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長期放置車の新車のライブdio SR。
買ってすぐにフロントフォークのインナーチューブ、サビが原因でグリスだだ漏れ。ヤフオクで中古で仕入れたライブdioZX用フォークASSYをやはりヤフオクで集めた新品部品でオーバーホールして、新品の前カゴ付けて、前後タイヤ交換して、かったるい慣らし走行を終えたばかり。
そこそこ軽快なスクーターだけど、最高速が60キロとイマイチでボアアップしようか悩んでいたけれど、バランスが崩れるし精度の良いキットも手に入らない。じゃ初めから90㏄買えば良いとアクシス90買ったけれど・・なんか・・勿体無いし可哀想な気分。車体が２１万円、陸送費が3万円ぐらい、フォークASSYオーバーホールが３万円ぐらい、タイヤが2万円ぐらい、燃料ポンプのオーバーホールはいくらだったか？合計30万円ぐらいかかってるな〜
誰か10万円ぐらいで買ってくれないかな〜
出来ればレストア出来る人に譲りたい。

あとはブレーキのオーバーホールはしたかった・・

現行販売で今買えるネイキッド。バイクらしいスタイルで普通にツーリングもできて、多分ノーマルでも乗りやすいバイクです。

ヤフオクで落札したスバルＲ２ｓ。なぜ買ったかというと86後期型のチューンを中止し売却、正確には諦めました。
某ＨＫＳで相談した所「８６で300馬力を狙うならエンジンは強化してください」

スーパーチャージャーは燃料増量措置を取らず、ステップ１までなら約260馬力で
さほど問題無いそうですが、ターボを組むなら過給のかかり方が早いので、耐久性に問題があるらしい・・・最近新型のポン付けターボが2種類発売されたが、ひいき目に見てもミッションやクラッチ、デフの耐久性が怪しいんです。しかし強化ミッションは50万円以上、クラッチも20万円以上、ターボやエンジンの強化、あるいはコンプリートエンジンは一番安価なステップ0でも220万円。理想とするカスタムは500万円以上かかる為、断念。

それで新型フェアレディZの頭金が貯まるまで（というか受注再開するまで）とりあえず足代わりに軽4輪を買おうと思ったのがきっかけでした。約40万円。軽4輪なんて一生乗らないぞと思っていたが地方都市では足は絶対必要。
遅すぎるのは嫌だし過給機付きで３０万円ぐらいの中古をグーやヤフオクで探していたらR２が目にとまった。
「けっこう個性的なデザインの車だな。これでいいか。」
（この時点でR１の存在を知らなかった）

車検2年付きで整備記録簿なし、走行12万キロ。複数オーナーの様で状態は決して良くはない。予備キーも無し。「2年持ちこたえればいい」　そう考えて陸送されたＲ2に初めて乗ってみた。

おもしろい！！！

マニュアルミッションではなかったがこんな楽しい軽があったのかと驚いた。

だんだん気に入ってきて　もはや２年後に売る自信は無くなり、それでスバルのディーラーに行ったら予備キーの作成に4万ほどかかるとの事。

高いな~と思ってネットで検索していたら　R１，Ｒ2の専門店　に行きついた。

盆連休前に打ち合わせしてスマートキーに改造をお願いして、代車の綺麗な

ＷＲブルーのＲ２で帰ろうとした時、

私　「じゃあお願いしておきます。2年のつなぎの車なので、

　　　最終的にはＲ１に買い換えます。」

店主　「そうなんですか。でもスーパーチャージャー仕様で

　　　　　　　　　　　ＡＷＤのＲ１ならそこにあるんですけど」

私　「・・・・」（指さされたＲ１の方向を振り返り、しばし固まる）

　　「　それ・・いくら？」

店主　「１５０万円です」

私　「走行距離は？」

店主　「33000キロです」

私　「う～ん・・・ちょっと待って（３０分苦悩する）」

私　「今日私が来るから、事前にそのＲ1準備してたんですか？」

店主　「いえいえ、たまたま数日前、入荷したばかりの車です」

私　「商売じょうずだね～」

店主　「いやいや！偶然です。

                                帰ろうとしてたじゃないですか（苦笑）」←（確かに）
私　「新型Ｚ買うまでの繋ぎの車のつもりだったんだけど・・・」

店主　「ゼットはまだまだ新車で買えますが、 Ｒ1、Ｒ2の

                                程度の良い物は　　今後少なくなっていくんですよ」

私　「う～～～～～ん・・・・・それ俺が買う！」

私　「Ｒ2のスマートキー中止、直ちにそのR１の納車準備を！」

店主　「ありがとうございます」

連休明けにＲ２で引き乗りに向かい。下取り査定してもらったら　
右リアに周りに溶接の修理痕・・・リヤシートも本来の物と違う仕様が搭載されていた。
下取りは予想よりはるかに安かった・・（修復歴アリだから当然か）

ヤフオクは信用できないな～

納車後、オートクルーズには同仕様のＲ1の探し依頼が3件も舞い込んだとお店のブログで確認。高かったがその場で決断出来なかったらほかの人が買っていたはず。タイミング的には良かった。

