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９月２３日（日）

楽しみにしていた第３５回関西舞子サンデーと同時開催の、関西フレンチミーティング２０１８秋に行ってきました。

今回は同じ３０８GTi乗りのzuzukoさんと待ち合わせをして会場に向かいました。

お声掛け頂き、（お土産も）有難う御座いましたm(__)m

９時前に到着。既に会場にいらっしゃっていたhiyopapaさんと一緒に１枚📷

着いた時はまだ車の数も寂しい感じでしたが、いつの間にか台数も増え、賑わっていました。

zuzukoさんと。珍しいクープ並び。

プジョーの皆さんと。

安心のドイツ製プジョー😊

５０５V６、２０５CTI、２０６CC S１６。

パーツの入手、樹脂部分のケアなど、２０５CTIの維持の大変さを伺い、いつか欲しいと思っている同世代の３０９に乗るのにも覚悟が必要な事、改めて感じました。

お楽しみ擬態フランス車。ダンボー君が可愛い😊

違和感なく溶け込んでいる「ルノー」のベレット😁

カングーの中にベルランゴが１台( *´艸｀)

キャトル カワイイ！

クリオウィリアムズ。やっぱり良いですね！

閣下、いつもありがとうございます！娘も大喜びでした(*^^*)

関西舞子の方も徘徊。

ピカピカのヨーロッパ。

４０年以上前の車とは思えない程メッキ部分も含めてサビひとつ無く、とても綺麗でした✨

フェローバギー。

１９７０年に１００台限定で販売されたそうです。偶然夕方に地元ですれ違い、嬉しくなりました。

暑すぎて、ちょっとアイス休憩🍨

オシャレな３０８キーケース予約させて頂きました。出来上がりが待ち遠しいです。

メカブさんちのれもんちゃん。娘と遊んで頂き、有難う御座いました。

話に夢中でじゃんけん大会に参加出来ませんでしたが😌、晴天に恵まれ楽しいイベントでした。主催のotakuppoiさんを始め、お会いした皆さん、ありがとうございました。

９月９日（日）

今日はAsa-Rocの皆さんと一緒に「LE VOLANT CARS MEET2018」に行ってきました。

８時過ぎに事前集合場所に集合。

定刻に出発。予報通り雨が降ってきました。

umie駐車場に到着（私はフロアを間違えてしまい最後尾😅）。現地集合組と合流。

コルトロさんのDS3。初めて間近で拝見させてもらいました。

ボリューム満点のボディーに圧倒されながら、高そうなカーボンのリアウイングや見たこと無い極厚のスペーサーにビックリ。

台風２１号でこの辺りも高潮の被害にあったそうです。

会場に到着。

体験試乗はお目当ての車の枠が終了してしまい、撤収。

スタンプラリーで人気の「マジョレット LE VOLANTセレクション｣をGET（太っ腹！）

3人で3台貰えました。

カングーは持ってなかったので嬉しい！

308GTiは開封用の２台目です。

子供に混じってイオンの食玩コーナーをこまめにチェックし、手に入れた😅手持ちのものと合わせて、一気に６台（５種類）になりました。

ベン＆ジェリーズの人気フレーバー「チェリーガルシア」の無料配布もあり、奥さんと娘の機嫌も良くなりました。

今回の目的の一つ、アルピーヌA110。残念ながら、内部は見えず。

日本でまだ2台しかないナンバー付き車両のうちの1台だそうです。

生憎のお天気でしたが、これを間近で見れただけでも来た甲斐がありました。

キャリパーとホイールにロゴ発見！

ヘッドライトにも。

モーガン4/4。新車です。

エキシージ。ロータス７０周年限定モデル。

ルボランの連載企画「ヤングタイマー・ダイアリー」でフルレストアした２台目ゴルフ。

ベントレー・ベンテイガ。

ｉ８ロードスター。

ジュリア クアドリフォリオ

クラウン

カローラスポーツ。質感はなかなかでした。

トーヨータイヤブース。

嶋田智之さん。

トークショーあり、じゃんけん大会ありで楽しいイベントでした。

その後、皆でオシャレなスタバで休憩。ご一緒させて頂いた皆さん、今日もありがとうございました。

308GTiを開封してみました。グリルとエンブレム（GTかGTiかどっちなんだ＾＾；）は気になりますが、食玩にしては良くできているのではないでしょうか😊

【おまけ メガーヌR.S.試乗】

先週末新型メガーヌの発売開始を聞きつけ、見せてもらいに行きました。

前モデルの独特なデザインに惹かれ、308GTi購入の際に候補に挙がっていましたが、ファミリーカーとしての使用を考え断念しましたが、新型は5ドアですのでファミリーユースも問題なしです。

リアデザインは好みが分かれるかもしれませんね。

控えめな色のブレンボが良いです。

マフラーはセンター2本出し。

マフラーのタイコの影響？で浅めのトランクフロア。

営業の方の好意で試乗までさせて頂きましたが、慣れないEDCが全く使えず、車通りの多い市街地を普通に走らせただけでしたが、段差をしなやかにいなす足回りで、乗り心地の良さにビックリ。本体価格440万円はお買い得だと思います。

勿論 来年辺り出そうな、トロフィー・MTモデルを待つのもアリだと思います。

その後に乗らせてもらったカングーの、思っていた以上に軽快に走る1.2ℓのエンジンと、開放感が素晴らしく、こういう選択も有りかと思いました。