クルマレビュー - ノアハイブリッド

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- キノコキノッピー
- トヨタ / ノアハイブリッド
  不明 (2022年)
- - レビュー日：2026年10月10日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
総評

高い！けど、まぁイイ車だね
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マイカー

電子制御がすごすぎる！！
- うえびん
- トヨタ / ノアハイブリッド
  ハイブリッド S-Z_7人乗り(CVT_1.8) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月10日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

運転席からの視界が広く見やすい。
とにかく静かで乗り心地も最高！！

不満な点

今のところはない。

総評

大変よくできた車だと思います。
ながーく乗り続けたいと思います。
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マイカー

ブレーキホールド改悪
- Win win windy
- トヨタ / ノアハイブリッド
  ハイブリッド S-G_7人乗り(CVT_1.8) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月10日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

90系前期からの乗換、マイナーでいろいろ改善された。
乗り心地、静粛性
メーター
顔がギラギラ系から上品に

不満な点

一点だけブレーキホールド機能が何故か改悪された。
オンにしてて停止した後もしっかりホールドランプが点灯するまで踏まないとオンにならない。前期モデルと明らかに違うのでディーラーに問い合わせて調べてもらったら何かを変えたらしい。安全性を上げたらしいけど意図せずに動くのでむしろ危険、ただでさえメモリー機能もついていないトヨタ車でストレス高かったのに更にアップ。チューニングも出来ないらしいので、メーカーにクレームしてとお願いしました。いままで欧州車中心に沢山乗ってきたがこんなの初めて、世界ナンバーワンでも技術力はまだまだかな
エンジンは相変わらずスピードと連動しないので違和感ありのブーンブーンうるさいてす。燃費も実質は頑張っても15〜16。23なんてどうやったら達成出来るのか誰かいたら教えて欲しい。前のってたアウディやポルシェはカタログ値と1〜2割マイナスだったけど3割以上マイナスは酷い。

総評

全体的にはお買い得感はあり子連れの家族には便利度満載で，良いクルマだと思う。
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マイカー

まだ納車前
- kuma0033
- トヨタ / ノアハイブリッド
  ハイブリッド S-Z_7人乗り(CVT_1.8) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月7日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

良いと思う？
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マイカー

確かに静かで乗り心地向上
- アキ90ノリ
- トヨタ / ノアハイブリッド
  ハイブリッド S-Z_7人乗り(CVT_1.8) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月6日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

静か、乗り心地もよく、見た目の質も良い
安心、安全、色々てんこ盛りなところ。

不満な点

これだけ、いろいろてんこ盛りなら仕方ないのかも知れませんが価格が高い

総評

価格も高いけど満足感も高く
気にいっています。
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