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夕べの仕事が結構忙しくて、ストレスがたまったと思ったら、思わず試乗に行っていた…
何を言っているかわかんねーと（以下ポルナレフ略

というわけで、レクサスGSと、BMW５シリーズに試乗してきました。
GSは350　F　Sport、5シリーズは523iです。
以下の感想は、あくまで私個人の感想ですので、あまり参考にしないでくださいね。

●GS350　F sport
実際の大きさより小さく見えます。スピンドルグリルはいわれてるほど変にも、個性的にも思いませんでした。内装の質感はさすが。あと、モニターでっかい。エンジンかけたとき、12.3インチモニターのあまりの大きさに、思わず「でかッ」と言ってしまいました。CAさんによると、現在世界最大だそうです。さすが電子立国ニッポンですね。若干死語という気もしますが。
CAさん同乗の試乗ですのであまり無茶はできていませんが、ジェントルに乗る分にはジェントルです。でも、ハンドルの中立付近が若干曖昧だなーとか，偉そうなことを考えていました。最近の高級車のご多分に漏れず、走行モードの切り替えができるのですが、ノーマルではみょーにハンドルの中立部分が曖昧だったのと、なんだかぴょこぴょこはねる感じだったのが気になりました。個人的にはSportモードがちょうど良い感じ。回したときの音はかなり良いです。4000回転以降は官能的、というより本能を刺激される音、といいますか、アメリカンV6！という感じの音で、個人的には好感を持てました。ヘッドアップディスプレイ装着車だったのですが、これは結構良いものだと思いました。真っ昼間でも視認性には全然問題ないですし、ドライビングの邪魔にもなりません。視線移動させずに速度やエンジン回転数、はたまた交差点の車線をみることができますから、これは是非つけたいオプションですね。
・内装の質感はさすがレクサス。以前ISに試乗したときは、「なんていうか、トヨタだなぁ」と思ったのですが、今回のGSはトヨタとは独立したブランドを確立しようとしているんだな、と感じました。写真では「BMWに似てるんじゃね？」と思ったりもしましたが、実物を見るとそうでもなくて、これはこれで、レクサスの世界なんだろうな、と感じました。
・走りはまぁ想像通りでした。アイドリングストップや8速ATが採用されていないのは正直どうかと思います。たぶんそのうち採用されるんでしょうが。350に乗る限りでは，低速トルクがもう少し欲しいように感じました。ですが、4000回転以降の官能サウンドは、いままでのレクサス、トヨタでは考えられなかったものだと思いますし、レクサスが新しい世界を作ろうとしているのかな、と思いましたです。

●523i
Hi lineパッケージ装着車。乗り込んでみると、ああ、これ、BMWだなぁと感じます。以前、E46 320iに乗っていた時期があるのですが、その延長線上といいますか、BMWとして確固として確立されたものがあるなぁと思いました。内装の質感としては、GSの方が上だなと感じます。が、BMWの質感が悪いというわけではなく、各々の趣味とか、そういったところに依存するんじゃないでしょうか。
523iですので、2000ccターボなわけですが、ふつーに走る分には全く持って十分な走行性能でした。ゆるゆると走る分には、8速ATは矢継ぎ早に変速を行っていきます。低速トルクの不足なんて全然感じませんでした。2000回転回さなくても十分流れに乗っていけるというのは、1.8トンの車重からすれば驚異的にも思えます。ただ、アイドリング時、外から聞こえる音は、正直言って安っぽいです。誤解を恐れずにいうなら、正直、ディーゼルっぽいといいますか。少なくとも600万する車の音じゃないなぁと思います。あと、全開加速ではさすがにパワー不足です。普通に走る分には感じなかったターボラグも気になりますし、某ジェレミークラークソンではないですが、Commeooooooooooooonnn!!!!!と叫びたくなりそうでした。私個人としては（乗ってはいないですが）、528i程度のパワーは必要そうです。ハンドリングはさすがで、これはどうひいき目に見てもGSよりこちらの方が上だと思います。ノーズが軽く、すっと入っていくところや、同じくアクティブステアリングを採用するにもかかわらず、ロードインフォメーションのわかりやすさなどは、やはりBMWに一日の長があるのかなと思います。ちなみにアイドリングストップですが、結構遠慮会釈なしに介入してきます。再始動のタイミングは問題ないのですが、再始動するときにセルの音は結構気になります。
・内装は個人的にはレクサスGSの方が上だと感じました。ただ、質実剛健といいますか、BMW独特の質感、高級感はありますので、安っぽいとは思いませんでした。
・2000ccターボは予想以上に走ります。ただ、全開加速にするとパワー不足です。低速トルクはありますが、回して楽しいエンジンではありません、以前のBMW6気筒を知る身としてはやや寂しいですが、「efficiency」という点から見ると、これからのトレンドはいかにダウンサイジングをして、低速トルクを生かすか、ということでしょうから、これからのトレンドはこっちなのでしょうかね…。

