どらもどきのブログ一覧

お久しぶりです。
皆さんのブログにコメントをつけることはおろか、コメントを返すこともまともにできていません、申し訳ないです。

夏休みですし、子供孝行をしようと、キッザニア甲子園とゴールドタワーに行って来ました。
お盆は外してるんですが、それでも人出はかなりのものでしたよ。
子供も楽しんでくれたようですし、連れて行ったかいがあったかな、と思っています。

フォトギャラリーはこちら。

なお、写真はうちの近くを飛んでいたアゲハチョウです。

やっと写真の整理ができたので、フォトギャラリーに上げておきました。

このような機会を与えてくださった、教授、医局長、上司の先生、そして、同僚のみなさまに、深く御礼申し上げます。

その1　　その2　　その3
その4　　その5　　その6
その7　　その8　　その9
その10　　その11

おひさしぶりです。

実は国際学会でストックホルムに行っていたりして、写真を整理しつつ、ちまちまアップロードしています。
全部上げ終わったところで記事にしようと思っているのですが、なかなか作業が進まず…申し訳ありません。

V36スカイラインで一つトラブルを経験したので報告させていただきます。
アイドリング回転数が上がってしまう、というトラブル。
VQ35HRのアイドル回転数は750回転？なのですが、いつの間にやら1000-1500回転になってしまっていました。もちろん、暖気は終わっている状態、エアコンはOff、で、です。
これはおかしいな、と思いディーラーに持ち込んだところ、ECU　Diag.では特にエラーコードは無かったモノの、アイドリング調整異常が出力されていることはわかりました。原因がすぐにはわからなかったため、入院させて詳しく調べてもらったのですが、どうやらECU本体のトラブル、とのこと。何件か事例も報告されているようです。スロットルなども疑ってくれたようですが、清掃したら余計に回転数が上がったようで……。

問題解決の方法としては、ECUのリプロしかない、とのこと。正直、断腸の思いではありましたが、アイドル回転数が上がっている状態ではクリープも強すぎますし、燃費もえらく悪くなるしで、正常でかつ安全な運転は難しいとの判断にいたり、リプロをお願いしました。
見事にアイドリングは安定しましたが、博士熊ROMは見事に純正に戻ってしまったようです(涙

ただ、ディーラーさんは、本来なら有償になるであろうこの作業を（ECU書き換えてますからね）無償でやっていただけましたし、大変感謝しております。ありがとうございました。

以上簡単ですが、私の経験を報告させていただきます。
同じような経験の方がいらっしゃったら、参考になれば幸いです。