ショック交換

３月の末、家族で旅行に行きました。
高速に乗り、普段は80走行ですが、出発が遅れたためカーナビが示すホテル到着予定が既に1７時。焦った訳ではありませんでしたが、少しでも早めに着けるようにと90〜95走行。これまた普段は第１車線のみですが、第１は70くらいの巡行速度のため第２車線へ。
第３から大型バスに追い越された際に吸い込まれ、ハンドルを左に切るも反応せず(そう感じました)。
あわやバスの横腹に接触か、というところでようやく車が左に流れ始めました。が、今度は第１から大型トラックに追い抜かれ、激しく吸い込まれました。
今度は大きく右に切り(左操舵の時より明らかに大きめの操舵。自分でも大きく切ったと自覚してましたが、緊急でしたので…)
結果、車は左右に大きく振動し、私はハンドルを左右にカウンター当てて対応するので精一杯。後輪から横滑りのスリップ音が響いて、横転寸前に。

ブレーキを踏み、30まで速度が落ちたところでようやく安定。
後席ではカミさんが悲鳴を上げ、戸棚の物がすべて落ちてました。
まさに死にかけ。横転の半歩手前を経験しました。

長くなりましたが、
それまで高速走行してもそれほど挙動が不安定でなかったのに、なぜかタイヤ交換した途端に不安定に。

近所の馴染みに車を見てもらったところ、直接原因か不明なれど、ショックは4本とも抜けた状態と。

以前はランチョが入ってましたが、今回はプロコンプ9000に。
調整機能があっても、こないだの経験から緩めることはないと思い、硬い9000に。

ランチョ、すっかりヘタってます。

目的は挙動の安定でしたが、交換後は乗り心地が格段に向上。
聞いたことがありましたが、ショックでこんなに乗り味が変わるのか、と感じました。

挙動不安定のキッカケは、どうも新品のスタッドレスタイヤみたいです。柔らかいゴム質で、弱っていた足回りの不安定さを際立たせたと。

とりあえずノーマルに近い状態ですが、安定感は回復しました。

死にかけた分、足回り強化への予算が大幅強化されましたので、エアサスの追加を予定してます。

怪我の功名(幸い無傷ですが)