ちなみに、レクサスのリモートタッチも、BMWのiドライブも正直使いにくいです。きっと慣れなんでしょうけれども…。

そして、V36のすばらしさに改めて気づかせてもらったのも、今回の収穫でした。
私のV36はもうすぐ丸5年。距離としては10万キロを超えています。ですが、乗っていて楽しいですし、ハンドリングも未だに一級品。手前味噌ではありますが、国産車としては、いえ、世界的にみてもFR車の愁眉といってもいいのではないでしょうか。

さて、AUDI A6。いつ試乗できるかなぁ。

V36に乗り始めて早5年が経とうとしています。まだまだ元気いっぱい走ってくれていますが、さて、次の車をどうしようかな、という漠然とした思いが時々頭をかすめます。
V36がイヤになったとか、そういうわけではないですよ？

次買い換えるとしたら、やはりセダンになりそうです。ワゴンでも良いのですが、個人的にはセダンが好き。子供も大きくなってきたので、V36より少し大きめ、Eセグメントあたりの車が欲しいですね。…子供のことを考えるのならミニバンが一番、という突っ込みは、この際置いておいて下さいね。
実はV36も、全長からするとEセグメントになってくるんですが、実質はDセグメント扱いでしょうから、Eセグメントクラスとなってくると、ぱっと思いつくのが下記の車種…

・フーガ
・クラウン
・レクサスGS
・おベンツ様Eクラス
・BMW 5シリーズ
・AUDI　A6

このあたりでしょうか。
この中で個人的に食指が動くモデルをもうちょっと突っ込んでみてみましょう

●FUGA
試乗も何回かしています。買うとしたらHYBRIDでしょうか。日産独自のハイブリッドシステムは、なかなか面白いです。ハンドリングはスポーティ！とは言えませんが、後ろから蹴っ飛ばされたかのような加速は、結構くせになります。オプションも標準でいろいろとついてますので（アダプティブクルーズコントロールとか）、実はかなりお得感たっぷりです。ただ、最近のEセグメントクラスによくついている、サイドブラインドアシストやヘッドアップディスプレイが無いのがちょっと悲しいですね。

●レクサスGS
モデルチェンジしたばかり。走りは結構好評なようですね。なんだかんだで日本発のプレミアムブランド！ってことで期待はしたいところ。でもお値段もさすがに結構なものです。GS350もF-sportとかになると、本体価格で680万とか。FUGA hybridをフルオプションにしてもおつりが来ちゃいますね。アダプティブクルーズコントロールとかもオプションなので、その辺をつけてるとさらに高価になってしまいます。あと、ATやらエンジンにちょっと新鮮味が無いように感じます。ATは8速乗せてくると思ったのになぁ。

●BMW 5シリーズ
なんだかんだで世界のプレミアムブランド。ドイツの技術は世界一ィィィィ！な感じの車。乗ったこと無いですが。ハンドリングなどはきっとすばらしいんでしょうね。でも高い。523iで610万円ですが、欲しいオプション（Mスポやらセイフティパッケージやら）つけてると、あっという間に700万を超えてしまいます。それにBMWだとやっぱり6気筒エンジンにあこがれてしまいますから、そうなると535を狙う必要があるわけで、価格的にも800万とかになってしまいます。とても買えませんね…。

●AUDI A6
今回のA6はとてもかっこいいと思います。LEDヘッドライトもすごくいい！Quattroシステムも興味があります。DSGも興味があります（AUDIは７S-tronicって呼んでますっけ）。なんだかんだで新進気鋭のブランド！という感じで、結構気になります。高知に正規ディーラーが無いのが悲しいところですが。まぁA1とかA3とかA4とか結構見かけますので、きっと大丈夫なのでしょう。お値段も2.8が610万円と、なかなか微妙なところをついてきています。ほんとは3.0スーパーチャージャーが良いんですが、これは800万円オーバーの世界なので、とてもとても手が出ません。

こんな感じで妄想してしまいました。
クラウンやおベンツ様は、きっとそれぞれすばらしい世界はお持ちなのでしょうが、個人的にちょっと食指が動きませんでした。町中にあふれてるし…。

というわけで、キッザニア編です。
これで四度目…になるのでしょうか。うちの子どもたちには大人気のキッザニア。
いつもは午後四時からの第二部に参加することが多いのですが、今回は前日大阪に宿泊していましたので、午前九時からの第一部で入場しました。


