黒にゃんこのブログ一覧

うちは・・・

いまだに、マニュアルに乗っている

ですな(^▽^;)

アルトワークス楽しそう

もっとたくさんコンパクトなマニュアル車つくって欲しいですね

できれば1.6LのDOHCでFRでマニュアル車で・・・

電子制御デバイス無しで.・・・装備もシンプルで

ってそれじゃまるでAE86だな

お盆あけから休みなしでくたくたですどうも・・・

この忙しい時にデュエットのアイドリング不調が再発・・・
お盆休みにＩＳＣＶ清掃してすっかりなおったと思ったのに・・・

朝エンジン始動したら９００ｒｐｍくらいでファーストアイドルが効いてない・・・
その後すぐ１２００ｒｐｍ位になりあとは水温があがっても回転さがらない・・・
ライト点けてもエアコン入れてもアイドルアップしない

昼休みにまたＩＳＣＶを清掃しましたがまったく改善されない

スロットルＡｓｓｙで交換せんと駄目なのか
それともほかに原因があるのか・・・


まだまだこのデュエット乗りたいのに疲れちゃうなぁ・・・・

ちょっと前のダイハツ車の
ヒーターホースのバイパスの三つ又ジョイントなのですが

これ樹脂製で経年劣化で割れてＬＬＣ漏れがおきるとか・・・
うちのデュエットのジョイントをよく見たら樹脂製っぽい・・・
しかもＬＬＣ滲みなのか結晶みたいなの固まってるぞ・・・
時限爆弾か・・・


インターネットで調べると
軽自動車のＬ７００ミラとかＬ９００ﾑｰｳﾞの情報はあって
対策部品で金属製のジョイントがあるのですね

でもストーリア／デュエットの情報はまったく無いです・・・
なんだか同じ部品にみえますが・・
違うのかな？　　

うちのデュエットは平成１２年式なので
年代的には未対策ではないかと


部品注文したら金属製のがくるのかな？

ＬＬＣも錆色だったので交換しようかと思い
ホース類も交換した方がいいのかなぁ～なんて思いながら
観察していて気になったのですよね・・・

どうかな・・・・

冬のエンジン始動不良から・・・

ECUリセットにて始動するように・・・

しかしファーストアイドルが効いていない・・・

エンジンチェックランプが点灯していないが
水温センサーの特性ズレを疑い交換・・・

交換当日は改善されたように思えたが
翌日にはまた不調・・・
ライト点灯や空調ファン前回でのアイドルアップしてない・・・
でもハンドル切ると一瞬だけ凄い勢いでアイドルアップする・・・

スロットルが油っぽい・・・
念のためＩＳＣＶ清掃する
なんだか調子よくなったように思えたが、前回清掃してからまだ３０００ｋｍ位しか走ってないぞ・・・

ＩＳＣＶ清掃中にブローバイガスが多いのにきずく・・・
インマニ側のブローバイ通路が詰まっていたので清掃・・・


こんどは気まぐれにアイドルアップしたままだったり
アイドルアップしなかったり・・・・


うーん・・・
スロットルセンサーは点検結果問題無いので・・
バキュームセンサーか・・
O2センサーか・・・
ＩＳＣＶがだめか・・・
もう一気にスロットルAssyで交換すべきか・・・

でも高額ですぐには買えないよう・・・（泣）

ここ数日前から・・

朝デュエットのエンジンのかかりが悪い・・・(汗)

毎朝寒いものの車庫保管なので条件はいいのですが・・
セルモーターの回りも弱い感じはしないのですが・・

キーをひねって・・きゅるるるる・ぶおん・ぷすん
てな感じで始動したと思った瞬間エンストする感じ・・

何度やってもそのくりかえしで

キャブレター車のようにアクセルを煽りながらセルを回すとなんとか始動して

しばらくエンストしないようにアクセルを煽ってないと・・・ってな感じです


うーん・・・・・もしかして水温センサーとか吸気温度センサーの故障だべか・・・
でもエンジンチェックランプは点灯していないのでどうなんだろう・・

バッテリーは・・そういえば前回交換したのは４年前くらいだったはず・・・

どうかなぁ・・・・