その後レガシー用ステアリングのボルドーレッド＆パンチングブラックの巻き直し（多分この組み合わせ私のR１がAUTO・CRUISEで最初）

パドルシフトやカーナビ、ヤフ―オークションでオプションの外装エアロパーツをかき集め、元々ブラック系やホワイト系の車があまり好きではなかったので、
２０２３年１２月１５日にＷＲブルー・パールに全塗装完了して今に至る。

２４年はＢＢＳかレイズのTE37、エンドレスのブレーキをやろう。その次は追加メーターを装着する為にインスツルメントパネルを加工。油圧、油温、水温、ブースト、排気温。
燃圧計や電圧計も可能なら付けたい。

中古の52Φデフィ黒文字盤仕様は準備完了、ブーストと排気温は52Φは旧車用のＲＳしか手に入らなかった。

ノーマルエンジンの状態が把握出来たらエンジンの出力アップ。65馬力から80馬力ぐらいを狙いたい。テインに車高調の特注、エキパイの断熱塗装、インタークーラーやラジエター、オイルクーラー、エアコンのコンデンサーの放熱塗装。ドラレコ、レーダーも。きりがない・・
新型Zの為にコツコツと貯めていた頭金がどんどん目減りしている・・・どうしよう・・
でもＲ1が可愛くてしょうがない！

東芝の洗濯機が壊れた。
ただし壊れたのは内蓋の蝶番の部分だけ。左右二か所の差し込みが有って、左側のピンみたいな部分が折れている。製品番号をスマホで撮影しヤマダ電機に交換部品を注文しに行ったら・・・部品が製造中止で無い。多分1万円しない部品です。そのままで使えない事は無いが、内蓋を密閉できないと乾燥モード等で１００％機能を発揮できない。メーカーいわく洗濯機は製造から6年間しか修理に必要な部品をストックしないそうです。買ったときの価格は16万円。内蓋が壊れただけで買い換えるのか・・1年に1回新型にモデルチェンジしているそうで、別にそれはメーカーの勝手だけれど買って7年で修理不能？ふざけている！蓋さえ交換できればまだまだ使い続ける事が出来るのに到底納得できる話ではない。
でもこれって車でも同様の事が言えますよね？10年目以降は部品が次々と廃番になる。GT－Rみたいな富裕層に人気の車だと、メーカーが部品在庫払底してもアフターメーカーが復刻再販したりするが、さすがにR１だと・・・
記憶違いで無ければドイツのメルセデスなんかは40年前の車でも責任をもって修理に必要な部品を供給すると聞いたことがありますが・・
ロレックスの時計は亡くなったお爺さんの形見でも修理を受け付けると聞いたことが有る。自分で調べてはいませんが・・
家電も自動車もこの日本では同じものを修理し続けて、大事に長く使うという事が難しい時代ですね。新型を次々に買い換える人々には関係ない話ですが、これはいい事ばかりではないと思う。
R１以外これまで購入した車は新車ばかりなのは、私が履歴が解らない中古車に懐疑的である事。（走行距離改ざんや事故の履歴隠蔽）もう一つが新車を買えば10年ぐらいは部品が供給されること。
86は6年で売却しましたが要は新車を買えば、中古車よりも修理に必要な部品の供給面で製造中止から10年ぐらいは故障しても直せる事。これは重要な事です。

今回の洗濯機の内蓋、折れた蝶番のピンはプラスチック製で、耐久性など考えられていないように感じる。
車は早いものでは4年でフルモデルチェンジ。NBロードスターは8年だったかな？
洗濯機は1年おきに新型。旧型の欠点を改良して作り続ければいいのに・・そもそも　蓋が壊れた私の家の洗濯機は洗濯、脱水、乾燥、様々な予約モード（一度も使った事は無い）エコモード、手動設定、自動設定などなど　使いもしない、ありとあらゆる機能がついているのに、毎年新型出してどこが変化するのだろう？？？

ほかの機能に何の異常もなく、蓋が壊れただけで買い換えか・・本当に無駄な出費です。
R１　気に入っているしずっと乗り続けたい。今のうちから修理に必要な部品をストックしていこう・・とりあえずヘッドライトユニットとランプのカバー類。

又長くなってしまった・・・

86を売却した買い取り業者から封書が届き、車の名義変更等が完了したと連絡がきた。私が3万4千キロ　約6年間乗ったZN６　赤い86は島根県の人が買ったらしい。
その人がみんカラやっているかどうか知りえないが、出来れば伝えたいことが有った。
「安心してください。500キロ→1000キロ→次が4000キロ以降3000キロサイクルでスピードマスターのエンジンオイルを交換。フィルターも毎回です。
サイバーナビの右上についているオレンジ色のトグルスイッチは上が通常、下側がヘッドライトを点灯しても画面が減光されないモードです。
朝夕や雷雨時の昼間、安全の為にヘッドライトを点灯すると、夜間ほど周囲が暗くないのにライト点灯と連動してナビの液晶画面が暗くなるので、スモールライトに割り込ませたものです。
小傷ぐらいありますが大きな事故等ありません。」

ミッションオイルやデフオイルも3回ずつ交換。エンジンを含む、可動金属部分の摩耗は必要最低限です。
どうか可愛がってやってください。
チューニング予算が高額だから意を決して売ったのだが・・
でも・・・売ってしまうと・・なんか勿体なかったような気がするな・・

島根のオーナーに気に入ってもらえますように！