には対角の問題で125㏄がベストだと思うけど。

今日は連休初日、強風、気温は平地で１８℃　山は寒いだろうな・・

でもせっかくの休みで明日から３日間用事が続き
その後はずっと雨もしくは雪？？という天候、乗るしかない

何着てこうか眺めていると隅っこに昭和の革つなぎが目に入った
いつ買ったのか全く覚えていない、なぜ青いブーツとセットのクシタニの革つなぎなのか？
引っ張り出してみた、ほこりを落としてみた
カビてない・・・着てみるか・・・ちょうどよい（^^；；；；；；；；；；

外に出て記念写真撮ってみる
何だこの爺・・・・・・・

そのまま道の駅　作手の手作り村までツーリング(*^^)v
注目浴びましたとも、ドン引きでしょう
いつものおいしい五平餅いただいた後、小銭入れ落としましたOTL....千円くらい入ってたのに

今日は本当に気持ちよく乗れた、革つなぎ最高

すいません、写真ありません

中古車を皆さん買ったことありますか？
私も自覚がありますが、車を買うと電装系をごちゃごちゃいじりがち
これがバイクだとちょっとわけが違います
おそらくバイクショップが設置したと思われるひどい配線に時々出会います。

T-MAXは外装の取り外しが特に面倒なバイク
おそらく歴代のバイクショップが設置したと思われる内容を列記

１）HID設置　カウル内にごっそりバーナー等が取り付けられていました、しかも電源はバッテリー直結でリレー制御。
　買ってすぐ見つけて即撤去しました。
　今はLEDの時代、中華のHIDなど存在意義は皆無だし配線が怪しすぎるので

２）ブレーキランプがつきっぱなし、ブレーキかけるとポジションに切り替わる。まったく意味不明
　何度配線をチェックしてもブレーキとポジションが逆に配線されています。最終的な原因は不明。どうやって車検通したんだろう。

３）ヘッドライトLowがポジションに接続されていた
　ポジションをつけるとヘッドライトLowが点灯、Hiにすると右側のH4ランプのLowも点灯する
　意図はわかる気がするけどなぜポジションにつなぐ？

　というわけで中古車（バイク）買ったらまず先人が付けたおかしな配線を外しましょうというお話でした。
おそらく私の車（バイク）を買った人間も同じこと思うはずなので
基本売るときには私が付けたものはすべて外してます。