どらもどきのブログ一覧

3月14，5日で法定点検を受けてきました。
10万キロが見えてきたので、メンテナンスにも力を入れて
・ATF交換
・デフオイル交換
・ワイパーブレード交換
・エアコンフィルター交換
といった、いつものメニューに加えて、前後のショックおよびアッパーサポートも交換しました。
ショックを換えると車高が上がるかなと思っていたのですが、写真の通りで、あまり変りませんでした。嬉しい誤算です。
段差を乗り越えたときのしっかり感といいますか、収まりが良くなった感じがします。これからまだまだ頑張ってもらわないとダメなので、お手入れはしっかりしないと、ですね。
あ、あとVベルトも交換したんでした。

整備手帳の方には書いたのですが、スロットルボディの手前のエアインテークにひび割れが生じまして、そちらも交換しました。ちなみにこちらは無料でしたよ。

タイヤ、だいぶんこなれてきました。
久しぶりに某三宝山を流してきたのですが、初期応答はそれほど鋭くないけど、かなり粘る感じといいましょうか。絶対的なグリップはおそらくS001の方が上ですが、限界とかがつかみやすいタイヤですし、S001より低いとはいえ、グリップ自体レベル高いので、安心して走れます。
乗り心地はやはり良いです。ワンダリングも減りました。音もS001より静かな気が…。
S001もPilot sport 3も良いタイヤだと思いますが、性格が随分と違うなぁと、改めて思った次第。どっちが良いかは好みという気もします。個人的にはPilot sport 3が好きかもしれません。
後はウェットグリップとライフですが、これはミシュランの伝統に期待することにしましょう。