ららぽーと甲子園、という総合商業施設に併設されており、入り口がそこになっているのですが、午前九時前だとららぽーとはまだ開いていません。
建物の中はまだ暗く、ちょっといままでと違った雰囲気でした。
人は多かったのですが、キッザニアは基本的に予約制なので、人が多すぎて多すぎてこまる、ということにはならないようです。…まぁそれでも十分多いのですが。


今回初めてやった、ハンドクリーム作り。
ロート製薬提供の、製薬会社…だったかな。ちょっと違っていたかも。


毎度おなじみパン屋さん。今まではメロンパンだったのですが、今回はクロワッサンでした。


うまく巻けたかな…？

食べ物屋さん系は、一石二鳥なのも手伝ってか大人気で、ピザ屋さんもお寿司屋さんもあっという間に受け付け終了になっていました。
今回は残念ながら参加できず。


そのかわりといってはアレですが、初めての「レコーディングスタジオ」アフレコで声を当てていくのですが、できあがったDVDを頂けます。


歯医者さん。
少しは腕が上がりましたかね？

以上、お正月二日間のご報告でした。

ちなみにV36は、10万キロを超えました。まだまだ行ける。今年二回目の車検ですが、もちろん受けますとも。

お正月にキッザニアとUSJに行ってきました。
年末お正月と、仕事でいろいろあって、なんていうかいろいろとやるせない気分にさせられてしまいましたが、気分転換…。
…まぁ人が多くて（人混み超苦手です）、正直お正月はほんとは寝正月がいいんだ！などと思わないでも無いですが、家族孝行できるのがなかなかこういう時しかないわけでして…。
子供が喜んでくれたので、それは何よりの糧ではありますね。

USJはクリスマスモードでした。アメリカにはお正月っていう概念はないですもんね。これはこれで新鮮なお正月気分かもしれません。


おきまりのウォーターワールド。この退廃的な雰囲気が好きだったりします。


ぶっちゃけ見てる方も寒いんですが、やってる方はもっと寒いですよね。
真冬でも寒いそぶりも見せずにこんな劇をやるなんて、プロはすごいと思います。


最後のシーンより。
飛行機が飛び出してくるシーンの写真が無いのは、あろーことかSSが稼げて無くて被写体ぼけを起こしていたからでした。SS確認するのは最低限のことなんですけどねぇ…とほほ。


夜のエレクトリカルマジカルスターライトパレードより。
もう少し露出を明るめにして、きらびやかなところを狙って撮れば良いんでしょうが、SS遅くなりすぎると被写体ボケがひどいですし、ISOを上げすぎるとノイズ的につらいし…とまぁそんなところでした。
イルミネーションとかできちんと練習してから撮れば良かった。


キャンドルの舞…？

USJはこんなところです。キッザニアもまた時間があればアップしたいです。

E-5＋Zuiko digital ED 90-250mm f2.8＋EC-14
ひどい周辺減光ですorz
4/3とZDならいけるんじゃね？と、やってみた結果がこのひどい写真なのでした。
単色背景だとすっごい目立ちますよね。やはりずぼらに構えず、きちんと絞りましょう、という教訓を得ました。

北風が強く、日本中冬型の気圧配置が強まっています。

北風も強いのですが、そのせいで着陸する飛行機もこの有様です。
「どっち向いてる！？」
と突っ込みたくなるような角度ですね。

ちなみにこんな感じでテレコン持ちだして飛行機撮りに挑戦してみたのですが、ごらんの通りで、ろくな写真になりませんでした。
飛行機を上手に撮られている方、たくさんおられますが、私はあと100年くらい修行が必要そうです…。


そんなわけで、久しぶりにまとまった時間がとれたので、子どもたちと遊んできました。
といっても、午後だけしか動けなかったので、そう遠くには行けません。近くの公園＋高知空港公園で、写真を撮りがてら、子どもたちとちょっと遊ぶ位のものです。


二人とも大きくなったものです。
長男は横幅も広がった気がしますが…。
え？人の事言えないだろって？失礼しました…。


木登りが好きになっていた長男。
長男は体が動かすのが好きなようです。私に似なくて良かったｗ


「貴様、見ているなッ！」
という感じの次男。
彼はあまり運動は得意では無いようです。まぁ、それぞれの持ち味を生かして、元気に育って欲しいものです。


「最近とーちゃんとかーちゃんがさぁ…いろいろうるさいよなー」
「あー…わかるわ…俺、最近いろいろ言われすぎてちょっと凹む…」



最後に何とはなしに撮った公園の風景。

今回の写真は、すべてE-5＋Zuiko digital ED 90-250mm f2.8で撮っています。

ZD 90-250mm f2.8は、解像度もすばらしいですが、色乗りもすばらしいと感じます。
一日中持ち歩いてると完全に筋肉痛になってしまいそうですが…。