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正月も今日で終わり、今年最初のダムめぐりへ行ってみようかと
スタットレスタイヤに変えてみたし、ナビもMP3プレイヤーもつけたので
雪が降り出しそうな天気の中　佐久間ダムへ行ってみました。

朝6時になって家を出る、HIDの光軸はちょっとずれてる気がするけど
視界は良好、でもヒーターはなかなか効かない、水温も上がってこない
そういえばこの水温針めったに動かないんだ

ギア比が非常にクロスしておりハイギアードなので5速でも60キロだと踏まないと走らない
燃費を考えると踏みたくないのでのろのろ走ってゆく。

峠ではコーナリングは悪くない、アクセル操作しても挙動は変わらず弱アンダー
パワーステアリングはニュートラルで機敏に反応する、さすがミドシップ２シーター
アップダウンの続くワインディングをひらひらとクリアしてゆく。
(実際にはのろのろとだけど）

ダムへの狭い山道は砂利トラックもいなくて良い気分
３つのトンネルを抜けると佐久間ダムへ到着
真冬なので貯水量は最低、水も割りときれい
雪は一切無く融雪剤が至るところにまかれていた・・・

今年最初のダムめぐりは休眠中のセルボに変わりキャリーでとなりました
現在私名義のクルマはついに４台

さてどうしたものか

皆さんあけましておめでとうございます。
昨年はいろいろありすぎ、車検も切れて修理を続けておりました。
今年は何とか資金をつぎ込み路上復帰を果たしたいと思います。
本年もよろしくお願いします

カービュー・イヤー・カーに投票しました。

私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：スズキ / スイフトスポーツ
選んだ理由：
免許を取得したばかりの方たちの求める車を唯一具現化することに成功したクルマ。
基本性能は2ランク上の車と互角で上質ながらスポーツカーとして振り回すことが出来る、21世紀のAE86ポジションとして唯一のクルマだと感じる。

輸入車部門：フィアット / フィアット500ツインエア
選んだ理由：
大出力大量消費、高額設定車両でしか採算が取れなくなった自動車たちに一石を投じたクルマ。
先代からは飛躍的に肥大化したが21世紀には致し方ないこと、このクルマの存在意義は大きい。

エコ賞部門：日産 / リーフ
選んだ理由：
唯一の電気自動車以外に選択の余地は無い。
インフラがまったく未熟な現在において量産車として販売する意義は途方も無く大きい。

ラジエターキャップを取り付け、とりあえず水をいれエンジンをかけてみる
1分もしないうちにフロント側から派手な蒸気が!!!!!
ぶすぶすぶすぶすぶすぶす
ラジエターホースが裂け蒸気が噴出してます

ホースバンドを緩めホースを引っ張ると、
ブチッという音とともに裂けた

　ネットで内径22φのラジエターホースを探してみる
　19はいくらでもある、22は・・・本当に水ホースしかない
　ネットで検索してみるとこれを使う猛者のブログを見つけたが・・しばらくすると硬化して外れてた

　純正ホースをスズキ自販に聞いてみると、品番は変わっているがあるとの事
　とりあえずリターン側のホース２．６ｍの値段を聞いてみると
　12000円とのこと・・・ちょっと無理

　専門メーカーに聞くも１ｍに切った物しかないらしい
　探し回ること1ヶ月、以下の22φの布巻きウオーターホースがあった
　温度は上限60度　駄目ジャン、でも用途冷却水とある、
　意を決して注文

　　http://egaos.net/gaosnet/7.1/a01-0011-01/

　　２２φを６ｍ注文、送料無料、
　　届いて取り付けているときヒーターホースもちぎれた
　　これも注文しておくべきだった

　　15φも追加注文　無駄・・・結局1万円くらい出費になったけど
　　まだ届いてないけど
　　来週から忙しくなるけど

　　　10月末までには路上復帰したい

なじみのススキディーラーへ行きパーツリストのコピーを渡し
代替品の注文をしました、２時間後、手に入りましたの電話
はえーよ、
型番はP519K、スズキのクルマはリストに乗ってないものでした

形状は若干違いますが同等品なのでまったく問題なし
大体ゴムが柔らかい(当たり前ですが）

　これで症状が改善すればよいが、午後テストします

8月末で車検が切れました、
ユーザー車検のために整備してマフラー交換して、排気ガス漏れを修理してシートも交換したのに
車検が取れませんでした、理由は

　1キロも走ると確実に冷却水を吹いてオーバーヒート状態になるから
　陸運局までたどり着けないのです

　サーモを取り外し動作を確認、新品交換
　ウオーターポンプも新品交換
　冷却水を規定量入るまでキャップをあけて何度も温度が上がるまで空気抜きし
　でも走り出すとすぐオーバーヒート状態

　ラジエターも水を入れてジャバジャバ洗い
　長い冷却水ホースも何度も洗って(途中切れてお湯を吹いたので交換しないと・・）

　時々再現しながら4年たち、ついに再現しっぱなしになりました。

　初回車検時には、ヘッドボルトが緩んで排気ガスが吹き返してると結論付けましたが
　その後2年ほど再現せず、後2年間は時々再現

　　いろんな検索をしたけど原因は上記のようなものばかり



　　ある日、検索キーワードを「特殊なオーバーヒートの原因」としてみた
　　最初にヒットしたのが、ラジエターキャップ

　　昔もそんなこと考えた日がありました

　　
　　下記で構造を勉強するも特に不具合はなし
　　http://www.1techicon.com/cooling%20system.html

　　　でも、ゴムが完全に硬化してます、カチカチ
　　　31年もののキャップだからなぁ・・・

　　　明日新品を買いに行って見ます
　　　もし解決すれば秋にもう一度乗れるかも
　　　あ、ホースも変えないと