どらもどきのブログ一覧

ちょっと時間が出来たので、表題の通りW223に乗ってみた。いつも突然押しかけて試乗させて貰い、ホント申し訳ございません＆ありがとうございます>>ヤナセさん

外観はさすがのS-classといいますか、伸びやかーなデザイン。色んな考えがあるとは思いますが、個人的に結構好きです。
ヘッドライトはメルセデスご自慢のデジタルライト。本国では色々プロジェクションできるよーですが、日本仕様は許可されてないようですね。きちんと調べてないですけど、現状はMultibeam LEDとほぼ同じと考えて良いのかしら。

ドア閉めるとそこにあるのは静寂。めっちゃ静か。さすがです。センターコンソールに鎮座するモニターが超目立つ。エアコンアウトレットが上部に追いやられてます。それはいいが、これが結構フロントガラスに反射して、個人的には目障りでした。
アンビエントライトはますます色々光る様になってます。正直ここまで光らなくても……と思わなくもない。

メーターパネルは今では当たり前のフル液晶。で、真ん中のインフォメーション部は3D 表示が出来る様になってます。ビバ立体感！…新しいもの感はすっごいありますよ！たぶんすぐ使わなくなるだろうけどね…。

試乗車はS400dでしたが、さすがに約70N・mのバカトルクを誇るだけあって、ゼロ発進ではターボラグを感じるものの、大抵はラグなく気持ちいい加速Gを出してくれます。ただ、9G-tronicが結構上まで回そうとするんですよね。Comfortで走っても、結構2500rpmあたりまで回すので、ちょっとこれは煩く感じました。

で、乗り心地なんですが、なんか酔いそうでした。船に乗っている感じといいましょうか。つねにゆらゆらと揺すられる感じなんですよね。Sportモードにすると改善はするので、たぶんセッティングの問題。

とまぁ。適当につらつら書いてみましたが、個人的には初物だなぁ、という感じでした。すぐに熟成されて良くなりそうに思いますので、今は待った方がいい様に思います。

まぁ、その前に買えないんだけどね！

minkaraで日記を書くのも久しぶりですが、妻の職場の車が新しくなったので、一つ感想を。
表題の通り、N-BOX ターボスロープ。仕事柄福祉車両です。以前は先代のN-BOXでしたが、NAだったので、まぁこれが、とんでもなく遅い車でした。自重1トンあるのにトルク6N・ｍとかですからね。仕方ないね。
今回はカタツムリ付きになりましたので、そのあたりが随分楽になりました。トルクがあるっていいなー。CVTの制御もかなりタイトなので、トルクがあるのと相まってより印象が良くなっています。確か内製CVTだったと記憶してますが、妻のHustlerのアイシンAW製のCVTより、よりタイトに制御されている印象です。
コーナリングではスタビは装着されてない（はず）ので、かなり上屋の重さは感じますが、まー飛ばす車ではないので良いのではないかと思いました。
なにげにS07Bエンジンって、電動ウェイストゲートなんですよね。私のE250のM274エンジンも、妻のHustlerのR06Aエンジンもウェイストゲートはコンベンショナルな構造なので、ちょっと新鮮な驚きです。
ADAS関係もほぼフルスペックで装着されてますし（ACCは完全停止に対応してないようですが）、最近の軽自動車はホント良くなってますよね。そりゃ増えるわけです。