どらもどきのブログ一覧

昼吠ゆる犬。春の網代。三、四月の紅梅の衣。牛死にたる牛飼。乳児亡くなりたる産屋。火おこさぬ炭櫃、地火炉。博士のうち続き女児生ませたる。方違へに行きたるに、あるじせぬ所。
そして、
ダッシュボードのこのフタ！

本来ならBoseのセンタースピーカーがつくはずなのですが、私の車はつけなかったのでごらんの通りです。
この写真ではあまりはっきりとはわからないかもしれませんが、微妙に浮いてます。しかも一部分だけ。明らかに周りとの段差が、こう、時間がたてばたつほど気になって、もうなんともたまりません。
いとすさまじ！もううんざりもいいところだわ！ぷんぷん！って書くと桃尻語みたいになっちゃいますが、気分としてはそんなところです。
うーむ、何か良いアイデアはないかなぁ。

県東部の病院で当直中のどらもどきです。

表題の通り、スカイライン、2000キロを突破しました。5月6日のことでした。
4月10日納車でしたので1ヶ月たたずに2000キロ走ったことになりますね。倉敷往復などがあったとはいえ、ありえないです。運転するのが楽しい車だとこうなるんだなぁ、と実感。
さて、というわけで油脂類を全部とっかえてみました。
ディーラーで交換も考えたのですが、せっかくなのでちょっと奮発して社外品に。
・エンジンオイル；BP　Vervis　Move
・ATF；SABの化学合成のやつ（名前知らず…）
・デフオイル；同じくオートバックスで売ってた80W-90のやつ。鉱物油でした。
んんー、正直細かいところはあまり変わらないようにも…。でも、高回転域で心持スムーズにまわるように…？1000キロから2000キロでまわしまくってたので、その癖がついたのかもしれませんが。
ATに関しては逆にちょっとフィーリングが怪しくなったような気がしなくも…気のせいだよね…？


いずれにせよ、これで慣らしは終了です。これからはのんびりまったり、たまに（いやもっとか？）全開という感じでやっていこうと思います。

と踏んでみました。
1000キロ走りまして、1ヶ月点検というか1000キロ点検を受け、エンジンオイルとエレメントを交換。慣らしも後半に入ることですし、そろそろエンジンに気合いを入れなければ、というところで、ここから2000キロまでは意識的に回していこうと思います。
で、初全開。えいやっとアクセルを無造作に…いきなりVDC作動。普通にドライ路面なのにね（笑）DBWの制御なのでしょうねー。良くも悪くもガッと行く感じです。
VDCが動作したのは一瞬で、あとは怒濤の加速。7500rpmまで何のストレスもなく吹けあがるのはさすがでした。高回転の音も、なんというか高揚感があって良い感じ。シートに押しつけられるような加速感も久しぶりで、おもわず「おおおおー」っと声が出てしまいました。慣れないと怖いくらいです…。
高速道路で試したのですが、100キロまでは6秒くらいですかねぇ。感覚として。
んんー、一般道路で全開する機会は、なかなかありそうもないですね。ホント免許が何枚あってもたりませぬ…。

余談ですが、なんとかDVD間に合いそうです。やれやれ…。

777キロ達成しました！

ええと、1000キロ点検を金曜日に予約してきました。納車して2週間と3日での点検になりそうです。
CAの方に呆れられました（笑）

恐ろしいペースで距離が伸びています。運転するのが楽しくて。いやはや、家に帰るのにもかなり大回りして帰ったりしています。

総走行距離も500キロを超えまして、オイルを交換。レブリミットを4000回転まで引き上げて慣らし運転継続中です。3000回転を超えてからののびがすごくて、4000回転で抑えるのがかなり大変だったりします。四苦八苦していたのですが、DSモードでマニュアルモードにするとギアが固定されることを発見（説明書にも書いてますね。見落としていました）。これを使っていくことにしました。

今後の予定としては1000キロでオイルとエレメントを交換。2000キロでオイル、エレメント、ATF、デフオイルをとっかえて慣らし運転終了にしようと思っています。

※余談ですが。
以前、低速トルクがいまいち、と書きましたが、どうも誤解というか、思ってるほど低速トルクが無いわけではないように感じています。350GTの場合、排気量からいってもギア比が低い＋2nd発進ではないことがトルクが薄いと感じる要因ではないかと。つまり、ローで発進したときに、回転の上昇にスピード感がついてこないのですね。3000回転くらいまわってるのに車速はせいぜい30キロとか。「回るばっかりで車速がついてこないじゃん！」になるのではないかと思うのです。実際3速2000回転くらいから軽く踏み込んであげるとかなり「良い感じ」で車速が伸びるのがわかります。
このへん、IS350の方が作りがうまいなぁと思う部分ではあります。