メーカー/モデル名 | トヨタ / ノア ハイブリッド X_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
|
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満足している点 |
ミニバンとは思えないしっかりした走り、不快に感じるロールも無くて、トヨタ車とは思えない。 |
不満な点 |
クルコンが停止まで出来るのですが、カックンブレーキです。 こんな停止を毎回していたら、同乗者が酔ってしまいます。 スバルのアイサイトから学んで欲しい。 |
総評 |
細かい部分を見ればコストカットだなと感じる部分もありますが、良くまとめていると思います。 Xグレードなのでパワーバックドアでは無いですが、フリーストップバックドアが付いていて、コレが中々快適です。 任意の位置で保持出来て、後ろが狭い場所でもバックドア開けます。 私の使用状況では価格に対する満足度が高いです。 |
デザイン |
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シンプルで良い。
私は現行ステップワゴンのデザインも好きです。 |
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走行性能 |
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前車がプリウスαのGR乗っていました。
正直言って、ノアのが良いです。 エンジンはプリウスαと同じ2ZR-FXEなので、エンジン回っている時は大差無いけど、モーターの出力がアップしたせいか力強さを感じます。 モータートルクはプリウスαのが高いのですが、チューニングの結果でしょうか? プラットフォームが新しいのも効いているのか、旋回時の車体の剛性感も良いです。 ミニバンなのに強風時の横揺れも少なくて、高速のトンネル出口などでも不安を感じません。 ボディの整流が良いのかも。 |
乗り心地 |
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柔らかい乗り味が好きな人には硬めに感じるかもしれませんが、私はこれくらいのが酔いにくくて良いと思います。
シートはダメですね、、、 2時間程度運転すると腰が痛くなります。 シートはプリウスαのGRに付いていた、専用スポーツシートが良かった。太もも部分のサポートが良好で硬さも程よい。 ノアに流用したい位です。 |
積載性 |
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車中泊用途も考えて購入したので、積載性は満足しています。
三列目が跳ね上げ式なので、床下にしまえるとかなら更に良かったかも(コストやスペースの問題が有るんでしょうが) |
燃費 |
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18〜22km/L
ミニバンにしては良いかと |
価格 |
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このご時世、余計な物が何も付いてなくて305万円の価格は素晴らしい。
アレも要らないしコレも要らないしと考えていたら、Xグレード一択でした。 |
故障経験 |
トヨタのハイブリッドは壊れませんよー。 有るとすれば10年〜13年後でしょう。 |
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