パワステ周りのリフレッシュ①

パワステポンプからオイル漏れが発覚しました。
店が混雑しているということで自分でも変えられる所を変えてみます。

赤く色が塗られている所が低圧ホースです。
しかしパーツリストによるとホースだけの設定はなくパイプとセットのようでした。
低圧ホース以外のパイプは金属製なので部品代も高く勿体無いので、今回は汎用のホースで交換してみました。
赤く印をつけた4本のホースのうち3本を交換。

右前のタイヤを外してインナーフェンダーを外して頭をその中に突っ込むと2本のホースが見えます。
ウォッシャータンクの裏あたりです。
ここがホースの下側になります。

ホースバンドを外します。
硬いのでウォーターポンププライヤーがあると楽です。
20年物のホースでかなりカチカチになっているのでニッパーで切れ目を入れるとスッと抜けました。
抜くとオイルが出てくるので受け皿が必要です。

ホースの上側を外す前にパイプを固定しているブラケットを外します。
下のリレーボックスも外しておくとスペースが広がります。
パワステタンクの下から出ているホースはこのまま交換できます。

ブラケットを外し、パイプを引き上げるとホースの上側が出てきます。
同じようにホースバンドを外してホースを抜きます。

汎用ホースは横浜ゴムのMIDオイルホースを使用。
少し硬いですがシリコングリスを塗ると楽です。
しっかり奥まで差し込んで終了です。

ステアリングラックに伸びているホースは力尽きたので店に投げます(ｰｰ;)

20年間オイルが漏れることなく耐えてくれたホースは樹脂のようにカチカチになっていましたw

パワステフルードがほぼ抜けてしまったのでしっかりエア抜きをします。
前輪を上げた状態でエンジンをかけずにハンドルを左右に切りタンクからフルードが減ったら足します。
減らなくなってきたらエンジンをかけてまたハンドルを切り、フルードを補充します。
エアが残っているとポンプから音がしますが、音が消えれば完了です。