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後ろから、セダンとクーペを並べてみました。
フロントよりリアの雰囲気が全然違いますねー。

クーペを試乗して思ったことなのですが、全体的に「大人の雰囲気」を目指していると感じました。セダンは、「わかりやすさ」が表に出ていると思うのですよ。そう、アクセルにしろ、4WASにしろ。それがクーペになって、大人の雰囲気になったというか、リニアリティを追求したセッティングになってるのかなぁと。
セダンもマイナーチェンジでこういう味付けになるんでしょうか。
だとしたら、個人的には歓迎したいですねぇ。

行きつけのディーラーにV36クーペの試乗車が入ったとのことで、早速試乗に行ってみました。
第1印象は赤が似合う、っていうことでしょうか。あと、写真で見るよりずっと格好いいです。グラマラスというか。どうもV36はセダンもクーペも写真写りが悪いですねぇ。

で、早速試乗。370GT　Type SP。内装はブラック＋アルミ。
おろしたての新車だったので、全開加速などは試せませんでしたが、350GTと比べて、明らかに加速が鋭いとか、そういう印象は受けませんでした。おそらくDBW制御の違いなのでしょうが、セダンの「どかんと開くアクセル」という味付けがマイルドになっているようで、むしろgentleな印象。ハーフスロットルくらいまでしか試していないのですが、さすがクーペ、333馬力は伊達じゃないぜ！とまでは思いませんでした。
で、4WAS。この制御もずいぶん違ってますね。セダンのときはかなり作動を意識するのですが、クーペはずいぶんマイルドというか、作動を意識できませんでした。SPなので付いてるはずなんですが…。
ブレーキはさすがというか、剛性感がさらに高まってる印象。若干ストロークが伸びている感じもしましたが、がっちりとした踏みこたえと、踏力にリニアに伸びる制動力は素晴らしかったです。セダンもブレーキは十分素晴らしいと思うのですが、やはりクーペの方が上ですねぇ。何よりかっこいいし！これはうちの車にもつけたい！
内装はセダンベース。後席も一応きちんと座れますが、私のようにメタボなヒトは乗り込むのがしんどいです（笑）
サウンドシステムはBOSEが付いて無くてもセンタースピーカーを始め、9スピーカーがきちんと付いているのが印象的でした。
ただ、ちょっと解せないことが。インテリジェントブレーキアシストがType SとSPには付かないこと（オプションでもつきません）。キャリパとローターがでかいために付かないのかな？でもこういう安全装備はケチらずにきちんとして欲しいですねぇ。

まぁ全体としては、あちこちでの評判通り、良い出来のクーペだと思います。ただ、いまの350GTから乗り換えたい！とまでは思えなかったので（ブレーキは欲しいですが）、それはそれで良かったのかもしれません（笑）